<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ci son rimasto male | Il Forum di Quattroruote

Ci son rimasto male

Oggi,complice il tagliando al mio dino 150 cv,ho choesto ad un mio collega che abita vicino a casa mia se mi veniva a prendere e portarmi in ufficio.
E' venuto puntuale alle 10.00 e siamo partiti con il suo ulisse multijet 136 cv.
Incredibile,motore silenzioso,zero vibrazioni e soprattutto spingeva veramente bene anche in basso,non soffriva della sindrome del reattivo lento che ha invece il 120 cv e il 150 cv .
Eppure la mole dell'uòisse e' paragonabile se nn superiore a quella del dino.
Finiture di riòievo e smart nav contact wap gsm gprs anni luce superiore a quello dell'ammiraglia.
 
Dai.. dicci che la fanno i francesi con motore francese tutto francese... dai su non deluderci. :D
 
beh in effetti però è così.. è una francese carrozzata fiat..:) e con questo però non voglio dire che le francesi siano meglio delle fiat, anzi.. rimane il fatto che il turbodiesel PSA da 136cv è un ottimo motore..
 
quella è una macchina che ha preso sul serio il marchio fiat sul cofano...
infatti ama guastarsi........ :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
 
Concordo ... quella monovolume (cmq sia marchiata) ha parecchie amicizie presso le officine.
 
Senza nulla togliere a Fiat, Peugeot ha una storia sui motori Diesel che solo Mercedes può pareggiare.

Sono arrivati un pò tardi al Common Rail, ma i loro CR sono ottimi.
Non tanto per i valori di coppia e potenza, piuttosto per la fluidità di erogazione.

In passato ho provato il 2.2 da 136CV, non sembrava nemmeno un Diesel per quanto era fluido.

Poi c'è anche chi ha avuto esperienze meno piacevoli...
http://forum.quattroruote.it/posts/list/33234.page
 
controilbanditismo ha scritto:
Senza nulla togliere a Fiat, Peugeot ha una storia sui motori Diesel che solo Mercedes può pareggiare.

Sono arrivati un pò tardi al Common Rail, ma i loro CR sono ottimi.
Non tanto per i valori di coppia e potenza, piuttosto per la fluidità di erogazione.

In passato ho provato il 2.2 da 136CV, non sembrava nemmeno un Diesel per quanto era fluido.

Poi c'è anche chi ha avuto esperienze meno piacevoli...
http://forum.quattroruote.it/posts/list/33234.page
il bello e' che leggi e leggi e poi scopri che:peugeout fa ottimi diesel,bmw inarrivabile,renault molto validi.Ma sta supremazia multisjet alla fine dove sta?
 
pittigasabasca ha scritto:
il bello e' che leggi e leggi e poi scopri che:peugeout fa ottimi diesel,bmw inarrivabile,renault molto validi.Ma sta supremazia multisjet alla fine dove sta?

diciamo che i motori sono la parte migliore delle auto del gruppo Fiat, ma le altro case da questo punto di vista fanno uguale, se non meglio ....
 
controilbanditismo ha scritto:
Senza nulla togliere a Fiat, Peugeot ha una storia sui motori Diesel che solo Mercedes può pareggiare.

Sono arrivati un pò tardi al Common Rail, ma i loro CR sono ottimi.
Non tanto per i valori di coppia e potenza, piuttosto per la fluidità di erogazione.

In passato ho provato il 2.2 da 136CV, non sembrava nemmeno un Diesel per quanto era fluido.

Poi c'è anche chi ha avuto esperienze meno piacevoli...
http://forum.quattroruote.it/posts/list/33234.pag
il TD da 136 cv è un ottimo motore ma affetto dal problema della valvola EGR; a me si è rotta a 8000 km; poi a me si è rotta pure - a 16000 km - l'i tera turbina; il Mjet é un ottimo motore e - come altri - è piuttosto limitato nella potenza; 4 cil e 150 o poco più cavalli. I tedeschi vanno ben oltre.
 
dexxter ha scritto:
controilbanditismo ha scritto:
Senza nulla togliere a Fiat, Peugeot ha una storia sui motori Diesel che solo Mercedes può pareggiare.

