Chi mi spiega il mistero delle stelle di 4ruote?

[Ernst?]

Mi spiego.
Ad ogni prova c'è la valutazione finale in stelle. Ci sono 21 voci e il voto va da 1 stella fino a 5 stelle.
Ora... nella prova comparativa del Ford S-Max (tdci e turbo benzina) il voto finale è 83 stelle per tdci e 81 stelle per il 200 cv tutbo benzina.
Ora... se si vanno a contare le stelle... il voto complessivo sommando le 21 voci è 85,5 per la diesel e 86,5 stelle per la turbo benzina.

Se si guarda il risultato finale però prevale magicamente la diesel. Come mai?
Cioè... come mai
con 85,5 stelle su 21 valutazioni alla fine si ottiengono 83 stelle e...
con 86,5 stelle su 21 valutazioni alla fine si ottiengono 81 stelle?

Altro problema. Molte volte a giudizi identici per somma di stelle si ottengono VOTI diversi o senza senso.

La Megane sportour ottiene 83,5 stelle sulle 21 voci. Voto finale 80 stelle
La megane tce coupè ottiene 83 stelle su 21 voci. Voto finale 81 stelle

Ma il bello viene qui.
Nella prova incrociata fra piccole che trovate qui http://www.quattroruote.it/prove/la-resa-dei-conti-opel-corsa-13-cdti-fiat-punto-13-mjt-peugeot-207-16-hdi-e-renault-clio-15-dci/pagelle

Clio 1.5 dci ottiene 81,5 stelle su 21 voci. Voto finale 78 stelle
Peugeot 207 ottiene 84 stelle su 21 voci. Voto finale 81 stelle
Opel corsa 1.3 cdi ottiene 81,5 stelle su 21 voci. Voto finale 80 stelle
Fiat Punto 1.3 mjet ottiene 84 stelle su 21 voci. Voto finale 82 stelle

Quindi... non c'è sempre relazione fra le stelle complessive e quelle finali (nè di valore nè in senso relativo fra auto identiche prese in considerazione nello stesso momento). Quindi... come ca.zzo vengono messe le stelle del VOTO alla fine della prova?

 

[ferrets]

Quindi... come ca.zzo vengono messe le stelle del VOTO alla fine della prova?

automaticamente Audi e le italiane in generale prendono un maggior voto finale

 

[Andrew_89]

E' una questione che fu sollevata anche tempo fa da qualche forummista (mi sembra in zona franca) però anche allora mi sembra non si arrivò a una conclusione degna di nota!
Anche perchè non si tratta nè di arrotondamento, nè di nulla!... Hanno una logica tutta loro!
Cioè non sono nemmeno attribuite secondo delle fascie (ad esempio da 80 a 82 punti il punteggio vale TOT), visto che punteggi simili hanno voti diversi...

 

[FSA]

Vige la severa regola del pene di segugio!

 

[Ernst?]

E' una questione che fu sollevata anche tempo fa da qualche forummista (mi sembra in zona franca) però anche allora mi sembra non si arrivò a una conclusione degna di nota!
Anche perchè non si tratta nè di arrotondamento, nè di nulla!... Hanno una logica tutta loro!
Cioè non sono nemmeno attribuite secondo delle fascie (ad esempio da 80 a 82 punti il punteggio vale TOT), visto che punteggi simili hanno voti diversi...

Comparativa in home page fra mito, ds3 e mini:
- Mito ottiene 84,5 stelle sulle 21 voci. Voto finale 85
- DS3 ottiene 84,5 stelle sulle 21 voci. Voto finale 83
- Mini ottiene 80 stelle sulle 21 voci. Voto finale 82

 

[Ernst?]

Vige la severa regola del pene di segugio!

Non è detto... pare che il pene non agisca casualmente e premi sempre certi marchi...

 

[GiOrGiOoOoO]

Quindi... come ca.zzo vengono messe le stelle del VOTO alla fine della prova?

automaticamente Audi e le italiane in generale prendono un maggior voto finale

la tua spiegazione, alquanto faziosa e priva di ogni fondamento logico, nonchè screditante nei confronti della nostra amata rivista....è quella che mi sembra più plausibile

 

[Andrew_89]

Mi sa che a questo punto davvero la spiegazione di Ferrets sia la più plausibile! :shock:
Se davvero devono farla così sporca, almeno stiano + attenti alle stelle che danno!

 

[Ernst?]

Mi sa che a questo punto davvero la spiegazione di Ferrets sia la più plausibile! :shock:
Se davvero devono farla così sporca, almeno stiano + attenti alle stelle che danno!

Il problema è che le stelle date ad una singola voce sono argomentate. Quindi... se il giudizio è poco credibile lo si vede subito. Invece nel marasma finale delle 80 e più stelle ottenute sommando le varie voci... farci scappare qualche stella in più o in meno è molto meno visibile. Però, guarda caso, quella stella in più o in meno determina vittoria o meno di quella determinata auto. Che poi è spesso italiana. :lol:

Loro magari si scuseranno dicendo che all'ottenimento del giudizio finale concorre anche una sensazione individuale del tester che dice qual'è quella che gli piace di più. Ma allora, com'è che nel caso dell'S-max la stella e mezza in meno ottenuta in meno alla voce consumo del 2litri turbo pesa più delle 2 stelle e mezzo ottenute in più alle voci garanzia, accelerazione e motore? Il tester pagava lui il carburante? :lol:

 

[ferrets]

io non ho mai contato le stelle voce per voce, davo per scontato che sommate dessero il risultato finale.

