Chioschi derivati da vecchi furgoni

[Guastatore1986_1641979148]

A una mia amica, piacerebbe per la sua attività (che fa durante la bella stagione) di fare estratti di frutta e frutta tagliata da mangiare quando si passeggia (una volta mi aveva offerto di aiutarla e io ho detto chiaro e tondo che lei non sarebbe male che fosse il mio capo), di acquistare questa Citroen 2CV AU Furgonetta

(Per questione di regolamento non posso dire l'officina dov'è stata trasformata). Io vorrei sapere una vostra opinione su queste trasformazioni di vecchi veicoli commerciali in chioschi, pensando pure alla puntata di Affari a 4 Ruote dove Edd e Mike hanno acquistato e messo a posto un Type H (Però pensandoci, l'idea di Edd riguardo alla meccanica non era male: Gli avrei suggerito di mettere sotto il cofano il 1.6 HDi DV6 del Berlingo e Partner): Non sarà che ridurrà il valore del veicolo in se come oggetto da collezione? Potete pure spostare la discussione, voi mod.

 

[ottovalvole]

bhe a livello collezionistico più l'oggetto è originale più mantiene un certo valore ma c'è un distinguo, ci sono vetture commerciali trasformate d'epoca e quelle hanno un alto valore sia storico sia economico, un veiocolo trasformato adesso invece potrebbe perdere tutto il suo valore. Vero è che non si trasforma una vettura oggi per rivenderla domani, la si sfrutta e la si tiene finchè si può e si vuole, ma come dice il GaSi un auto d'epoca dev'essere vista come auto d'epoca, dobbiamo toglierci dalla testa che possiamo usarla tutti i giorni come un auto moderna, già alla loro epoca gli intervalli di manutenzione erano molto più vicini di adesso (quindi ci si doveva star dietro), oggi ancor peggio e ogni riparazione ha un suo costo. Perchè non prende una "normale" Ape Piaggio? La fanno ancora e ci sono aziende che le allestiscono a chioschetti.

 

[arizona77]

A una mia amica, piacerebbe per la sua attività (che fa durante la bella stagione) di fare estratti di frutta e frutta tagliata da mangiare quando si passeggia (una volta mi aveva offerto di aiutarla e io ho detto chiaro e tondo che lei non sarebbe male che fosse il mio capo), di acquistare questa Citroen 2CV AU Furgonetta

(Per questione di regolamento non posso dire l'officina dov'è stata trasformata). Io vorrei sapere una vostra opinione su queste trasformazioni di vecchi veicoli commerciali in chioschi, pensando pure alla puntata di Affari a 4 Ruote dove Edd e Mike hanno acquistato e messo a posto un Type H (Però pensandoci, l'idea di Edd riguardo alla meccanica non era male: Gli avrei suggerito di mettere sotto il cofano il 1.6 HDi DV6 del Berlingo e Partner): Non sarà che ridurrà il valore del veicolo in se come oggetto da collezione? Potete pure spostare la discussione, voi mod.

Bellissima puntata

 

[arizona77]

bhe a livello collezionistico più l'oggetto è originale più mantiene un certo valore ma c'è un distinguo, ci sono vetture commerciali trasformate d'epoca e quelle hanno un alto valore sia storico sia economico, un veiocolo trasformato adesso invece potrebbe perdere tutto il suo valore. Vero è che non si trasforma una vettura oggi per rivenderla domani, la si sfrutta e la si tiene finchè si può e si vuole, ma come dice il GaSi un auto d'epoca dev'essere vista come auto d'epoca, dobbiamo toglierci dalla testa che possiamo usarla tutti i giorni come un auto moderna, già alla loro epoca gli intervalli di manutenzione erano molto più vicini di adesso (quindi ci si doveva star dietro), oggi ancor peggio e ogni riparazione ha un suo costo. Perchè non prende una "normale" Ape Piaggio? La fanno ancora e ci sono aziende che le allestiscono a chioschetti.

Beh....
Probabilmente la signora
( di cui sopra )
non aveva difficolta' a spendere qualcosa di piu' che con un Ape
( splendida la 2CV )

 

[Guastatore1986_1641979148]

bhe a livello collezionistico più l'oggetto è originale più mantiene un certo valore ma c'è un distinguo, ci sono vetture commerciali trasformate d'epoca e quelle hanno un alto valore sia storico sia economico, un veiocolo trasformato adesso invece potrebbe perdere tutto il suo valore. Vero è che non si trasforma una vettura oggi per rivenderla domani, la si sfrutta e la si tiene finchè si può e si vuole, ma come dice il GaSi un auto d'epoca dev'essere vista come auto d'epoca, dobbiamo toglierci dalla testa che possiamo usarla tutti i giorni come un auto moderna, già alla loro epoca gli intervalli di manutenzione erano molto più vicini di adesso (quindi ci si doveva star dietro), oggi ancor peggio e ogni riparazione ha un suo costo. Perchè non prende una "normale" Ape Piaggio? La fanno ancora e ci sono aziende che le allestiscono a chioschetti.

