CIRCOLARE CON FRECCE DI COLORE DIFFERENTE

[claudio8508]

è LEGALE CIRCOLARE CON LA FRECCIA SINISTRA BIANCA E QUELLA DESTRA ARANCIONE?

 

[claudio8508]

SI INCAPPEREBBE IN MULTE?

 

[eta*beta]

1-benvenuto nel forum, per intanto sarebbe opportuno presentarsi

2-scivere in maiuscolo equivale a GRIDARE, pertanto ti inviti a rieditare i messaggi in munuscolo, inoltre è fastidioso leggere maiuscolo con lettere accentate minuscole

3-per aggiungere una domanda o altro testo o modificare, esiste l'apposita funzione edit, anzichè aggiungere un post

4-non creare thread doppi, anche se i titole erano diversi i due thread creati sono la stessa cosa, per cui ti ho luchettato il secondo

5-non credo ci sia nulla di illegale, visto che lo stesso modello di veicolo ha freccie bianche o arancio, purchè la luce sia colorata arancione, quindi o trasparente colorato o bulbo lampadina colorato

AloHa

 

[Luchino81]

SI INCAPPEREBBE IN MULTE?

Mah... guarda. Sicuramente in sede di revisione possono farti storie. Quindi, sarebbe opportuno avere entrambe le frecce dello stesso colore. Mi dispiace

 

[marimasse]

Non mi stupirei affatto se prima o poi saltasse fuori qualcuno, magari anche tra quegli "eletti dal popolo" che prendono 10 o 20mila euro al mese per occuparsi del prossimo, a dire che le differenze di colore (o magari il lampeggio a intensità o frequenza variabili) potrebbero in effetti essere una bella idea, utile per rendere le frecce "più visibili" e quindi per aumentare la sicurezza stradale.

Non v'è alcun dubbio, infatti, che una freccia del suddetto tipo colpirebbe l'attenzione con maggiore efficacia e si farebbe quindi notare prima. Esattamente come non ci sono dubbi sul fatto che i fari accesi sotto il sole si notino di più di quelli spenti.
Visto che accendere i fari notturni in pieno giorno è diventato obbligatorio...

 

[fabiologgia]

è LEGALE CIRCOLARE CON LA FRECCIA SINISTRA BIANCA E QUELLA DESTRA ARANCIONE?

La luce deve essere sempre arancione. Che poi il trasparente esterno sia bianco o arancione non cambia proprio nulla.
Fino alla metà degli anni '80 i trasparenti delle frecce erano tutti arancioni, sia gli anteriori che i posteriori, e le lampadine erano le stesse usate per stop e posizione. Da allora, per motivi estetici, hanno cominciato a fare i trasparenti anteriori bianchi ma siccome la legge prescrive la luce arancione hanno colorato la parabola e la lampadina, successivamente anche i posteriori sono stati resi talvolta rossi (per mimetizzarli con le luci di posizione) e talvolta bianchi. L'unica cosa importante, e che non è mai cambiata, è che la luce emessa ad indicatore acceso deve sempre essere inequivocabilmente arancione.

Saluti

 

[leolito]

Non mi stupirei affatto se prima o poi saltasse fuori qualcuno, magari anche tra quegli "eletti dal popolo" che prendono 10 o 20mila euro al mese per occuparsi del prossimo, a dire che le differenze di colore (o magari il lampeggio a intensità o frequenza variabili) potrebbero in effetti essere una bella idea, utile per rendere le frecce "più visibili" e quindi per aumentare la sicurezza stradale....

Idea frogghiana, non c'e' dubbio

 

[Thefrog]

Scherzando scherzando potrebbe essere un'idea. A sinistra si accende una luce intermittente gialla, a destra si accende una luce intermittente verde. Cosi' anche nelle notti piu' buie dove riusciamo a vedere con difficolta' (a luci spente) il veicolo che ci e' davanti, riusciremmo comunque a identificare e la posizione del veicolo e la svolta che vuole intraprendere.

Regards,
The frog

 

[eta*beta]

Scherzando scherzando potrebbe essere un'idea. A sinistra si accende una luce intermittente gialla, a destra si accende una luce intermittente verde. Cosi' anche nelle notti piu' buie dove riusciamo a vedere con difficolta' (a luci spente) il veicolo che ci e' davanti, riusciremmo comunque a identificare e la posizione del veicolo e la svolta che vuole intraprendere.

Regards,
The frog

e guidare come un pazzo a fari spenti nella notte per vedere

se davvero è poi così difficile morire... (Mogol, Battisti)

 

[retroviseur]

è LEGALE CIRCOLARE CON LA FRECCIA SINISTRA BIANCA E QUELLA DESTRA ARANCIONE?

La luce deve essere sempre arancione. Che poi il trasparente esterno sia bianco o arancione non cambia proprio nulla.
Fino alla metà degli anni '80 i trasparenti delle frecce erano tutti arancioni, sia gli anteriori che i posteriori, e le lampadine erano le stesse usate per stop e posizione. Da allora, per motivi estetici, hanno cominciato a fare i trasparenti anteriori bianchi ma siccome la legge prescrive la luce arancione hanno colorato la parabola e la lampadina, successivamente anche i posteriori sono stati resi talvolta rossi (per mimetizzarli con le luci di posizione) e talvolta bianchi. L'unica cosa importante, e che non è mai cambiata, è che la luce emessa ad indicatore acceso deve sempre essere inequivocabilmente arancione.

