<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Che mazzate all'Infinity! | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Che mazzate all'Infinity!

matteomatte1 ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
La guida è la parte decisamente peggiore , non che tutto il resto sia un granchè fra l' altro. Macchina senza senso :thumbdown:

e perchè senza senso?
Perchè è + lenta , consuma di piu' e tiene molto peggio la strada delle dirette concorrenti , ma costa pressochè lo stesso.Che senso ha produrre un' auto cosi' :?:

quant'è la differenza sul 0/100? qualche decimo? fosse anche 1 secondo non vedo quale sia il problema, stessa cosa per il consumo, tutti parametri che IMHO hanno poco senso sia in generale che in particolare..

finisco col prezzo: prova a vedere gli accessori che monta di serie e confrontali con quelli montati dalla concorrenza...
Guarda ,in questo momento sono un cliente di questo tipo di auto , spiegami perchè non è importante che vada di meno , consumi di piu' e non stia in strada ,perchè francamente non lo capisco.Prezzo: la fascia è quella , non è un' utilitaria dove avere qualche accessorio fa la differenza.....
 
vuotto63 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
La guida è la parte decisamente peggiore , non che tutto il resto sia un granchè fra l' altro. Macchina senza senso :thumbdown:

e perchè senza senso?
Perchè è + lenta , consuma di piu' e tiene molto peggio la strada delle dirette concorrenti , ma costa pressochè lo stesso.Che senso ha produrre un' auto cosi' :?:

quant'è la differenza sul 0/100? qualche decimo? fosse anche 1 secondo non vedo quale sia il problema, stessa cosa per il consumo, tutti parametri che IMHO hanno poco senso sia in generale che in particolare..

finisco col prezzo: prova a vedere gli accessori che monta di serie e confrontali con quelli montati dalla concorrenza...
Guarda ,in questo momento sono un cliente di questo tipo di auto , spiegami perchè non è importante che vada di meno , consumi di piu' e non stia in strada ,perchè francamente non lo capisco.Prezzo: la fascia è quella , non è un' utilitaria dove avere qualche accessorio fa la differenza.....

non sta in strada? vabbè dai solo noi europei siamo più bravi (e più furbi) degli altri...
 
matteomatte1 ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
La guida è la parte decisamente peggiore , non che tutto il resto sia un granchè fra l' altro. Macchina senza senso :thumbdown:

e perchè senza senso?
Perchè è + lenta , consuma di piu' e tiene molto peggio la strada delle dirette concorrenti , ma costa pressochè lo stesso.Che senso ha produrre un' auto cosi' :?:

quant'è la differenza sul 0/100? qualche decimo? fosse anche 1 secondo non vedo quale sia il problema, stessa cosa per il consumo, tutti parametri che IMHO hanno poco senso sia in generale che in particolare..

finisco col prezzo: prova a vedere gli accessori che monta di serie e confrontali con quelli montati dalla concorrenza...
Guarda ,in questo momento sono un cliente di questo tipo di auto , spiegami perchè non è importante che vada di meno , consumi di piu' e non stia in strada ,perchè francamente non lo capisco.Prezzo: la fascia è quella , non è un' utilitaria dove avere qualche accessorio fa la differenza.....

non sta in strada? vabbè dai solo noi europei siamo più bravi (e più furbi) degli altri...
Il commento è stato quello , i rilevamenti quelli sono. Fra l' altro , leggendo la configurazione , a pari prezzo NON ha piu' accessori delle concorrenti. Piu' che altro noi europei non siamo fessi.... ;)
 
vuotto63 ha scritto:
alkiap ha scritto:
In realtà, pista a parte, molte riviste straniere lodano abbondantemente "il resto" di questa auto.
Sarà meno dinamica di alcune sue concorrenti, ma non mi pare certo un modello fatto per girare in pista con ESP disinserito
Non è che parlino solo di pista , ma proprio di una dinamica scadente , che si affida all' esp per ovviare alle carenze.Una notevole stroncatura imho 8)

