<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cinghia di distribuzione | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Cinghia di distribuzione

Forse in misura minore... ma mi sa che il discorso olio motore valga anche in presenza di catene per la distribuzione.

Catena vs cinghia è un confronto in continua evoluzione....
Fino ad un lustro fa la catena era il sistema nobile e la cinghia quello economico.
Addirittura le cinghie cedevano qualche grado di fase in condizioni di forte stress.
In realtà la chimica dei materiali della cinghia è in continua evoluzione e si sta andando verso cinghie durature quanto il motore e praticamente insensibili ai derivati del petrolio.....mi sembra il nuovo TSI 1.5.
Con le catene.....si sono avuti passi falsi ma sono aberrazioni di un sistema affidabile....fondamentalmente errori di progettazione.
 
Si parlava di distribuzione....la cinghia dei servizi ti pare che rappresenti una discriminante per la scelta?
Non saprei se e quanto "discriminante" ma è pur sempre una semplificazione da parte del proprietario di turno e nel caso in riferimento all'opener in questione che pareva proprio voler essere "tranquillizzato" in tal senso...
 
Non saprei se e quanto "discriminante" ma è pur sempre una semplificazione da parte del proprietario di turno e nel caso in riferimento all'opener in questione che pareva proprio voler essere "tranquillizzato" in tal senso...

Voleva essere tranquillizzato per la distribuzione.......
Le cinghie servizi, da quando hanno il tenditore a molla, le cambio a mani nude con il solo ausilio di una leva per scaricare il tenditore.
Circa 20 euro.
 
Il climatizzatore è completamente elettrico e riesce ad es a funzionare anche in colonna quindi col motore termico spento (che si riaccende automaticamente a mo di generatore in base al livello di carica del gruppo batteria).

Si probabilmente mi sbaglio io.....impossibile per una macchina del genere che il clima si fermi con il motore....
 
Catena vs cinghia è un confronto in continua evoluzione....
Fino ad un lustro fa la catena era il sistema nobile e la cinghia quello economico.
Addirittura le cinghie cedevano qualche grado di fase in condizioni di forte stress.
In realtà la chimica dei materiali della cinghia è in continua evoluzione e si sta andando verso cinghie durature quanto il motore e praticamente insensibili ai derivati del petrolio.....mi sembra il nuovo TSI 1.5.
Con le catene.....si sono avuti passi falsi ma sono aberrazioni di un sistema affidabile....fondamentalmente errori di progettazione.
Parrebbe vero circa la questione cinghie distribuzione anche se ora la parola passerebbe al tempo ed ai fatti...

Vero anche per il discorso sulle catene distribuzione... bisogna anche saperle fare... così come ad es in qualche caso per le cinghie di certi cvt.

Da dire che le catene, sull'altare della robustezza, per contro pagano un certo grado di efficienza (oltre che silenziosità) rispetto alle soluzioni a cinghia per prevedibili motivi...
 
Voleva essere tranquillizzato per la distribuzione........
certo...

Il mio: "voleva essere tranquillizzato in tal senso" era in riferimento al tema manutenzione che pareva tanto "stare a cuore" all'autore del thread.

Il discorso cinghie servizi è uscito fuori giusto in risposta ad un'altro forumer.
 
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