<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> chiacchierata ex manager fiat | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

chiacchierata ex manager fiat

Mauro 65 ha scritto:
olide ha scritto:
secondo me la parte estetica non costituisce un problema...
mettiamo il marchio bmw su una is e il marchio lexus su una serie 5 poi mettiamole in vendita...
chi non è competente del settore compra la bmw sempre e comunque perchè l'altro marchio non lo conosce e non si fida...
specie nei segmenti alti dove la spesa e il farsi vedere hanno una certa rilenvanza...
Fosse così, la 5Gt (pensata per il mercato americano e soprattutto asiatico) avrebbe fatto sfracelli, invece i pochi esemplari circolanti sono state svendute dai conce, cui era stato imposta la fornitura, a forza di sconti mostruosi e permute mozzafiato. La 3er limousine da noi è manco importata, va bene per i gusti asiatici.

In UE la prima cosa cui mediamente si guarda è la linea. Una Lexus con marchio Bmw continuerebbe a vendere mezza cippa, una Bmw con design Lexus crollerebbe a percentuali da prefisso telefonico.

Faccio un altro esempio, la vecchia Matiz: da noi fu un successone, anche e soprattutto considerata la provenienza Daewoo (poi rimarchiata Chrysler, ma sempre Daewoo era). Non solo costava poco, ma piaceva molto
Guarda caso, era stata pensata da Giugaro come proposta per sostituire la prima Panda, proposta che Fiat rifiutò ... alla fine con la Panda II fecero un buon affare (ecco un altro esempio di design indovinato, bello e funzionale al tempo stesso ...), ma l'idea di Giugiaro non era male, anzi ....

A proposito, e lo shopping di designer italiani fatto dal gruppo VW? Mica li hanno presi, con rispetto parlando, in Korea ... (anzi, i Coreani hanno aperto un centro stile in Europa per cercare di incontrare i nostri gusti ... tra un po' faranno le scarpe ai Jap ...)

Non sto dicendo che sia giusto o sbagliato, solo evidenzio che, di fatto, in EU comanda prima l'occhio ... e, tornando a palla, il frontale della Thesis a detta di tutti era davvero brutto, vecchio e insipido (il lato B invece era molto meglio, di un'eleganza splendida, imho)

Chiaro che la bellezza è soggettiva ed opinabile, ma a me non pare che la lexus is sia cos'è brutta, anzi...
E nin credo neanche che in UE si vendono auto solo se sono belle, anche perché se la triade riescono a vendere le varie a1, x1, 5gt, mb classe b ecc..è tutto dire. In UE si vende solo perché fa Figo avere una mb BMW Audi ecc..
Ti are che un manager se spendesse 50.000? per una land cruiser?? No si prende l'x6..
 
Mauro 65 ha scritto:
olide ha scritto:
secondo me la parte estetica non costituisce un problema...
mettiamo il marchio bmw su una is e il marchio lexus su una serie 5 poi mettiamole in vendita...
chi non è competente del settore compra la bmw sempre e comunque perchè l'altro marchio non lo conosce e non si fida...
specie nei segmenti alti dove la spesa e il farsi vedere hanno una certa rilenvanza...
Fosse così, la 5Gt (pensata per il mercato americano e soprattutto asiatico) avrebbe fatto sfracelli, invece i pochi esemplari circolanti sono state svendute dai conce, cui era stato imposta la fornitura, a forza di sconti mostruosi e permute mozzafiato. La 3er limousine da noi è manco importata, va bene per i gusti asiatici.

In UE la prima cosa cui mediamente si guarda è la linea. Una Lexus con marchio Bmw continuerebbe a vendere mezza cippa, una Bmw con design Lexus crollerebbe a percentuali da prefisso telefonico.

Faccio un altro esempio, la vecchia Matiz: da noi fu un successone, anche e soprattutto considerata la provenienza Daewoo (poi rimarchiata Chrysler, ma sempre Daewoo era). Non solo costava poco, ma piaceva molto
Guarda caso, era stata pensata da Giugaro come proposta per sostituire la prima Panda, proposta che Fiat rifiutò ... alla fine con la Panda II fecero un buon affare (ecco un altro esempio di design indovinato, bello e funzionale al tempo stesso ...), ma l'idea di Giugiaro non era male, anzi ....

A proposito, e lo shopping di designer italiani fatto dal gruppo VW? Mica li hanno presi, con rispetto parlando, in Korea ... (anzi, i Coreani hanno aperto un centro stile in Europa per cercare di incontrare i nostri gusti ... tra un po' faranno le scarpe ai Jap ...)

