Che mazzate all'Infinity!

[alkiap]

Il 3.0 infinity (nissan) è stato fatto insieme alla renault...

Mah, questa mi giunge nuova

Fonti?

Infinity è Nissan, che fa parte di Renault
Basta come fonte?

 

[matteomatte1]

Il 3.0 infinity (nissan) è stato fatto insieme alla renault...

Mah, questa mi giunge nuova

Fonti?

Infinity è Nissan, che fa parte di Renault
Basta come fonte?

InfinitI... comunque anch'io sapevo che il v6 diesel era francese ed i jappi non c'hanno messo becco...

 

[XPrience74]

Il 3.0 infinity (nissan) è stato fatto insieme alla renault...

Mah, questa mi giunge nuova

Fonti?

Infinity è Nissan, che fa parte di Renault
Basta come fonte?

Da quel che ne so io, i benzina nissan/infinity sono jap fino al "midollo", mentre la divisione a nafta ha approcci ben più "democratici"

 

[biasci]

Il 3.0 infinity (nissan) è stato fatto insieme alla renault...

Mah, questa mi giunge nuova

Fonti?

Infinity è Nissan, che fa parte di Renault
Basta come fonte?

InfinitI... comunque anch'io sapevo che il v6 diesel era francese ed i jappi non c'hanno messo becco...

Uh, vero !!
InfinitY è altra bellissima roba (ho le casse dell' impianto sorround della infinity e suonano da DIO !!!! )

 

[XPrience74]

Pardon , visto che con il 3.0 "evidentemente" si intendeva il td...

Come non detto... (sarà la stanchezza... )

 

[alkiap]

Mi è scappata la "Y" leggendo l'intervento di Experience :x
In auto ho in impianto audio Infinity ed è ottimo

Il motore diesel però è stato sviluppato congiuntamente fra giapponesi e francesi.
Se ci pensate, Renault ha ben pochi modelli su cui poterlo usare, che difficilmente possono valorizzare l'investimento necessario, mentre Nissan può usarlo sia sulle berline che sui fuoristrada/SUV.
Inoltre, i giapponesi lo usano montanto in senso longitudinale, il che comporta una diversa disposizione degli accessori rispetto al piazzamento trasversale che usa Renò

 

[XPrience74]

Mi è scappata la "Y" leggendo l'intervento di Experience :x
In auto ho in impianto audio Infinity ed è ottimo

Mi scusasse , non lo faccio più 8)

.... d'altronde il mio è un'inglese "maccheronico"

 

[Jambana]

La CRZ era stata stroncata in modo simile, anche se in quel caso, è un'opinione condivisa da altri del settore.
Nel caso Infinity, però, pare essere solo 4R a lamentarsi della dinamica

Veramente, le prove di Automobilismo e Auto della CR-Z sembrano parlare di un'auto diversa, ne esce un'immagine molto positiva.

 

[alkiap]

La CRZ era stata stroncata in modo simile, anche se in quel caso, è un'opinione condivisa da altri del settore.
Nel caso Infinity, però, pare essere solo 4R a lamentarsi della dinamica

Veramente, le prove di Automobilismo e Auto della CR-Z sembrano parlare di un'auto diversa, ne esce un'immagine molto positiva.

Non ho letto quelle due prove, però sottomano ho:

Road&Track, che critica il passaggio fra sottosterzo in inserimento e sovrasterzo;affermano nettamente che non è sportiva
Autocar afferma che "something of Insight's inert chassis underpins this experience"; critica lo sterzo, la rapidità di inserimento ed ancora una volta menziona la coda ballerina.
Car and Driver esordisce affermando che qualsiasi paragone con la mitica CRX è sbagliato etanto per cambiare menziona il notevole sovrasterzo di rilascio, piuttosto brusco e tenuto a bada solo grazie all'elettronica.

Per carità, CRZ ha delle buone frecce al suo arco e fra l'altro mi piace parecchio.
Però sulla sua dinamica americani,inglesi e 4R la pensano uguale

 

[SupercinqueTC]

Su 4R di aprile, nella prova della Infinity M30d, leggo: "...è una di quelle auto che dovrebbero fare un monumento a chi ha inventato il controllo elettronico della stabilità... Senza l'Esp l'auto va in crisi con facilità... Perché i tecnici giapponesi hanno previsto la possibiltà di disinserire l'elettronica?"

Io un'auto così non la comprerei mai.

un classico commento che ti aspetteresti nel leggere un numero di Al Volante del 2000 (cioè i primi numeri....visto che era una rivista nata da un anno scarso....)..............

il problema è che mentre a quella rivista economica e poco blasonata, il "vizio" è passato....................a questa è iniziato adesso. :shock:

che ci sia stato un travaso di giornalisti??? :lol:

 

[Jambana]

Il 3.0 infinity (nissan) è stato fatto insieme alla renault...

