Clima automatico Bravo

[paulein118]

Sono in procinto di ordinare una bravo 1.6 mj 120 cv emotion.
Ha di serie il clima automatico e volevo sapere se funziona bene e se è possibile utilizzarlo in AUTO anche con il compressore disattivato.
Grazie mille

 

[Golfista!]

Io non ho la Bravo, ma teoricamente dovrebbe essere possibile usarlo in AUTO anche col compressore spento, solo che la temperatura dell'aria che fuoriesce non sarà ovviamente quella impostata...

 

[paulein118]

Io non ho la Bravo, ma teoricamente dovrebbe essere possibile usarlo in AUTO anche col compressore spento, solo che la temperatura dell'aria che fuoriesce non sarà ovviamente quella impostata...

A me basta che vada come il climatronic della passat.
In inverno lo uso spesso in ECON, quindi con il compressore staccato, raggiunge la temperatura impostata, ma solo scaldando.
Si può fare finchè la temperatura dell'aria esterna non è superiore alla temperatura impostata....

 

[Golfista!]

Infatti io ho la Golf e tale meccanismo di funzionamento (identico alla Passat) è molto comodo

 

[paulein118]

In effetti dal nick si intuisce un filino! ;-)

 

[modus72]

Sono in procinto di ordinare una bravo 1.6 mj 120 cv emotion.
Ha di serie il clima automatico e volevo sapere se funziona bene e se è possibile utilizzarlo in AUTO anche con il compressore disattivato.
Grazie mille

Credo tutte le gestioni automatiche consentano una cosa del genere.

 

[max313]

Se fai lavorare il climatizzatore in automatico, sarà lui a decidere se attaccare il compressore o no.
Mi spiego, se imposti una temperatura interna di 21° e fuori ce ne sono 16, il compressore sicuramente non si attiverà ma, se lasci la vettura parcheggiata sotto il sole la temperatura interna sarà molto piu alta rispetto ai 21 gradi impostati, e questo a prescindere se fuori sono sempre 16, quindi la gestione automatica farà partire il compressore per raggiungere i 21 gradi dopodichè, lo disattiva per ventilare soltanto.

 

[B-O-DISEL]

Se fai lavorare il climatizzatore in automatico, sarà lui a decidere se attaccare il compressore o no.
Mi spiego, se imposti una temperatura interna di 21° e fuori ce ne sono 16, il compressore sicuramente non si attiverà ma, se lasci la vettura parcheggiata sotto il sole la temperatura interna sarà molto piu alta rispetto ai 21 gradi impostati, e questo a prescindere se fuori sono sempre 16, quindi la gestione automatica farà partire il compressore per raggiungere i 21 gradi dopodichè, lo disattiva per ventilare soltanto.

mi spieghi cortesemente per quale motivo se è impostato il clima in automatico con impostata la temp interna a 21° e fuori ci son 16° non si attiva il compressore, ma se sale quella interna si attiva?
Non basta l'impostazione in automatico a 21° per far partire il compressore :?:
Che tipo di sensore interviene sulla decisione :!:
grazie

 

[Maxs]

Il clima automatico bizona della bravo/stilo funziona in automatico anche senza il compressore attivato, basta impostare la temperatura che poi pensa lui a gestire i flussi d'aria (vetro/plancia/piedi).
Il clima ha due modi di attivarsi manuale (tasto con il fiocco di neve) o full auto (il tasto con la scritta auto).
Faccio un esempio temp. est. 5gradi avvio il motore imposto la temperatura a 20gradi senza azionare il compressore (manuale/full auto), il clima posiziona il getto d'aria verso il parabrezza con ventola al minimo, appena la temperatura inizia a salire aumenta anche la velocità della ventola in genere non va oltre la 3/4 tacca del ventilatore.
altro esempio temp est. 25gradi clima impostato a 20gradi, il clima in questo caso avvisa lampeggiando che non è in grado di portare la temperatura a 20gradi con compressore spento, quindi o lo accendi in manuale (e li fai tutte le impostazioni che desideri) o lo accendi il auto ed a quel punto gestisce tutto lui.

 

[Chrom]

Il climatizzatore automatico di qualsiasi auto di attuale produzione può essere usato in manuale ma anche sempre e solo in automatico.

Dalla posizione "Auto", le uniche azioni da fare sono quelle di impostazione della temperatura e di accensione o spegnimento del compressore.

Se vogliamo alzare la temperatura all'interno dell'abitacolo rispetto a quella esterna (tipicamente quando sentiamo freddo ), il compressore va spento e si sceglie solo la temperatura desiderata.

Se, al contrario, vogliamo abbassare la temperatura all'interno dell'abitacolo rispetto a quella esterna (tipicamente quando sentiamo caldo ), il compressore va acceso e si sceglie solo la temperatura desiderata.