E invece

 

[montigiu]

Anche se quella sopra citata pare una risposta valida provo a dare una lettura diversa, diciamo più matematica e forse più ingenua...

Innanzi tutto il voto è in centesimi mentre le stelle complessive disponibili sono 105 (21 x 5). Quindi se per assurdo un mezzo prendesse 5 stelle in tutte le voci della pagella il voto sarebbe 100/100.

Questo non spiegherebbe comunque valutazioni diverse a parità di quantità di stelle prese, quindi ogni voce della pagella ha un PESO diverso, solo come esempio, 4 stelle nelle "dotazioni di sicurezza" potrebbero valere di più di 4 stelle nella voce "strumentazione". Questa ponderazione avviene moltiplicando le stelle prese per un fattore diverso.

Quindi alla fine della prova non viene fatta una semplice somma matematica o meglio una media matematica delle stelle per poi fare la proporzione trovando il voto in centesimi, bensì una media ponderata (in base ai pesi diversi attribuiti alle singole voci della pagella) e poi il voto viene riportato nei classici centesimi.

 

[Andrew_89]

Mi sa che a questo punto davvero la spiegazione di Ferrets sia la più plausibile! :shock:
Se davvero devono farla così sporca, almeno stiano + attenti alle stelle che danno!

Il problema è che le stelle date ad una singola voce sono argomentate. Quindi... se il giudizio è poco credibile lo si vede subito. Invece nel marasma finale delle 80 e più stelle ottenute sommando le varie voci... farci scappare qualche stella in più o in meno è molto meno visibile. Però, guarda caso, quella stella in più o in meno determina vittoria o meno di quella determinata auto. Che poi è spesso italiana. :lol:

Loro magari si scuseranno dicendo che all'ottenimento del giudizio finale concorre anche una sensazione individuale del tester che dice qual'è quella che gli piace di più. Ma allora, com'è che nel caso dell'S-max la stella e mezza in meno ottenuta in meno alla voce consumo del 2litri turbo pesa più delle 2 stelle e mezzo ottenute in più alle voci garanzia, accelerazione e motore? Il tester pagava lui il carburante? :lol:

Aggiungerei anche che spesso quella che prende il punteggio più basso è anche una Renault! Giusto per non cadere nell'ovvio! :lol:
Comunque alla fine in linea teorica alcuna voci dipendono dalle sensazioni del tester, quindi non dovrebbe influire + di tanto!

 

[Ernst?]

bensì una media ponderata (in base ai pesi diversi attribuiti alle singole voci della pagella) e poi il voto viene riportato nei classici centesimi.

Ho proprio fatto l'esempio di due auto uguali per quello: l'S-max diesel e benzina turbo.
La pagella è naturalmente tutta identica tranne le voci consumo, garanzia, motore e accelerazione. In una voce vince nettamente il diesel (consumo) con una stella e mezza in più ma... poi ne perde 2 e mezza in prestazioni, garanzia e piacevolezza del motore. Però alla fine il diesel stacca nettamente il benzina. Che razza di sistema è? La voce consumo vale 4 volte le voci prestazioni, garanzia e motore?

 

[montigiu]

bensì una media ponderata (in base ai pesi diversi attribuiti alle singole voci della pagella) e poi il voto viene riportato nei classici centesimi.

Ho proprio fatto l'esempio di due auto uguali per quello: l'S-max diesel e benzina turbo.
La pagella è naturalmente tutta identica tranne le voci consumo, garanzia, motore e accelerazione. In una voce vince nettamente il diesel (consumo) con una stella e mezza in più ma... poi ne perde 2 e mezza in prestazioni, garanzia e piacevolezza del motore. Però alla fine il diesel stacca nettamente il benzina. Che razza di sistema è? La voce consumo vale 4 volte le voci prestazioni, garanzia e motore?

Io ho solo provato a dare una lettura diversa dal complotto visto che nel caso delle 2 s-max si tratta di 2 auto della stesso produttore. Matematicamente la mia ipotesi sta in piedi. Possibile anche che un ulteriore fattore di correzione sia dato da raffronti con il mercato/concorrenti/eccetera. Che ne so, i consumi per una diesel sono molto importanti e premiati/penalizzati molto più di altre voci, mentre per una benzina vigono criteri diversi.

 

[cdg]

Il voto Quattroruote, che non si esprime in stelle bensì in centesimi, non può e non deve corrispondere al numero di stelle. Anzi, è stato introdotto proprio per evitare che venissero sommate le stelle, fatto che porterebbe a un giudizio fuorviante. Provo a spiegarmi meglio.
Se sommi le stelle, finisci con l'attribuire a ogni voce in pagella lo stesso peso. Come dire che la voce "strumentazione" ha la stessa importanza della voce "consumo". O che la voce "bagagliaio" conta come la voce "accelerazione".
Il meccanismo del voto Quattroruote, invece, suddivide innanzitutto le auto per categorie, quindi - in funzione della categoria d'appartenenza - assegna un punteggio specifico secondo il peso di ogni singola voce. Per esempio, la voce "bagagliaio" ha più importanza su una station wagon che su una sportiva; la voce consumo è più importante in una utilitaria che su una fuoristrada. Da qui, la differenza del voto rispetto al numero di stelle. E talvolta basta anche una differenza di stelle di una unità nella stessa voce per determinare una sensibile differenza nel voto Quattroruote.
Insomma, ogni voce ha un coefficiente di moltiplicazione secondo la categoria di appartenza.
Spero di essere stato esauriente.
Carlo Di Giusto