Citroen ds5 su QR

[zero c.]

elementi obbiettivi e/o numerici a tutta prova per una valutazione oggettiva e non emotivo-passionale- curvasudde...astenersi perditempo.
Massa in prova: una tonnellata sette quintali e 56 kg
Consumo medio 11,9 km l
Sospensione ant. Mc pherson
Sospensione post. Ruote interconnesse.

That's all folks...

 

[belpietro]

Sospensione ant. Mc pherson
Sospensione post. Ruote interconnesse.

già solo quello, per me è una debacle come se le Alfa fossero a trazione anteriore ...

 

[zero c.]

Sospensione ant. Mc pherson
Sospensione post. Ruote interconnesse.

già solo quello, per me è una debacle come se le Alfa fossero a trazione anteriore ...

anzi, doppio

 

[Matteo__]

Il fatto è che poi te la fanno anche pagare 37000 euro e le concorrenti sarebbero niente di meno che classe C e V60 (!). Gli interni sembrano molto belli e anche la linea è ricercata, ma un pochino di sostanza in più per quella cifra avrebbero anche potuto metterla, chessò, 'na bella sospensione alla Citroen......

 

[zero c.]

Il fatto è che poi te la fanno anche pagare 37000 euro e le concorrenti sarebbero niente di meno che classe C e V60 (!).

Mi taccio per amor della rivista che ci ospita su superlativi, ammiccamenti e moine, spero che mi perdonerete ad ogni modo l'accenno.

 

[XPrience74]

Quello però che imho è da riconoscere in quest'auto è di un certo ritorno ai fasti d'un tempo inquanto ad estetica ed immagine generale... mentre mooolto meno Citroen è invece quando si apprendere di una certa legnosità delle sospensioni (soprattutto posteriori) nell'affrontare le sconnessioni!!! Mancanza di idropneumatiche per caso (che la C5 possiede!)?!?

 

[Matteo__]

Il fatto è che è un macchinone (è larga quasi uno e novanta), probabilmente sulla faccenda oltre al prezzo ha pesato anche questo. Purtroppo però non si fa un marchio premium solo vendendolo a peso d'oro, quel cassone (IMHO) del 3008 hybrid4 provato qualche pagina appresso costa lo stesso, non servirà a nulla ma almeno al bar puoi dire di avere l'ibrida......

 

[Matteo__]

Quello però che imho è da riconoscere in quest'auto è di un certo ritorno ai fasti d'un tempo inquanto ad estetica ed immagine generale... mentre mooolto meno Citroen è invece quando si apprendere di una certa legnosità delle sospensioni (soprattutto posteriori) nell'affrontare le sconnessioni!!! Mancanza di idropneumatiche per caso (che la C5 possiede!)?!?

Tra l'altro la C5 è più "macchina", non sembra avere nulla da invidiare in quanto a finitura (a suo tempo mi ci hanno portato a fare un giro e mi fece una discreta impressione, in quanto a comfort poi rimasi semplicemente basito), ma la sostanza è ben altra. E per pagarla 40000 euro ti ci devi mettere d'impegno.

 

[desmo1987]

Il fatto è che è un macchinone (è larga quasi uno e novanta), probabilmente sulla faccenda oltre al prezzo ha pesato anche questo. Purtroppo però non si fa un marchio premium solo vendendolo a peso d'oro, quel cassone (IMHO) del 3008 hybrid4 provato qualche pagina appresso costa lo stesso, non servirà a nulla ma almeno al bar puoi dire di avere l'ibrida......

Però è infinitamente più brutta

 

[XPrience74]

Ed a proposito di PSA ed "ibrido", si consideri ad es la pubblicità della C3 che vanta un presunto "mini ibrido" inquanto ha il "merito" di possedere un "volgare" s&s abbinato ad un sistema di recupero di energia in frenata!!! :?

 

[zero c.]

Il fatto è che è un macchinone (è larga quasi uno e novanta), probabilmente sulla faccenda oltre al prezzo ha pesato anche questo. Purtroppo però non si fa un marchio premium solo vendendolo a peso d'oro, quel cassone (IMHO) del 3008 hybrid4 provato qualche pagina appresso costa lo stesso, non servirà a nulla ma almeno al bar puoi dire di avere l'ibrida......

A un bar di beoni?

 

[Matteo__]

Il fatto è che è un macchinone (è larga quasi uno e novanta), probabilmente sulla faccenda oltre al prezzo ha pesato anche questo. Purtroppo però non si fa un marchio premium solo vendendolo a peso d'oro, quel cassone (IMHO) del 3008 hybrid4 provato qualche pagina appresso costa lo stesso, non servirà a nulla ma almeno al bar puoi dire di avere l'ibrida......

A un bar di beoni?

Perchè, ne conosci altri dove si possa avere il coraggio di presentarsi con quel coso?

PS: non doveva essere una disquisizione basata su "elementi obbiettivi e/o numerici a tutta prova per una valutazione oggettiva e non emotivo-passionale- curvasudde...astenersi perditempo"?

 

[matteomatte1]

elementi obbiettivi e/o numerici a tutta prova per una valutazione oggettiva e non emotivo-passionale- curvasudde...astenersi perditempo.
Massa in prova: una tonnellata sette quintali e 56 kg
Consumo medio 11,9 km l
Sospensione ant. Mc pherson
Sospensione post. Ruote interconnesse.

That's all folks...

e le idropneumatiche? le usano sulla C1?

 

[arizona77]

elementi obbiettivi e/o numerici a tutta prova per una valutazione oggettiva e non emotivo-passionale- curvasudde...astenersi perditempo.
Massa in prova: una tonnellata sette quintali e 56 kg
Consumo medio 11,9 km l
Sospensione ant. Mc pherson
Sospensione post. Ruote interconnesse.

That's all folks...

grazie della conferma,
mica per niente tedicettttete che puntavo al C5 2200 da 204 Cv

 

[zero c.]

elementi obbiettivi e/o numerici a tutta prova per una valutazione oggettiva e non emotivo-passionale- curvasudde...astenersi perditempo.
Massa in prova: una tonnellata sette quintali e 56 kg
Consumo medio 11,9 km l
Sospensione ant. Mc pherson
Sospensione post. Ruote interconnesse.

That's all folks...

grazie della conferma,
mica per niente tedicettttete che puntavo al C5 2200 da 204 Cv

Ah ecco. Ma sarà venti quintali abbondanti...che faccio? Lascio?