Sono arrivati un pò tardi al Common Rail, ma i loro CR sono ottimi.
Non tanto per i valori di coppia e potenza, piuttosto per la fluidità di erogazione.

In passato ho provato il 2.2 da 136CV, non sembrava nemmeno un Diesel per quanto era fluido.

Poi c'è anche chi ha avuto esperienze meno piacevoli...
http://forum.quattroruote.it/posts/list/33234.pag
il TD da 136 cv è un ottimo motore ma affetto dal problema della valvola EGR; a me si è rotta a 8000 km; poi a me si è rotta pure - a 16000 km - l'i tera turbina; il Mjet é un ottimo motore e - come altri - è piuttosto limitato nella potenza; 4 cil e 150 o poco più cavalli. I tedeschi vanno ben oltre.

il multisjet e' un motorino loffio,e sul mio ex 120 cv 2 valvole egr,volano e frizione.
 
questa e' la piu' grande cazzata che puoi aver mai detto...ed ho detto tutto!!!di loffio,qui,ci sono solo i tuoi commenti... :lol: :lol: a me risulta che il 1.9 o il 2.0 MJ sia anni luce meglio nelle sue varie versioni dei 1.9 TDI o 2.0 CR fino a 170cv VW(sopratutto),Peugeot e Renault,per non parlare del 1.6 MJ contro i 1.5 o i 1.6 della concorrenza,e questi sono fatti accertati,non le tue chiacchiere frivole e sciocche...giusto il 1.3 90cv soffre di un buco rilevante sotto i 2000 giri,corretto con il nuovo 95cv MJ2...
 
dexxter ha scritto:
controilbanditismo ha scritto:
Senza nulla togliere a Fiat, Peugeot ha una storia sui motori Diesel che solo Mercedes può pareggiare.

Sono arrivati un pò tardi al Common Rail, ma i loro CR sono ottimi.
Non tanto per i valori di coppia e potenza, piuttosto per la fluidità di erogazione.

In passato ho provato il 2.2 da 136CV, non sembrava nemmeno un Diesel per quanto era fluido.

Poi c'è anche chi ha avuto esperienze meno piacevoli...
http://forum.quattroruote.it/posts/list/33234.pag
il TD da 136 cv è un ottimo motore ma affetto dal problema della valvola EGR; a me si è rotta a 8000 km; poi a me si è rotta pure - a 16000 km - l'i tera turbina; il Mjet é un ottimo motore e - come altri - è piuttosto limitato nella potenza; 4 cil e 150 o poco più cavalli. I tedeschi vanno ben oltre.

c'e anche il 165/170cv e la versione biturbo da 190cv pero'... ;)
 
Ho guidato più volte il 2.0 Psa e lo trovo davvero un ottimo motore, molto elastico...mi piace moltissimo...stesso discorso per il 1.9 mjt 150 cv, che ha un'ottima spinta, sotto è meno elstico del Psa ma in alto spinge di più...
Due motori diversi ma che ho apprezzato moltissimo.
 
Punto83 ha scritto:
questa e' la piu' grande cazzata che puoi aver mai detto...ed ho detto tutto!!!di loffio,qui,ci sono solo i tuoi commenti... :lol: :lol: a me risulta che il 1.9 o il 2.0 MJ sia anni luce meglio nelle sue varie versioni dei 1.9 TDI o 2.0 CR fino a 170cv VW(sopratutto),Peugeot e Renault,per non parlare del 1.6 MJ contro i 1.5 o i 1.6 della concorrenza,e questi sono fatti accertati,non le tue chiacchiere frivole e sciocche...giusto il 1.3 90cv soffre di un buco rilevante sotto i 2000 giri,corretto con il nuovo 95cv MJ2...
Fatti accertati come dove e quando?
 

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