Ciao G.Punto. Punto Evo, Punto.

[ottovalvole]

Mentre qui si discute della nuova, all'estero fiat ci prova ancora...

http://www.autoblog.it/post/353017/fiat-punto-restyling-in-rete-le-prime-foto-spia-ma-non-arrivera-in-italia

peugeot punto?

credo sia sul pianale studiato per l'estero, abbastanza rialzata...

Per fortuna è destinata al mercato indiano, e forse brasiliano.

non vorrei sbagliare ma credo sia fatta sul pianale della Palio-Uno-GrandSiena che è diverso da quello "nostro", riguardo al restyling hanno messo il familyfeeling con la Viaggio e la Ottimo, da noi potrebbe non piacere perchè ci sembrerà incoerente con le altre Fiat in listino....magari portando Viaggio e Ottimo qui in Italia quel restyling avrebbe senso. Eppure io c'avrei provato ugualmente e avrei tirato ancora 2 annetti fino alla 500 5p

 

[mommotti]

Io la trovo ributtante esteticamente....decisamente adatta solo a mercati poco fini. Se anche venisse venduta qua non sarebbe remunerativa....tanto vale. Se non si sbrigano anche la 500 avrà stancato quando la presentano!!!!

 

[Knowledge]

Sono un convinto sostenitore delle auto con alto rapporto qualità/costo e se la FIAT shifterà verso una gamma più alta, vorra dire che la prossima auto sarà una dacia, hiunday, great-wall, tata, etc....

Anch'io.

Parlerei di un buon rapporto qualità/costo. La Dacia costa poco, è vero, ma non è che non ci siano delle rinunce.
Se dai un'occhiata agli interni della Lodgy, capisci perchè costa meno di una 500L o di una Scenic o di una Meriva.

Io sono soddisfatto della Punto Evo, ma nel 2011 la pagai poco più di 11mila euro.
Una segmente B, anche se avrà la forma della 500, a 15mila euro per me se la possono pure tenere.

 

[renexx]

Sono un convinto sostenitore delle auto con alto rapporto qualità/costo e se la FIAT shifterà verso una gamma più alta, vorra dire che la prossima auto sarà una dacia, hiunday, great-wall, tata, etc....

Anch'io.

Parlerei di un buon rapporto qualità/costo. La Dacia costa poco, è vero, ma non è che non ci siano delle rinunce.
Se dai un'occhiata agli interni della Lodgy, capisci perchè costa meno di una 500L o di una Scenic o di una Meriva.

Io sono soddisfatto della Punto Evo, ma nel 2011 la pagai poco più di 11mila euro.
Una segmente B, anche se avrà la forma della 500, a 15mila euro per me se la possono pure tenere.

Il problema non è solo quello del prezzo, ma anche dei contenuti. Se una segmento B ha determinati contenuti, può anche costare ben oltre i 20mila euro. Se Fiat fa la scelta di innalzare i suddetti contenuti ed il target, è ovvio che abbia messo in conto di perdere alcuni clienti per acquisirne altri.

 

[Knowledge]

Il problema non è solo quello del prezzo, ma anche dei contenuti. Se una segmento B ha determinati contenuti, può anche costare ben oltre i 20mila euro. Se Fiat fa la scelta di innalzare i suddetti contenuti ed il target, è ovvio che abbia messo in conto di perdere alcuni clienti per acquisirne altri.

La Punto come contenuti ne ha, e parecchi. L'ho scelta per l'ottimo rapporto qualità/prezzo, sia come accessori, sia come qualità globale dell'auto. Per me infatti come interni la Punto, dalla Evo in poi, rimane ancora l'auto migliore del segmento B. Il cruscotto della Punto è più bello di quello della Panda (e questo ci può stare) e di quello della 500l.
Qualcuno diceva nel forum, si va fuori produzione ma c'è la Y...io la Y non l'avrei comprata perchè è più "utilitara", m'è bastato salire su quella di un collega. Se Fiat alza il target farà anche bene, visto che la gente vuole l'auto "chic", ma ho l'impressione che sulle auto di tendenza si paga l'estetica.
E quindi un cliente come me si rivolgerà alla concorrenza come Fiesta, Clio, C3 che hanno degli ottimi contenuti a prezzi veramente bassi.

 

[danilorse]

Storicamente la Fiat ha motorizzato gli italiani e i suoi dipendenti.
Non penso proprio che come marchio semi premium verra' accettato dalla clientela.
E' vero che la 500 e' stata una gran trovata (grazie a Lapo) e che anche la 500L sta andando piuttosto bene, ma bisogna ricordare che le basi tecniche derivano da modelli gia preesistenti (la Panda x la 500 e il pianale Punto x la 500L).
Per me la Fiat, deve avere alla base della sua gamma una segmento A, una B e una C su cui sviluppare la propria tecnologia e poi eventualmente sfruttare le basi tecniche per creare prodotti particolari (vedi 500), che poi' e' quello hanno fatto/stanno facendo tutti i generalisti in Europa, Volkswagen in primis.

 

[ottovalvole]

Vado OT, ho visto il restyling dell'Opel Corsa, l'hanno cambiata pesantemente sia dentro che fuori, sembra bellina (ma non la comprerei), adesso è sorella della Adam! Però la meccanica è rimasta invariata.

 

[GenLee]

Sono un convinto sostenitore delle auto con alto rapporto qualità/costo e se la FIAT shifterà verso una gamma più alta, vorra dire che la prossima auto sarà una dacia, hiunday, great-wall, tata, etc....

Anch'io.

Parlerei di un buon rapporto qualità/costo. La Dacia costa poco, è vero, ma non è che non ci siano delle rinunce.
Se dai un'occhiata agli interni della Lodgy, capisci perchè costa meno di una 500L o di una Scenic o di una Meriva.

