Che cambio automatico monta la Citroen C2 ?

[sheva850]

Salve ragazzi

Vorrei porvi una domanda che mi assilla da tempo; anni fa ero fissato con la Citroen C2 vtr con cambio automatico, ma poi per tutta una serie di motivi dovetti rinunciare.

Tra i motivi più importanti si parla di una valanga di problemi riscontrati da possessori di tale modello, con il Senso Drive, ma mi riferisco a quelle datate 2004.

Qui si sa con certezza che si trattava di un Senso Drive ...

A seguito poi sembra che sia uscita una versione migliorata in qualcosa (Ma non riesco a capire cosa) e sto parlando del modello che va dal 2007 al 2009 ...

Ecco chiedo a voi, nella seconda versione, di che cambio stiamo parlando? Che voi sappiate, i problemi registrati nella versione precedente, sono stati risolti, oppure anche questa serie si è contraddistinta in negativo?

Qualche possessore che può raccontarmi la sua esperienza?

Ve ne sarei molto grato

Grazie di cuore

Ah in allegato vi inserisco una foto del cambio 1° serie ed una del cambio relativo alla 2° serie.

Attached files /attachments/2096873=50979-CITROENC2-3834_6.jpg /attachments/2096873=50978-m1cyi2gbeive_480.jpg

 

[fabiologgia]

Salve ragazzi

Vorrei porvi una domanda che mi assilla da tempo; anni fa ero fissato con la Citroen C2 vtr con cambio automatico, ma poi per tutta una serie di motivi dovetti rinunciare.

Tra i motivi più importanti si parla di una valanga di problemi riscontrati da possessori di tale modello, con il Senso Drive, ma mi riferisco a quelle datate 2004.

Qui si sa con certezza che si trattava di un Senso Drive ...

A seguito poi sembra che sia uscita una versione migliorata in qualcosa (Ma non riesco a capire cosa) e sto parlando del modello che va dal 2007 al 2009 ...

Ecco chiedo a voi, nella seconda versione, di che cambio stiamo parlando? Che voi sappiate, i problemi registrati nella versione precedente, sono stati risolti, oppure anche questa serie si è contraddistinta in negativo?

Qualche possessore che può raccontarmi la sua esperienza?

Ve ne sarei molto grato

Grazie di cuore

Ah in allegato vi inserisco una foto del cambio 1° serie ed una del cambio relativo alla 2° serie.

Non mi risulta che in questo forum ci siano proprietari di questa auto, della quale credo abbiano venduto non più di 10 esemplari...........

Saluti

 

[sheva850]

Chiedere non costa nulla ...

Al di la di chi ce l'ha, mi interessa sapere in cosa si differenziano le due versioni.

Saluti

 

[Bombazza95]

Chiedere non costa nulla ...

Al di la di chi ce l'ha, mi interessa sapere in cosa si differenziano le due versioni.

Saluti

La C2 monta un robotizzato 5 marce con una sola frizione...in altri threads hai detto che ti piacerebbe un cambio a convertitore o al massimo a variazione continua: significa che cerchi fluidità di marcia.

Un robotizzato di quella generazione, specie se di tipo a singola frizione, è quanto di più lontano dalla fluidità tu ppssa immaginare.

Non conosco i due cambi ma credo che da una versione all'altra abbiano migliorato al massimo la gestione elettronica.

 

[agricolo]

Non conosco i robotizzati Citroen, ma ne ho avuto uno simile (5 marce monofrizione) su una Toyota Auris 1.4 D, e sinceramente rispetto a un doppia frizione c'è un abisso.

 

[sheva850]

Grazie Bombazza

E' vero fino ad ora avevo focalizzato la mia attenzione sui cambi con convertitore di coppia (Anche questi hanno una singola frizione o sbaglio?

Mi interessava sapere se avevano cambiato tipologia di cambio, perché in un vecchio post, un utente mi disse di avere una c3 del 2008 che montava un cambio automatico con convertitore di coppia ed a me sembrava molto strano visto che la c2, c3 e pluriel, che io sappia hanno sempre avuto un SensoDrive.

