Audi è tedesca..... , questo non vuol dire nulla .., vedi la storia dei TDI 'green' , dei TFSI...ecc
Audi non è mai stata un'eccellenza motoristica , non ha nemmeno una lunga tradizione in questo campo......
Nel
1958 l'Auto Union-DKW fu rilevata dalla
Daimler-Benz, la quale nel
1964 cominciò a cedere il pacchetto azionario alla
Volkswagen, interessato all'Auto Union per poter avere con sé anche un marchio di lusso da poter sfruttare, come la Horch o la stessa Audi. Fu proprio quest'ultima a spuntarla tra le preferenze della Volkswagen in quanto Daimler-Benz trattenne il marchio Horch e, nel
1965, il marchio Audi venne resuscitato a condizione di non utilizzare
più motori a due tempi, tipici della DKW ma oramai non più proponibili nella produzione automobilistica dei tardi
anni sessanta. Al
Salone di Parigi del 1965 venne presentata la "
Audi 72", un modello progettato e realizzato in prototipo dalla Daimler-Benz tra il
1960 ed il
1963, poi costruito dalla DKW,
che lo produsse con propulsore a 2 tempi, tra il 1963 ed il 1965, col nome di "
F 102", poi mutato in
F103 dopo che il progetto passò nelle mani della Casa di
Wolfsburg. Per la
72 la Volkswagen mantenne l'ossatura della
F102, ma vi montò un nuovo motore con cilindrata di 1696 cm³ e potenza di 72
CV, in grado di spingere la vettura alla velocità di 148 km/h.
L'inizio fu effettivamente buono,
ma la vera fortuna dell'Audi fu creata da Ferdinand Piëch, nipote di Ferdinand Porsche e geniale interprete dell'auto moderna, che assunse la guida del gruppo Volkswagen e dell'Auto Union nel
1980. Sua l'intuizione delle
quattro ruote motrici, che portano le vetture sportive "
Audi quattro" alla vittoria nei più importanti
rallyes degli
anni ottanta,
