Cilindri piccoli........

[antonio105]

Oggi, sentiamo parlare che i migliori motori sono quelli con cilindrata unitaria per cilindro compresa tra i 400 e i 550 cc. Questo è vero soprattutto sotto il profilo del rendimento ma vi voglio chiedere: Vi ricordate la fluidità e la precisione di funzionamento dei vecchi 2.0 V6, o di come suonavano e andavano i 16 cilindri BMR con appena 1,5 litri di cilindrata?Andavano come un orologio, suonavano da paura ed erano regolarissimi...Io li rimpiango ancora voi?

Ecco il 1500 Cc BMR 16 cilindri!!!!

http://www.youtube.com/v/wRSYTw9IBxg

 

[JohnDeere7930]

Oggi, sentiamo parlare che i migliori motori sono quelli con cilindrata unitaria per cilindro compresa tra i 400 e i 550 cc. Questo è vero soprattutto sotto il profilo del rendimento ma vi voglio chiedere: Vi ricordate la fluidità e la precisione di funzionamento dei vecchi 2.0 V6, o di come suonavano e andavano i 16 cilindri BMR con appena 1,5 litri di cilindrata?Andavano come un orologio, suonavano da paura ed erano regolarissimi...Io li rimpiango ancora voi?

Ecco il 1500 Cc BMR 16 cilindri!!!!

http://www.youtube.com/v/wRSYTw9IBxg

Io so di un 16 cilindri BRM, e non BMR, che però è degli inizi anni '50, non so come fai a dire che andavano come orologi ed erano regolarissimi, conosci qualcuno che ce l'aveva? i vecchi 2 litri V6 che dici su che macchine erano montati?

 

[antonio105]

Oggi, sentiamo parlare che i migliori motori sono quelli con cilindrata unitaria per cilindro compresa tra i 400 e i 550 cc. Questo è vero soprattutto sotto il profilo del rendimento ma vi voglio chiedere: Vi ricordate la fluidità e la precisione di funzionamento dei vecchi 2.0 V6, o di come suonavano e andavano i 16 cilindri BMR con appena 1,5 litri di cilindrata?Andavano come un orologio, suonavano da paura ed erano regolarissimi...Io li rimpiango ancora voi?

Ecco il 1500 Cc BMR 16 cilindri!!!!

http://www.youtube.com/v/wRSYTw9IBxg

Io so di un 16 cilindri BRM, e non BMR, che però è degli inizi anni '50, non so come fai a dire che andavano come orologi ed erano regolarissimi, conosci qualcuno che ce l'aveva? i vecchi 2 litri V6 che dici su che macchine erano montati?

Ho sbagliato a scrivere io infatti.

British
Racing
Motor

è infatti!!

Andavano come orologi perchè li ho visti largamente e il 16 cilindri l'ho avuto d'avanti....E' fantastico!

2.0 V6 è un classico Alfa per esempio, ma non è l'unica.C'è toyota, FIAT e anche qualche modello Renault...Tutti stradali quest'ultimi!

 

[antonio105]

E non dimentichiamoci Jaguar!

 

[alkiap]

Il 2 litri V6 non era poi così diffuso.. ricordo quello Alfa, ma poi?
Semmai il due litri 6 in linea (BMW, Lexus), quelli si che erano regolari e raffinati

 

[antonio105]

Il 2 litri V6 non era poi così diffuso.. ricordo quello Alfa, ma poi?
Semmai il due litri 6 in linea (BMW, Lexus), quelli si che erano regolari e raffinati

Infatti!!

Io dico : Perchè, almeno sulle sportive, dove i costi possono essere più alti, non si ritorna a i cilindri piccoli?Regolari, fluidi, emozionanti nel sound e consumi pari a motori di = potenza ma i giri di un motore 16 cilindri 1500 possono arrivare sopra i 15000 e un motore di pari potenza e cilindrata ma con 4 cilindri non ci arriverà mai!Sapete che bello un V12 Ferrari 2500?

 

[Francesco83]

la maserati ghibli aveva un 6 cilindri 2 litri..e mi sa che è ancora al top per potenza specifica, anche se turbocompresso

 

[antonio105]

la maserati ghibli aveva un 6 cilindri 2 litri..e mi sa che è ancora al top per potenza specifica, anche se turbocompresso

300Cc per cilindro e decollava.Misa che era biturbo...O forse la 2.5 era bi-turbo...Aspettate non ricordo

 

[vuotto63]

Era biturbo il 2 litri , 306hp oppure 335 nelle cup !!

 

[Francesco83]

bravissimo, 2 turbo con intercooler ad acqua. 306 cv e 380 Nm a 4250 g/min

 

[antonio105]

bravissimo, 2 turbo con intercooler ad acqua. 306 cv e 380 Nm a 4250 g/min

La coppia soprattutto intimorisce!!!Non ci arrivano nemmeno i migliori turbodiesel moderni a 380 Nm!

 

[alkiap]

Si ma.... era affidabile?
Quello fu un periodo pessimo per Maserati
Comunque non vedo molto spazio per un motore piccolo plurifrazionato.
Un Ferrari 2500 andrebbe bene... su cosa? Giusto un piccolo modello, qualcosa per competere con una Porsche Boxter, ma nulla di più
Le potenze si sono innalzate spaventosamente, rendendo di fatto necessario aumentare la cilindrata (anche tenendo d'occhio affidabilità ed emission) per essere competitivi nei segmenti più alti

 

[antonio105]

Si ma.... era affidabile?
Quello fu un periodo pessimo per Maserati
Comunque non vedo molto spazio per un motore piccolo plurifrazionato.
Un Ferrari 2500 andrebbe bene... su cosa? Giusto un piccolo modello, qualcosa per competere con una Porsche Boxter, ma nulla di più
Le potenze si sono innalzate spaventosamente, rendendo di fatto necessario aumentare la cilindrata (anche tenendo d'occhio affidabilità ed emission) per essere competitivi nei segmenti più alti

eppure un V12,2.5,turbo con 220 Cvl sarebbe una scheggia.Ridurresti anche le emissioni con una cilindrata più bassa!

 

[alkiap]

220 cv/l sono un'enormità per un motore da strada, e per di più dovrsti usare una costosa soluzione a doppia sovralimentazione per evitare buchi pazzeschi ai bassi regimi...non ne vedo davvero il vantaggio

 

[99octane]

Oggi, sentiamo parlare che i migliori motori sono quelli con cilindrata unitaria per cilindro compresa tra i 400 e i 550 cc. Questo è vero soprattutto sotto il profilo del rendimento ma vi voglio chiedere: Vi ricordate la fluidità e la precisione di funzionamento dei vecchi 2.0 V6, o di come suonavano e andavano i 16 cilindri BMR con appena 1,5 litri di cilindrata?Andavano come un orologio, suonavano da paura ed erano regolarissimi...Io li rimpiango ancora voi?

Ecco il 1500 Cc BMR 16 cilindri!!!!

http://www.youtube.com/v/wRSYTw9IBxg

Io so di un 16 cilindri BRM, e non BMR, che però è degli inizi anni '50, non so come fai a dire che andavano come orologi ed erano regolarissimi, conosci qualcuno che ce l'aveva? i vecchi 2 litri V6 che dici su che macchine erano montati?

BMW per esempio ha per anni fatto motori 2.0 e 2.2 a sei cilindri. Pero' in-line.