Infatti. Non ricordo di aver mai letto pareri altrettanto netti su Quattroruote per nessun altra auto.
 
lsdiff ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
alkiap ha scritto:
In realtà, pista a parte, molte riviste straniere lodano abbondantemente "il resto" di questa auto.
Sarà meno dinamica di alcune sue concorrenti, ma non mi pare certo un modello fatto per girare in pista con ESP disinserito
Non è che parlino solo di pista , ma proprio di una dinamica scadente , che si affida all' esp per ovviare alle carenze.Una notevole stroncatura imho 8)

Infatti. Non ricordo di aver mai letto pareri altrettanto netti su Quattroruote per nessun altra auto.

non e' bmw, nè audi, nè mercedes.

Nello stesso numero c'è la prova della classe C, che NON HA IL SEDILE POSTERIORE RECLINABILE , roba da Dacia Logan, e la cosa passa sotto silenzio.

Purtroppo la tedescofilia della testata non è ancora guarita nonostante la cura Cavicchi stia dando buoni frutti sul fronte delle prove.
 
lsdiff ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
alkiap ha scritto:
In realtà, pista a parte, molte riviste straniere lodano abbondantemente "il resto" di questa auto.
Sarà meno dinamica di alcune sue concorrenti, ma non mi pare certo un modello fatto per girare in pista con ESP disinserito
Non è che parlino solo di pista , ma proprio di una dinamica scadente , che si affida all' esp per ovviare alle carenze.Una notevole stroncatura imho 8)

Infatti. Non ricordo di aver mai letto pareri altrettanto netti su Quattroruote per nessun altra auto.
Stranissimo che l' abbiano deliberata cosi' per il mercato europeo :?: , a meno che non sia proprio una pecca di progetto ma mi pare difficile....
 
lsdiff ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
alkiap ha scritto:
In realtà, pista a parte, molte riviste straniere lodano abbondantemente "il resto" di questa auto.
Sarà meno dinamica di alcune sue concorrenti, ma non mi pare certo un modello fatto per girare in pista con ESP disinserito
Non è che parlino solo di pista , ma proprio di una dinamica scadente , che si affida all' esp per ovviare alle carenze.Una notevole stroncatura imho 8)

Infatti. Non ricordo di aver mai letto pareri altrettanto netti su Quattroruote per nessun altra auto.

si, l'Impreza, vai a cercarti la prova...
 
CinghialeMannaro ha scritto:
lsdiff ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
alkiap ha scritto:
In realtà, pista a parte, molte riviste straniere lodano abbondantemente "il resto" di questa auto.
Sarà meno dinamica di alcune sue concorrenti, ma non mi pare certo un modello fatto per girare in pista con ESP disinserito
Non è che parlino solo di pista , ma proprio di una dinamica scadente , che si affida all' esp per ovviare alle carenze.Una notevole stroncatura imho 8)

Infatti. Non ricordo di aver mai letto pareri altrettanto netti su Quattroruote per nessun altra auto.

non e' bmw, nè audi, nè mercedes.

Nello stesso numero c'è la prova della classe C, che NON HA IL SEDILE POSTERIORE RECLINABILE , roba da Dacia Logan, e la cosa passa sotto silenzio.

Purtroppo la tedescofilia della testata non è ancora guarita nonostante la cura Cavicchi stia dando buoni frutti sul fronte delle prove.
Guarda che in questo caso costa come le crucche , ma va peggio , è li' il problema , mica il marchio :?
 
vuotto63 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
La guida è la parte decisamente peggiore , non che tutto il resto sia un granchè fra l' altro. Macchina senza senso :thumbdown:

e perchè senza senso?
Perchè è + lenta , consuma di piu' e tiene molto peggio la strada delle dirette concorrenti , ma costa pressochè lo stesso.Che senso ha produrre un' auto cosi' :?:

quant'è la differenza sul 0/100? qualche decimo? fosse anche 1 secondo non vedo quale sia il problema, stessa cosa per il consumo, tutti parametri che IMHO hanno poco senso sia in generale che in particolare..