Saluti

Con il vecchio codice della strada la luce degli indicatori di direzione anteriori poteva ( o forse con le norma ancora piu' vecchie doveva) essere anche bianca, purche' intermittente. Molte auto d'epoca montano ancora (in maniera del tutto legale) indicatori di direzione anteriori bianchi che emettono luce bianca. Molte auto d'importazione montavano indicatori di direzione bianchi solo per il mercato italiano (per es. Jaguar XJ prima serie).
Se ricordate bene anche le vecchie 500 avevano prima indicatori di direzione bianchi, poi arancio con la 500 R.
Il passaggio da bianco ad arancio e' avvenuto verso la meta' degli anni '70.

Le auto moderne invece emettono naturalmente tutte luce arancione, a livello normativo credo che derivi dall'unificazione europea delle norme. Sinceramente non ho guardato se nel nuovo codice della strada tale indicazione e' stata recepita (credo di si), o se si tratta solo di prescrizioni tecniche obbligatorie per i costruttori.

 

[retroviseur]

è LEGALE CIRCOLARE CON LA FRECCIA SINISTRA BIANCA E QUELLA DESTRA ARANCIONE?

se la macchina e' recente credo che non crei nessun problema, visto che la luce emessa e' sempre arancione, a parte il discorso dell'estetica certamente non bellissima.

se una emette luce bianca e una luce arancione mi pare una situazione un po' bizzarra.

 

[fabiologgia]

è LEGALE CIRCOLARE CON LA FRECCIA SINISTRA BIANCA E QUELLA DESTRA ARANCIONE?

La luce deve essere sempre arancione. Che poi il trasparente esterno sia bianco o arancione non cambia proprio nulla.
Fino alla metà degli anni '80 i trasparenti delle frecce erano tutti arancioni, sia gli anteriori che i posteriori, e le lampadine erano le stesse usate per stop e posizione. Da allora, per motivi estetici, hanno cominciato a fare i trasparenti anteriori bianchi ma siccome la legge prescrive la luce arancione hanno colorato la parabola e la lampadina, successivamente anche i posteriori sono stati resi talvolta rossi (per mimetizzarli con le luci di posizione) e talvolta bianchi. L'unica cosa importante, e che non è mai cambiata, è che la luce emessa ad indicatore acceso deve sempre essere inequivocabilmente arancione.

Saluti

Con il vecchio codice della strada la luce degli indicatori di direzione anteriori poteva ( o forse con le norma ancora piu' vecchie doveva) essere anche bianca, purche' intermittente. Molte auto d'epoca montano ancora (in maniera del tutto legale) indicatori di direzione anteriori bianchi che emettono luce bianca. Molte auto d'importazione montavano indicatori di direzione bianchi solo per il mercato italiano (per es. Jaguar XJ prima serie).
Se ricordate bene anche le vecchie 500 avevano prima indicatori di direzione bianchi, poi arancio con la 500 R.
Il passaggio da bianco ad arancio e' avvenuto verso la meta' degli anni '70.

Le auto moderne invece emettono naturalmente tutte luce arancione, a livello normativo credo che derivi dall'unificazione europea delle norme. Sinceramente non ho guardato se nel nuovo codice della strada tale indicazione e' stata recepita (credo di si), o se si tratta solo di prescrizioni tecniche obbligatorie per i costruttori.

Vero, fino a qualche anno fa in Italia (devo controllare quando) gli indicatori di direzione anteriori (solo gli anteriori) potevano essere inglobati nelle luci di posizione ed emettere luce bianca. In pratica la lampadina era la stessa che funzionava intermittente per la freccia e fissa per la luce di posizione. Tutte le auto italiane degli anni '70 avevano questo tipo di luci anteriori, solo dalla fine di quegli anni, anche per facilitare l'esportazione delle auto senza doverle modificare si cominciò dapprima a sdoppiare lampadina e trasparente (che divenne bicolore (vedasi ad esempio le Fiat 127 2a serie e le Ritmo prima serie), poi a portare la lampadina delle luci di posizione all'interno del gruppo ottico principale. Negli stessi anni in Francia si ebbe la transizione tra le luci anabbaglianti ed abbaglianti gialle e quelle bianche.
Da notare che invece, per gli indicatori di direzione posteriori è sempre stato prescritto ed usato il solo colore arancione, e questo in tutta Europa. Negli Stati Uniti gli indicatori di direzione posteriori potevano invece essere inglobati nelle luci di posizione ed emettere luce rossa, purchè lampeggiante; per questo motivo molte auto americane dovettero essere modificate per poter essere importate in Italia.

Saluti

 

[daitegas]

è LEGALE CIRCOLARE CON LA FRECCIA SINISTRA BIANCA E QUELLA DESTRA ARANCIONE?

mi ricordo che qualche anno fa' si usava colorare i fanali post scuri,? per moda oppure per tunnizzare di piu' la macchina, sta' di fatto che chi veniva beccato pagava una bella multa e mandavano alla revisione.

 

[agricolo]

Poco tempo fa ho visto una Corvette con targa italiana ma con le frecce posteriori rosse come i modelli USA....

 

[pll66]

Poco tempo fa ho visto una Corvette con targa italiana ma con le frecce posteriori rosse come i modelli USA....

Ho incrociato proprio nei giorni scorsi uno di quegli "scatoloni" ex-nato, con targa civile italiana, ancora con colori mimetici e fanali posteriori rossi.
Prorpio come questo.

Probabilmente c'è qualche scappatoia per ritargarle.