Se ci infastidisce il rumore della ventola possiamo abbassarla, a quel punto, la velocità di questa verrà esclusa dal controllo automatico del Clima, che rimarrà comunque attivo per ciò che riguarda la temperatura.

Dalla posizione Full Auto si sceglie solo la temperatura desiderata, al resto ci pensa il climatizzatore, tenendo presente che il trascinamento del compressore rimarrà sempre attivato. :?

Dice il saggio... se non sentiamo caldo, il compressore va sempre spento. 8)

 

[alkiap]

Sono in procinto di ordinare una bravo 1.6 mj 120 cv emotion.
Ha di serie il clima automatico e volevo sapere se funziona bene e se è possibile utilizzarlo in AUTO anche con il compressore disattivato.
Grazie mille

Funziona molto bene (è sostanzialmente lo stesso presente su molte vetture del gruppo).
Penso che l'intervento di Chrom sia più che esaustivo, comunque:
In modalità Full Auto non hai controllo diretto sul compressore, che verrà attivato qualora la temperatura "target" sia inferiore alla temperatura esterna (ovviamente, dato che in questo caso l'aria va raffreddata)
In tutte le altre situazioni hai il controllo del compressore tramite l'apposito pulsante; qualora tu imposti un target non raggiungibile a compressore spento, il sistema lampeggerà un avviso

 

[max313]

Se fai lavorare il climatizzatore in automatico, sarà lui a decidere se attaccare il compressore o no.
Mi spiego, se imposti una temperatura interna di 21° e fuori ce ne sono 16, il compressore sicuramente non si attiverà ma, se lasci la vettura parcheggiata sotto il sole la temperatura interna sarà molto piu alta rispetto ai 21 gradi impostati, e questo a prescindere se fuori sono sempre 16, quindi la gestione automatica farà partire il compressore per raggiungere i 21 gradi dopodichè, lo disattiva per ventilare soltanto.

mi spieghi cortesemente per quale motivo se è impostato il clima in automatico con impostata la temp interna a 21° e fuori ci son 16° non si attiva il compressore, ma se sale quella interna si attiva?
Non basta l'impostazione in automatico a 21° per far partire il compressore :?:
Che tipo di sensore interviene sulla decisione :!:
grazie

Buongiorno, non si attiva perchè se la temperatura interna è impostata ad un valore piu alto dell'esterna e all'interno dell'auto la temperatura è uguale all'esterna o poco differente, il climatizzatore deve riscaldare, mentre se all'interno è molto piu alta, tipico in estate, allora il climatizzatore deve raffreddare e puo farlo solo attivando il compressore.
Ciò non toglie che puoi sempre gestire manualmente il tutto.

 

[modus72]

Buongiorno, non si attiva perchè se la temperatura interna è impostata ad un valore piu alto dell'esterna e all'interno dell'auto la temperatura è uguale all'esterna o poco differente, il climatizzatore deve riscaldare, mentre se all'interno è molto piu alta, tipico in estate, allora il climatizzatore deve raffreddare e puo farlo solo attivando il compressore.
Ciò non toglie che puoi sempre gestire manualmente il tutto.

Non è detto che il compressore si attivi solo per raffreddare, alcune logiche prevedono anche la deumidificazione per cui, in completo automatismo, lasciano il compressore acceso anche quando la richiesta legata alla temperatura non lo prevederebbe. Alcune auto di alta gamma addirittura lasciano il compressore sempre acceso in AUTO, per cui prima l'aria viene raffreddata e deumidificata, poi più o meno riscaldata a seconda della richiesta.

 

[max313]

Buongiorno, non si attiva perchè se la temperatura interna è impostata ad un valore piu alto dell'esterna e all'interno dell'auto la temperatura è uguale all'esterna o poco differente, il climatizzatore deve riscaldare, mentre se all'interno è molto piu alta, tipico in estate, allora il climatizzatore deve raffreddare e puo farlo solo attivando il compressore.
Ciò non toglie che puoi sempre gestire manualmente il tutto.

Non è detto che il compressore si attivi solo per raffreddare, alcune logiche prevedono anche la deumidificazione per cui, in completo automatismo, lasciano il compressore acceso anche quando la richiesta legata alla temperatura non lo prevederebbe. Alcune auto di alta gamma addirittura lasciano il compressore sempre acceso in AUTO, per cui prima l'aria viene raffreddata e deumidificata, poi più o meno riscaldata a seconda della richiesta.

Non metto in dubbio quello che affermi, anche se nelle molte auto che ho guidato su nessuna c'era quella logica che, a mio parere, è una logica abbastanza stupida.

 

[paulein118]

Ringrazio tutti per gli interventi.
Ora è tutto chiaro!
Come dice modus, per esempio sulla passat, se in AUTO il compressore è sempre attivo e se non deve raffreddare, deumidifica....
In ECON invece è staccato, ma il clima cmq cerca di raggiungere la temp impostata.