Buongiorno, nei prossimi mesi dovrei cambiare auto e il mio obiettivo è prendere una classe C station Wagon 220d con cambio automatico, non nuova, ma un usato recente (2017-2019) e possibilmente coperto dal programma First Hand. In questo arco temporale sono disponibili sia il vecchio motore da 170cv con cambio a 7 rapporti, sia il nuovo motore da 194cv con cambio a 9 rapporti. Secondo voi vale la pena spendere qualcosa in più per prendere la nuova motorizzazione, oppure quella precedente è comunque molto valida e ancora “attuale”? Inoltre vale la pena prendere la 4matic anche se non vado quasi mai in montagna? Grazie
Ciao avevo valutato anche io l acquisto ma non era disponile la 195 cv ancora. Francamente il motore più nuovo, anche come euro, è sempre consigliabile ma altresi credo che quel 170 2200 abbia raggiunto la massima maturità in termini di affidabilità percui fossi io alla fine sceglierei quello.
Prendila Premium (o Premium Plus se la trovi) e 4Matic, per il discorso motore devi vedere tu, sono due ottimi motori che consumano pochissimo rispetto alle prestazioni (in particolare il vecchio) ed al tipo di auto e massa di peso.
Come si comportano questi motori con un utilizzo di questo tipo: 7 km due volte al giorno, sette/otto volte a settimana tratte da 20-30 km, per 15000 km annui totali. Potrei avere problemi con il discorso rigenerazioni? So che probabilmente mi converrebbe un benzina, ma è molto più difficile trovarne di usati. Dite che è meglio orientarmi su un benzina di un marchio meno premium e scordarmi la soddisfazione di avere una Mercedes?
In 30km il motore è appena andato in temperatura (da non confondere con l'indicatore dell'acqua che è altra cosa) quindi direi che il diesel lo faresti soffrire, potresti però una volta alla settimana farti (a motore caldo) una quarantina di km in qualche tratto di tangenziale (magari di sera con poco traffico) impostando il cambio in manuale mettendoti ad una certa velocità dove i giri arrivano sui 2.500 e settare il tempomat (cruise control) così facendo tieni il motore in un range di giri costante perfetto per iniziare a rigenerare il DPF ed una quantità costante ed adeguata di km per farlo attivare/rigenerare/fermare così da non avere problemi col DPF in futuro.
Prova a farti due conti con un piccolo turbo, 1.0 o 1.4, e vedi cosa ti esce in base al costo benzina nella tua zona
Quanto ai tuoi dubbi non è la versione esatta ma andare va http://www.zeperfs.com/en/fiche5621-vw-passat-1-4-tsi.htm Poi se si muove la touran 1.6 tdi, te lo dico direttamente, anche in salita e 5 persone beh puoi stare sereno secondo me
No fidati, entrambi sono molto lenti ad entrare in temperatura, passi in estate che anche dopo 15/18km ci siamo, ma già con 20° fuori un 30km ci vogliono (e ripeto non fa testo la lancetta della temperatura acqua)