Non sto dicendo che sia giusto o sbagliato, solo evidenzio che, di fatto, in EU comanda prima l'occhio ... e, tornando a palla, il frontale della Thesis a detta di tutti era davvero brutto, vecchio e insipido (il lato B invece era molto meglio, di un'eleganza splendida, imho)
Veramente le precedenti Serie 1, 3 e 5 non erano dei mostri di bellezza...anzi, le serie 1 e 3 erano proprio dei mostri mentre la Serie 5 di Bangle era a dir poco barocca e infantile nelle forme e solo il tempo e il marchio, poi, l'hanno reso molto più digeribile, oltre ovviamente alle qualità tecnico-motoristiche.
159 e 147 rendevano le rispettive concorrenti Bmw meno attrenti di una coreana eppure sappiamo il mercato chi ha premiato...
Lo stile conta fino a un certo punto, se non hai una base solida (e sono tanti gli elementi che la compongono) non vai molto lontano...

Attached files /attachments/1297513=12382-Alfa_Romeo_159_ti_rear.JPG /attachments/1297513=12381-s1.jpg /attachments/1297513=12380-s3.jpg
 
davide_cacc ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
olide ha scritto:
secondo me la parte estetica non costituisce un problema...
mettiamo il marchio bmw su una is e il marchio lexus su una serie 5 poi mettiamole in vendita...
chi non è competente del settore compra la bmw sempre e comunque perchè l'altro marchio non lo conosce e non si fida...
specie nei segmenti alti dove la spesa e il farsi vedere hanno una certa rilenvanza...
Fosse così, la 5Gt (pensata per il mercato americano e soprattutto asiatico) avrebbe fatto sfracelli, invece i pochi esemplari circolanti sono state svendute dai conce, cui era stato imposta la fornitura, a forza di sconti mostruosi e permute mozzafiato. La 3er limousine da noi è manco importata, va bene per i gusti asiatici.

In UE la prima cosa cui mediamente si guarda è la linea. Una Lexus con marchio Bmw continuerebbe a vendere mezza cippa, una Bmw con design Lexus crollerebbe a percentuali da prefisso telefonico.

Faccio un altro esempio, la vecchia Matiz: da noi fu un successone, anche e soprattutto considerata la provenienza Daewoo (poi rimarchiata Chrysler, ma sempre Daewoo era). Non solo costava poco, ma piaceva molto
Guarda caso, era stata pensata da Giugaro come proposta per sostituire la prima Panda, proposta che Fiat rifiutò ... alla fine con la Panda II fecero un buon affare (ecco un altro esempio di design indovinato, bello e funzionale al tempo stesso ...), ma l'idea di Giugiaro non era male, anzi ....

A proposito, e lo shopping di designer italiani fatto dal gruppo VW? Mica li hanno presi, con rispetto parlando, in Korea ... (anzi, i Coreani hanno aperto un centro stile in Europa per cercare di incontrare i nostri gusti ... tra un po' faranno le scarpe ai Jap ...)

Non sto dicendo che sia giusto o sbagliato, solo evidenzio che, di fatto, in EU comanda prima l'occhio ... e, tornando a palla, il frontale della Thesis a detta di tutti era davvero brutto, vecchio e insipido (il lato B invece era molto meglio, di un'eleganza splendida, imho)
Veramente le precedenti Serie 1, 3 e 5 non erano dei mostri di bellezza...anzi, le serie 1 e 3 erano proprio dei mostri mentre la Serie 5 di Bangle era a dir poco barocca e infantile nelle forme e solo il tempo e il marchio, poi, l'hanno reso molto più digeribile, oltre ovviamente alle qualità tecnico-motoristiche.
159 e 147 rendevano le rispettive concorrenti Bmw meno attrenti di una coreana eppure sappiamo il mercato chi ha premiato...
Lo stile conta fino a un certo punto, se non hai una base solida (e sono tanti gli elementi che la compongono) non vai molto lontano...
A mio avviso la 156 è stata la più bella alfa degli ultimi venti anni, ma non solo, probabilmente è stata una delle più belle segmento d degli ultimi 20 anni, specie la,prima serie.
 
davide_cacc ha scritto:
159 e 147 rendevano le rispettive concorrenti Bmw meno attrenti di una coreana eppure sappiamo il mercato chi ha premiato...
Lo stile conta fino a un certo punto, se non hai una base solida (e sono tanti gli elementi che la compongono) non vai molto lontano...

Hai messo la serie 3 proprio come la volevo io, stesso colore e cerchi ( poi ho cambiato colore e cerchi); ma quell'artiks è la fine del mondo 8)
Se poi a te non piace, amen, i gusti sono soggettivi, per fortuna
 
Cometa Rossa ha scritto:
davide_cacc ha scritto:
159 e 147 rendevano le rispettive concorrenti Bmw meno attrenti di una coreana eppure sappiamo il mercato chi ha premiato...
Lo stile conta fino a un certo punto, se non hai una base solida (e sono tanti gli elementi che la compongono) non vai molto lontano...

Hai messo la serie 3 proprio come la volevo io, stesso colore e cerchi ( poi ho cambiato colore e cerchi); ma quell'artiks è la fine del mondo 8)
Se poi a te non piace, amen, i gusti sono soggettivi, per fortuna
De gustibus..
 
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