Mah, questa mi giunge nuova

Fonti?

Infinity è Nissan, che fa parte di Renault
Basta come fonte?

E Renault fa parte di Nissan, anche se Renault ha una quota maggiore nell' "alleanza"

 

[SupercinqueTC]

Il 3.0 infinity (nissan) è stato fatto insieme alla renault...

Mah, questa mi giunge nuova

Fonti?

Infinity è Nissan, che fa parte di Renault
Basta come fonte?

E Renault fa parte di Nissan, anche se Renault ha una quota maggiore nell' "alleanza"

veramente era corretto com'era scritto....
anche se il capo di tutta l'organizzazione è ghosn, l'amministratore renault.
c'è da aggiungere che le aziende rimangono distinte.

dei diesel si occupa renault, mentre dei benzina si occupa nissan (dai prossimi motori).

questo dci è già made in renault, come il 2000 e il futuro 1600.

renault prossimamente monterà i benzina nissan, compresi i piccoli 3 cilindri che stanno equipaggiando la micra (una mazzata per me, che non sopporto i 3 cilindri :cry: )

 

[lsdiff]

Ma neanche per sogno! E che cosa c'è di sbagliato in un commento del genere? Anzi, ben vengano osservazioni finalmente chiare e coraggiose, che non ti costringono a interpretare ogni riga a caccia dei significati nascosti sotto il velo del politically correct!

Su 4R di aprile, nella prova della Infinity M30d, leggo: "...è una di quelle auto che dovrebbero fare un monumento a chi ha inventato il controllo elettronico della stabilità... Senza l'Esp l'auto va in crisi con facilità... Perché i tecnici giapponesi hanno previsto la possibiltà di disinserire l'elettronica?"

Io un'auto così non la comprerei mai.

un classico commento che ti aspetteresti nel leggere un numero di Al Volante del 2000 (cioè i primi numeri....visto che era una rivista nata da un anno scarso....)..............

il problema è che mentre a quella rivista economica e poco blasonata, il "vizio" è passato....................a questa è iniziato adesso. :shock:

che ci sia stato un travaso di giornalisti??? :lol:

 

[Jambana]

La CRZ era stata stroncata in modo simile, anche se in quel caso, è un'opinione condivisa da altri del settore.
Nel caso Infinity, però, pare essere solo 4R a lamentarsi della dinamica

Veramente, le prove di Automobilismo e Auto della CR-Z sembrano parlare di un'auto diversa, ne esce un'immagine molto positiva.

Non ho letto quelle due prove, però sottomano ho:

Road&Track, che critica il passaggio fra sottosterzo in inserimento e sovrasterzo;affermano nettamente che non è sportiva
Autocar afferma che "something of Insight's inert chassis underpins this experience"; critica lo sterzo, la rapidità di inserimento ed ancora una volta menziona la coda ballerina.
Car and Driver esordisce affermando che qualsiasi paragone con la mitica CRX è sbagliato etanto per cambiare menziona il notevole sovrasterzo di rilascio, piuttosto brusco e tenuto a bada solo grazie all'elettronica.

Per carità, CRZ ha delle buone frecce al suo arco e fra l'altro mi piace parecchio.
Però sulla sua dinamica americani,inglesi e 4R la pensano uguale

Io per lo sterzo, per esempio, ho letto solo elogi sulle due riviste che ho citato...ora riportare il testo della prova di una rivista italiana concorrente non mi sembrerebbe carino per la testata che ci ospita.

 

[Jambana]

Il 3.0 infinity (nissan) è stato fatto insieme alla renault...

Mah, questa mi giunge nuova

Fonti?

Infinity è Nissan, che fa parte di Renault
Basta come fonte?

E Renault fa parte di Nissan, anche se Renault ha una quota maggiore nell' "alleanza"

veramente era corretto com'era scritto....
anche se il capo di tutta l'organizzazione è ghosn, l'amministratore renault.
c'è da aggiungere che le aziende rimangono distinte.

dei diesel si occupa renault, mentre dei benzina si occupa nissan (dai prossimi motori).

questo dci è già made in renault, come il 2000 e il futuro 1600.

renault prossimamente monterà i benzina nissan, compresi i piccoli 3 cilindri che stanno equipaggiando la micra (una mazzata per me, che non sopporto i 3 cilindri :cry: )

No, non era corretto perché è una joint venture con scambi incrociati di quote azionarie, anche se Renault possiede una quota maggiore di quella rispettiva di Nissan, devo averlo anche scritto da qualche parte qui nel forum riportando proprio quanto scritto sul sito Renault.