Ciò non toglie che si possa fare con Punto qualcosa a miglior rapporto qualità prezzo, rispetto a Dacia. Meccanica e componentistica collaudata,la possibilità ci sarebbe.

 

[GenLee]

Sono un convinto sostenitore delle auto con alto rapporto qualità/costo e se la FIAT shifterà verso una gamma più alta, vorra dire che la prossima auto sarà una dacia, hiunday, great-wall, tata, etc....

Anch'io.

Parlerei di un buon rapporto qualità/costo. La Dacia costa poco, è vero, ma non è che non ci siano delle rinunce.
Se dai un'occhiata agli interni della Lodgy, capisci perchè costa meno di una 500L o di una Scenic o di una Meriva.

Io sono soddisfatto della Punto Evo, ma nel 2011 la pagai poco più di 11mila euro.
Una segmente B, anche se avrà la forma della 500, a 15mila euro per me se la possono pure tenere.

Il problema non è solo quello del prezzo, ma anche dei contenuti. Se una segmento B ha determinati contenuti, può anche costare ben oltre i 20mila euro. Se Fiat fa la scelta di innalzare i suddetti contenuti ed il target, è ovvio che abbia messo in conto di perdere alcuni clienti per acquisirne altri.

Bene, una 500 "normale" quali contenuti in più offre rispetto a Panda?

 

[GenLee]

Il problema non è solo quello del prezzo, ma anche dei contenuti. Se una segmento B ha determinati contenuti, può anche costare ben oltre i 20mila euro. Se Fiat fa la scelta di innalzare i suddetti contenuti ed il target, è ovvio che abbia messo in conto di perdere alcuni clienti per acquisirne altri.

La Punto come contenuti ne ha, e parecchi. L'ho scelta per l'ottimo rapporto qualità/prezzo, sia come accessori, sia come qualità globale dell'auto. Per me infatti come interni la Punto, dalla Evo in poi, rimane ancora l'auto migliore del segmento B. Il cruscotto della Punto è più bello di quello della Panda (e questo ci può stare) e di quello della 500l.
Qualcuno diceva nel forum, si va fuori produzione ma c'è la Y...io la Y non l'avrei comprata perchè è più "utilitara", m'è bastato salire su quella di un collega. Se Fiat alza il target farà anche bene, visto che la gente vuole l'auto "chic", ma ho l'impressione che sulle auto di tendenza si paga l'estetica.
E quindi un cliente come me si rivolgerà alla concorrenza come Fiesta, Clio, C3 che hanno degli ottimi contenuti a prezzi veramente bassi.

Infatti....

 

[renexx]

La Punto come contenuti ne ha, e parecchi. L'ho scelta per l'ottimo rapporto qualità/prezzo, sia come accessori, sia come qualità globale dell'auto. Per me infatti come interni la Punto, dalla Evo in poi, rimane ancora l'auto migliore del segmento B.

Non direi, al volo mi vengono in mente Clio, 208 e Polo...

 

[500ista]

La Punto come contenuti ne ha, e parecchi. L'ho scelta per l'ottimo rapporto qualità/prezzo, sia come accessori, sia come qualità globale dell'auto. Per me infatti come interni la Punto, dalla Evo in poi, rimane ancora l'auto migliore del segmento B.

Non direi, al volo mi vengono in mente Clio, 208 e Polo...

Se ti riferisci a quegli orribili simil -tablet al centro della plancia..meglio non averli, poi parliamo dele plastiche economiche della clio?.. A qualità prezzo la punto non ha rivali non parliamo di dacia che hanno deficit di sicurezza e non sono certo paragonabili alla punto, sulla polo niente da ridire ovvio che la punto non le sta dietro..rispetto ad un progetto recente

 

[domi2204]

La Punto come contenuti ne ha, e parecchi. L'ho scelta per l'ottimo rapporto qualità/prezzo, sia come accessori, sia come qualità globale dell'auto. Per me infatti come interni la Punto, dalla Evo in poi, rimane ancora l'auto migliore del segmento B.

Non direi, al volo mi vengono in mente Clio, 208 e Polo...

Se ti riferisci a quegli orribili simil -tablet al centro della plancia..meglio non averli, poi parliamo dele plastiche economiche della clio?.. A qualità prezzo la punto non ha rivali non parliamo di dacia che hanno deficit di sicurezza e non sono certo paragonabili alla punto, sulla polo niente da ridire ovvio che la punto non le sta dietro..rispetto ad un progetto recente

concordo in parte, gli interni clio sono un passo indietro rispetto alla serie precedente, su 208 niente da dire a parte il giudizio estetico, può piacere o meno, ma è un ottima auto, ma su polo? è un'auto vecchia solo di tre anni più giovane di punto, origine 2008/9 contro 2005/6, inoltre l'ho visionata attentamente quando ho preso la mia punto lounge 2012 in versione highline e sinceramente tutta questa qualità in più non l'ho proprio notata, anzi interni tristi e scialbi, per non parlare delle croniche debolezze dei propulsori.

 

[Knowledge]

La Punto come contenuti ne ha, e parecchi. L'ho scelta per l'ottimo rapporto qualità/prezzo, sia come accessori, sia come qualità globale dell'auto. Per me infatti come interni la Punto, dalla Evo in poi, rimane ancora l'auto migliore del segmento B.

Non direi, al volo mi vengono in mente Clio, 208 e Polo...

Ti potrei passare Clio (al massimo alla pari), ma 208 e soprattutto Polo assolutamente no!

 

[Knowledge]

anzi interni tristi e scialbi

Come tutte le tedesche.