Più che fluidità a me interessa che il cambio sia stabile, che poi sia lento nelle cambiate rispetto ad altri pazienza, ma mi piacerebbe sapere quali sono le reali modifiche che hanno apportato nelle due versioni (Al di la del restilyng) ... perché se non è cambiato nulla allora non ne vale la pena.

Avevo trovato diverse macchine con cambio automatico con convertitore di coppia, ma sono andate a ruba, adesso ho trovato questa, del 2008 e quindi volevo valutare, ecco perchè mi sono rivolto a voi che siete molto più esperti e bravi di me nel reperire informazioni.

Grazie!

 

[paolocabri]

Il senso drive è lo stesso della Pluriel, della 1007, della c2 e c3.
Da evitare come la peste.
https://www.google.it/search?q=problemi+cambio+pluriel&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=JZ4hV63YCYyzUd31ssgG

Un amico aveva una 206 con CA a convertitore di coppia, 1.6 16v 110cv, ma era d'importazione svizzera.

 

[paolocabri]

Grazie Bombazza

E' vero fino ad ora avevo focalizzato la mia attenzione sui cambi con convertitore di coppia (Anche questi hanno una singola frizione o sbaglio?

Mi interessava sapere se avevano cambiato tipologia di cambio, perché in un vecchio post, un utente mi disse di avere una c3 del 2008 che montava un cambio automatico con convertitore di coppia ed a me sembrava molto strano visto che la c2, c3 e pluriel, che io sappia hanno sempre avuto un SensoDrive.

Più che fluidità a me interessa che il cambio sia stabile, che poi sia lento nelle cambiate rispetto ad altri pazienza, ma mi piacerebbe sapere quali sono le reali modifiche che hanno apportato nelle due versioni (Al di la del restilyng) ... perché se non è cambiato nulla allora non ne vale la pena.

Avevo trovato diverse macchine con cambio automatico con convertitore di coppia, ma sono andate a ruba, adesso ho trovato questa, del 2008 e quindi volevo valutare, ecco perchè mi sono rivolto a voi che siete molto più esperti e bravi di me nel reperire informazioni.

Grazie!

Magari valuta una Twingo col proactive.

 

[sheva850]

Il senso drive è lo stesso della Pluriel, della 1007, della c2 e c3.
Da evitare come la peste.
https://www.google.it/search?q=problemi+cambio+pluriel&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=JZ4hV63YCYyzUd31ssgG

Un amico aveva una 206 con CA a convertitore di coppia, 1.6 16v 110cv, ma era d'importazione svizzera.

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Quindi hanno cambiato solo il design della leva, ma il cambio sempre stessa minestra è?

Riguardo il Proactive ne avevo sentito parlare, mi pare sia montato anche sulla Clio 2 e 3 edizione.

Sinceramente speravo che con la c2, non si fossero fermati solo al restilyng ... va be ciccia allora. Per ora in cima, di macchine non all'ultimo grido, resta la Swift in testa alla mia personale classifica, magari del 2008/2009 visto che monta un automatico con convertitore di coppia.

 

[sheva850]

Non conosco i robotizzati Citroen, ma ne ho avuto uno simile (5 marce monofrizione) su una Toyota Auris 1.4 D, e sinceramente rispetto a un doppia frizione c'è un abisso.

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Ma per doppia frizione si intendono tipo i DSG?

 

[agricolo]

Non conosco i robotizzati Citroen, ma ne ho avuto uno simile (5 marce monofrizione) su una Toyota Auris 1.4 D, e sinceramente rispetto a un doppia frizione c'è un abisso.

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Ma per doppia frizione si intendono tipo i DSG?

Sì

 

[peugeottino]

per doppia frizione si intendono dsg vw ,tct alfa,powershift volvo-ford ed edc renault.Cambi di altro livello rispetto a quelli citati:dovendo guidare per forza automatico per un mio problema fisico ti elenco tutti quelli da me provati sperando di poterti aiutare.