finisco col prezzo: prova a vedere gli accessori che monta di serie e confrontali con quelli montati dalla concorrenza...
Guarda ,in questo momento sono un cliente di questo tipo di auto , spiegami perchè non è importante che vada di meno , consumi di piu' e non stia in strada ,perchè francamente non lo capisco.Prezzo: la fascia è quella , non è un' utilitaria dove avere qualche accessorio fa la differenza.....

non sta in strada? vabbè dai solo noi europei siamo più bravi (e più furbi) degli altri...
Il commento è stato quello , i rilevamenti quelli sono. Fra l' altro , leggendo la configurazione , a pari prezzo NON ha piu' accessori delle concorrenti. Piu' che altro noi europei non siamo fessi.... ;)

ho appena fatto un confronto, per esempio, tra le versione base dalla M e della Classe E. Prestazioni equivalenti e consumi superiori della M di circa 0,7 l/100 km (sic). Prezzo ed equipaggiamenti a favore della Jap...
 
matteomatte1 ha scritto:
lsdiff ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
alkiap ha scritto:
In realtà, pista a parte, molte riviste straniere lodano abbondantemente "il resto" di questa auto.
Sarà meno dinamica di alcune sue concorrenti, ma non mi pare certo un modello fatto per girare in pista con ESP disinserito
Non è che parlino solo di pista , ma proprio di una dinamica scadente , che si affida all' esp per ovviare alle carenze.Una notevole stroncatura imho 8)

Infatti. Non ricordo di aver mai letto pareri altrettanto netti su Quattroruote per nessun altra auto.

si, l'Impreza, vai a cercarti la prova...

Quale modello?
 
vuotto63 ha scritto:
Fallo con BMW :D

che sia una spanna sopra è fuori discussione, ma i confronti valgono anche per MB mica solo per Infiniti che poi, se proprio vogliamo, ha i motori diesel Renault che proprio il massimo non sono...
 
La CRZ era stata stroncata in modo simile, anche se in quel caso, è un'opinione condivisa da altri del settore.
Nel caso Infinity, però, pare essere solo 4R a lamentarsi della dinamica
 
lsdiff ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
lsdiff ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
alkiap ha scritto:
In realtà, pista a parte, molte riviste straniere lodano abbondantemente "il resto" di questa auto.
Sarà meno dinamica di alcune sue concorrenti, ma non mi pare certo un modello fatto per girare in pista con ESP disinserito
Non è che parlino solo di pista , ma proprio di una dinamica scadente , che si affida all' esp per ovviare alle carenze.Una notevole stroncatura imho 8)

Infatti. Non ricordo di aver mai letto pareri altrettanto netti su Quattroruote per nessun altra auto.

si, l'Impreza, vai a cercarti la prova...

Quale modello?

il 2000 benzina, credo che, dopo le cinesi, sia l'auto che abbia avuto il minor punteggio complessivo...
 
vuotto63 ha scritto:
lsdiff ha scritto:
vuotto63 ha scritto:
alkiap ha scritto:
In realtà, pista a parte, molte riviste straniere lodano abbondantemente "il resto" di questa auto.
Sarà meno dinamica di alcune sue concorrenti, ma non mi pare certo un modello fatto per girare in pista con ESP disinserito
Non è che parlino solo di pista , ma proprio di una dinamica scadente , che si affida all' esp per ovviare alle carenze.Una notevole stroncatura imho 8)

Infatti. Non ricordo di aver mai letto pareri altrettanto netti su Quattroruote per nessun altra auto.
Stranissimo che l' abbiano deliberata cosi' per il mercato europeo :?: , a meno che non sia proprio una pecca di progetto ma mi pare difficile....

Strano sì. Mi sa che l'avevano deliberata così per il mercato americano (lo sterzo demoltiplicato è un indizio forte) e poi l'hanno portata in Europa intervenendo sul modello in estrema economia. Una mossa poco furba per una marca arrivata da poco e con una notorietà tutta da costruire. :rolleyes:
 
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