Che problema ha la Sti?

[Ambuzia]

Guardavo in rete le Impreza Sti ultima serie.
Sorpres: tantissime hanno il "motore sostituito" e qualcuno scrive:
"Motore sostituito a 13000 km in garanzia a causa di un difetto di produzione per i modelli costruiti nel 2008".
Li per li ho sorriso..oltre a credere fosse un motore iper affidabile, ho pensato: proprio vero che non esiste NESSUNA auto esente da difetti e problemi.
Io per primo..con la 159 avevo l'assillo di FAP, EGR e collettori; con la A4 tdi 170 avevo il timore partissero gli iniettori; con questa 123d ho l'angoscia della catena di distribuzione :?
Quasi quasi scarto pure la Sti dalla lista dei miei desideri
Che problema avevano quei motori?

 

[ottovalvole]

tu navighi troppo ahahahah

 

[Ambuzia]

tu navighi troppo ahahahah

Io ho già le palle piene del turbo diesel..

 

[saturno_v]

Guardavo in rete le Impreza Sti ultima serie.
Sorpres: tantissime hanno il "motore sostituito" e qualcuno scrive:
"Motore sostituito a 13000 km in garanzia a causa di un difetto di produzione per i modelli costruiti nel 2008".
Li per li ho sorriso..oltre a credere fosse un motore iper affidabile, ho pensato: proprio vero che non esiste NESSUNA auto esente da difetti e problemi.
Io per primo..con la 159 avevo l'assillo di FAP, EGR e collettori; con la A4 tdi 170 avevo il timore partissero gli iniettori; con questa 123d ho l'angoscia della catena di distribuzione :?
Quasi quasi scarto pure la Sti dalla lista dei miei desideri
Che problema avevano quei motori?

Qualcuno ha avuto effettivamente problemi al motore in certe annate ma tutti problemi risolti in garanzia.

Noi siamo alla sesta Subaru e non abbiamo avuto alcun problema di sorta benche' minimo.

 

[Suby01]

Guardavo in rete le Impreza Sti ultima serie.
Sorpres: tantissime hanno il "motore sostituito" e qualcuno scrive:
"Motore sostituito a 13000 km in garanzia a causa di un difetto di produzione per i modelli costruiti nel 2008".
Li per li ho sorriso..oltre a credere fosse un motore iper affidabile, ho pensato: proprio vero che non esiste NESSUNA auto esente da difetti e problemi.
Io per primo..con la 159 avevo l'assillo di FAP, EGR e collettori; con la A4 tdi 170 avevo il timore partissero gli iniettori; con questa 123d ho l'angoscia della catena di distribuzione :?
Quasi quasi scarto pure la Sti dalla lista dei miei desideri
Che problema avevano quei motori?

Problemi ai pistoni se non erro

 

[modus72]

Problemi ai pistoni se non erro

Ej18, EJ20 ed EJ25 hanno di certo avuto grane con il circuito di lubrificazione che non garantiva adeguato apporto d'olio ad alcune bronzine.

 

[arhat]

caspita!!!! , il mio EJ20 sta finendo il rodaggio eppure mi sembra vada bene, ora m'hai messo una paura matta!!!

 

[seatibizatdi]

caspita!!!! , il mio EJ20 sta finendo il rodaggio eppure mi sembra vada bene, ora m'hai messo una paura matta!!!

quindi anche tu dopo 60000 70000 km finalmente comincerai a godere dei numeri e delle potenzialita dei motori Subaru......

 

[blackblizzard82]

non avevano nessun problema, la rete non è fonte di informazione affidabile.

 

[arhat]

non avevano nessun problema, la rete non è fonte di informazione affidabile.

ti rigrazio, m'ero preso uno spavento!

 

[blackblizzard82]

non avevano nessun problema, la rete non è fonte di informazione affidabile.

ti rigrazio, m'ero preso uno spavento!

guarda che ero ironico
da quando sono passati al 2.5 è stato un bagno di sangue

 

[desmo1987]

Tempo fa avevo letto che i nuovi motori da 2.5l si sono dimostrati molto meno affidabili dei 2.0l venduti in Giappone.
E mi chiedo perchè non abbiano importato anche qui i 2.0l :XD:

 

[matteomatte1]

Tempo fa avevo letto che i nuovi motori da 2.5l si sono dimostrati molto meno affidabili dei 2.0l venduti in Giappone.
E mi chiedo perchè non abbiano importato anche qui i 2.0l :XD:

problemi di emissioni, comunque si il JDM close deck è un motore fenomenale...

comunque è stato citato il motore EJ18 che con la STI non c'entra una cippa, detto questo ricordiamoci che spesso e volentieri i possessori di STI rimappano alla c...

 

[Ambuzia]

Una brevissima riflessione, ragionando in modo "automobilistico globale" ..ma..mi sbaglio o negli ultimi 10 anni tutte le auto con più rogne, magagne, rotture di palle..sono prevalentemente quelle con un turbo? Che poi non sia la chiocciola vera e propria a difettare e' un altro discorso. Sistemi ed equilibri motoristici troppo fragili? Troppi pochi margini di tolleranza?

 

[blackblizzard82]

Una brevissima riflessione, ragionando in modo "automobilistico globale" ..ma..mi sbaglio o negli ultimi 10 anni tutte le auto con più rogne, magagne, rotture di palle..sono prevalentemente quelle con un turbo? Che poi non sia la chiocciola vera e propria a difettare e' un altro discorso. Sistemi ed equilibri motoristici troppo fragili? Troppi pochi margini di tolleranza?

tutt'altro, la tendenza è quella che le vetture turbo si rompano sempre meno. chiaro che è piuttosto scontato che le vetture turbo hanno più organi che si possono rompere oltre, naturalmente, ad avere potenze specifiche molto più alte.

ma i materiali con cui sono costruite le turbine moderne sono ben migliori di quelli di 20 anni fa.