Che fine hanno fatto le famose sportive francesi...

[mg27]

La 106 rally a seconda dell'annata mi pare di ricordare che è stata progressivamente "calmata".
La più sportiva era la prima serie con il 1,3 8 v, poi passarono al TU già utilizzato per il resto della gamma e ovviamente maggiori accessori per renderla moderna.
Ho visto un video di un preparatore dove addirittura su una seconda serie montavano il 1,3 poi modificato e aumentato di cilindrata proprio per maggior margine di preparazione.
Ancor oggi si vedono partecipare a cronoscalate e rally.

Quando ero adolescente le mie auto preferite erano proprio la saxo VTS e la 106 Rally (che era più cara).

 

[GuidoP]

Mi pare che la Saxo Vts avesse un 1,6 16v mentre la Rallye aveva un 1,4 monoalbero che girava se non erro bello alto.

 

[mg27]

Mi pare che la Saxo Vts avesse un 1,6 16v mentre la Rallye aveva un 1,4 monoalbero che girava se non erro bello alto.

Sulla prima serie aveva un 1,3 8v, poi passo al TU 1,6 16v in comune con altri modelli PSA forse con qualche specifica tipo fasatura o aspirazione per dargli un po' di brio in più.
Se la memoria non mi inganna (ero ancora ragazzo quando uscì la 106 prima serie, mentre le ultime me le ricordo ancora...ma erano macchine in via di pensionamento).

Ad ogni modo le GTI in gamma Peugeot ci sono sempre state da quando ho iniziato a interessarmi di auto, la 206 fu un successo, poi molti modelli furono un po' pasticciati per la diffusione del fenomeno tuning dell'epoca.

 

[pilota54]

Sulla prima serie aveva un 1,3 8v, poi passo al TU 1,6 16v in comune con altri modelli PSA forse con qualche specifica tipo fasatura o aspirazione per dargli un po' di brio in più.
Se la memoria non mi inganna (ero ancora ragazzo quando uscì la 106 prima serie, mentre le ultime me le ricordo ancora...ma erano macchine in via di pensionamento).

Ad ogni modo le GTI in gamma Peugeot ci sono sempre state da quando ho iniziato a interessarmi di auto, la 206 fu un successo, poi molti modelli furono un po' pasticciati per la diffusione del fenomeno tuning dell'epoca.

La 106 rally prima serie uscì nel 1993, in sostituzione della 205 rally.

Le 106 rally da gara erano e sono quasi tutte delle 1.300, e avevano lo stesso motore della 205 rally, ma con 98 cv invece di 103 a causa dell’iniezione elettronica al posto dei due carburatori.

Poi uscì la 1.600 16 valvole bialbero da 118 cv, ma fu poco utilizzata in gara. La 106 rally andava comunque più forte della 205 rally perché era più avanzata come telaio, aveva carreggiate più larghe, assetto più basso ed era sempre leggerissima (765 kg). Come ho detto la serie “1.300” era spartana al massimo. Molto più rifinita la successiva 1.600.

 

[arizona77]

Io non sono d'accordo col fatto che le sportivette siano appannaggio prettamente maschile, forse solo prevalentemente conosco tante ragazze con Bravus, Abarth, GTI.....

Quelle braves ragazze

 

[GuidoP]

La 106 rally prima serie uscì nel 1993, in sostituzione della 205 rally.

Io ricordo la 205 rallye come precedente alla GTI 1,6-1,9.....o sbaglio....

 

[edoardosavoia]

Io ricordo la 205 rallye come precedente alla GTI 1,6-1,9.....o sbaglio....

205 GTI 1.6 nel 1984
205 GTI 1.9 nel 1986
205 Rallye nel 1988