La mia amica ce l'aveva l'Ape 50 non trasformato che usava come chioschetto, però ha dovuto venderlo per il pagare il passaggio di proprietà di una Lancia Ypsilon 1^ Serie che le avevano regalato (Peccato per la verniciatura sbiadita, però gli interni facevano un figurone) e rottamare una Ford Ka (Chissà se ce l'ha ancora: Le uniche poche volte che l'ho vista è stato quando veniva a fare la spesa accompagnando sua madre al supermercato sotto casa mia. Maledetto COVID!).

 

[Guastatore1986_1641979148]

Beh....
Probabilmente la signora
( di cui sopra )
non aveva difficolta' a spendere qualcosa di piu' che con un Ape
( splendida la 2CV )

La mia amica non vive nell'oro. Era un'idea che voleva fare. La 2CV così, quell'officina l'avrebbe venduta a 6000 € e quei soldi non ce li ha.

 

[ottovalvole]

se uno pensa a quello che ha avuto e al valore che hanno adesso aaaaaaaa In famiglia avviamo svenduto o rottamato di tutto compreso un motoguzzi dingo 3v (lento, stramaledettamente lento) e uno zip che mi è stato rubato (bhe quantomeno i suoi 70 li faceva!) Fortuna che una carta ancora ce l'abbiamo e prima o poi lo porto nel mio garage e lo restauro pian piano, vi svelo solo che è una 125 del 1986 bianca con le strisce rosse mmmmmm

 

[ottovalvole]

La mia amica non vive nell'oro. Era un'idea che voleva fare. La 2CV così, quell'officina l'avrebbe venduta a 6000 € e quei soldi non ce li ha.

è un investimento, ha bisogno di un finanziamento e di un garante e poi deve far in modo di pagare la rata mensile. Considera che io di affitto pago 800 euro al mese ed è un negozio fisicoe fisso sempre in un posto, nulla a che vedere con una rata da 150-180 euro al mese per 3 anni (come i 2 finanziamenti che feci per comprare i mobili di casa quando mi sono sposato), ha il pregio di spostarsi nei luoghi più profittevoli, di girare per sagre ed eventi....insomma i soldi crede di non averli ma se lo ripaga col lavoro

 

[arizona77]

è un investimento, ha bisogno di un finanziamento e di un garante e poi deve far in modo di pagare la rata mensile. Considera che io di affitto pago 800 euro al mese ed è un negozio fisicoe fisso sempre in un posto, nulla a che vedere con una rata da 150-180 euro al mese per 3 anni (come i 2 finanziamenti che feci per comprare i mobili di casa quando mi sono sposato), ha il pregio di spostarsi nei luoghi più profittevoli, di girare per sagre ed eventi....insomma i soldi crede di non averli ma se lo ripaga col lavoro

Vuoi che non ci abbia gia' pensato....
??

 

[agricolo]

se lo ripaga col lavoro

...anche perchè non c'è solo la frutta durante l'estate, si possono vendere panini e cioccolata calda anche in inverno..... Anch'io vedrei meglio un mezzo un po' più grande e recente, ma anche la 2CV è un'idea simpatica.

 

[maxressora]

vi svelo solo che è una 125 del 1986 bianca con le strisce rosse mmmmmm

ET3

 

[albert56]

La mia amica non vive nell'oro. Era un'idea che voleva fare.

a me non piaceva esteticamente, comunque de gustibus, ma la manutenzione non era facile, penso ai freni ant. e le puntine, quindi, con pochi soldi, lascerei perdere...

 

[albert56]

uno zip che mi è stato rubato (bhe quantomeno i suoi 70 li faceva!)

mah, forse il dingo era a codice, era lo zip che era un briciolino elaborato...

 

[marcoleonardo63-bis]

Per "sagre ed eventi" sarei un poco prudente..

 

[ottovalvole]

mah, forse il dingo era a codice, era lo zip che era un briciolino elaborato...

lo Zip non era a codice in effetti ma avevo fatto togliere "solo" le strozzature, quando si elaboravano questi scooter passavano tranquillamente i 100 (ovviamente di tachimetro, all'epoca non c'erano gli smartphone per calcolare la velocità tramite gps) ma comunque anche con le strozzature non aveva nulla a che vedere col Dingo, quello nelle salite bisognava scendere e spingere! Riguardo al 125 ehm....no non è l'ET3