Automatico 4 marce peugeot 206,ha fatto il suo per 8 anni,poi è impazzita la gestione della centralina e l ho rottamata per disperazione.
Dsg vw golf 5 ,cambio doppia frizione molto buono,quello 6 marce a bagno d olio,dolce e morbido ma anche veloce e cattivo se si voleva qualcosa in più.
Tct alfa giulietta ,come dsg in piu' piu' reattivo in modalità sportiva,a volte la gestione della centralina cambiava marce troppo in alto a discapito dei consumi.
Dualogic fiat punto......uno schifo .........lento e poco affidabile
quickshift renault clio 3 serie,ingiudicabile ma tipo dualogic come tipo di cambio,auto rubata dopo 3 mesi.
Edc doppia frizione renault clio trophy......finora perfetto:veloce ma allo stesso modo morbido,cambio marcia vellutato e senza strattoni.

Ero in fissa anche io per la c2 ai tempi ma evitai perchè un mio amico meccanico aveva sentito peste e corna sul sensodrive che dovrebbe essere sempre come logica di funzionamento tipo il dualogic fca.

 

[sheva850]

per doppia frizione si intendono dsg vw ,tct alfa,powershift volvo-ford ed edc renault.Cambi di altro livello rispetto a quelli citati:dovendo guidare per forza automatico per un mio problema fisico ti elenco tutti quelli da me provati sperando di poterti aiutare.

Automatico 4 marce peugeot 206,ha fatto il suo per 8 anni,poi è impazzita la gestione della centralina e l ho rottamata per disperazione.
Dsg vw golf 5 ,cambio doppia frizione molto buono,quello 6 marce a bagno d olio,dolce e morbido ma anche veloce e cattivo se si voleva qualcosa in più.
Tct alfa giulietta ,come dsg in piu' piu' reattivo in modalità sportiva,a volte la gestione della centralina cambiava marce troppo in alto a discapito dei consumi.
Dualogic fiat punto......uno schifo .........lento e poco affidabile
quickshift renault clio 3 serie,ingiudicabile ma tipo dualogic come tipo di cambio,auto rubata dopo 3 mesi.
Edc doppia frizione renault clio trophy......finora perfetto:veloce ma allo stesso modo morbido,cambio marcia vellutato e senza strattoni.

Ero in fissa anche io per la c2 ai tempi ma evitai perchè un mio amico meccanico aveva sentito peste e corna sul sensodrive che dovrebbe essere sempre come logica di funzionamento tipo il dualogic fca.

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Grazie mille, per le dritte, purtroppo questi modelli sono ancora un po' costosi, parlo di quelli che hai descritto bene, quindi devo orientarmi su un qualcosa che non mi supera i 5000 euro di budget.

Il doppia frizione forse mi tocca escluderlo, perché quelli che ho trovato hanno troppi Km sulle spalle ... è vero che la voglio tenere un due anni non di più, ma sarebbe un rischio e di questi tempi 5000 euro non sono pochi ... Ti sei sempre orientato sui DSG oppure hai dato un'occhiata anche a modelli con cambio automatico con convertitore di coppia?

Te lo chiedo perché nel forum ormai l'ho chiesto a tutti, ma mi sembri ferrato in materia e quindi un parere è sempre gradito.

Ripeto, adesso ho rimesso nel dimenticatoio la C2 e mi sto concentrando su una swift automatica, ne ho trovata una del 2006 e una del 2008 ... non mi pare di leggere in giro di particolari problematiche, sembra un cambio ben concepito.

Correggimi se sbaglio ...

Anzi correggetemi tutti, mi fido dei vostri pareri.

Grazie!

 

[peugeottino]

Si sicuraente i cambi con convertitore di coppia sono più affidabili dei cambi robotizzati o dei cvt stessi.
La swift ed il suo cambio non credo abbiano particolari problemi,io darei un occhiata pure alla Kia picanto se fossi in te,credo che adotti sempre un automatico classico,altrimenti se vuoi tanto spazio interno yaris 2 serie,ma del cambio mmt ne ho sentite di cotte e di crude quindi e' meglio lasciar perdere.

 

[sheva850]

Grazie mille per le dritte e per avermi dato conferme sulla Swift!

Yaris ...... ? Noooooo assolutamente no