Certa gente è fuori...

[ShipShape]

Ma io faccio non faccio la settimana, lavoro per una azienda che vende acciaio e faccio trasporto locale in conto proprio, alle 18 più o meno ho sempre il sedere sul divano di casa. Certo si inizia presto, magari alle 5:30 sono già in giro. Le patenti superiori aprono un mondo di possibilità lavorative. Io poi avevo integrato anche con gru e piattaforme aeree. Le uniche trasferte che facevo ogni tanto erano con le piattaforme aeree autocarrate, ma in quel caso avevo l'albergo pagato, non dormivo sul camion.

Ah così è ottimo. Qui da dipendente nel trasporto locale si guadagna una miseria, l'estero invece stai fra il bene e il benissimo, ma mezza giornata a casa a settimana.
Beato te, io il sedere ce lo metto mediamente verso le 22:00, se non sono troppo stanco, altrimenti presa diretta tavolo-letto.

 

[AKA_Zinzanbr]

Ma per curiosità le patenti superiori quanto costano?
E quanto è difficile guidare uno di quei bestioni?
Cioè come capita per i furgoni da patente b anche voi autisti di camion ogni tanto toccate da qualche parte?
Io mi sento parecchio imbranato.

 

[Zizzo72]

Agricolo

E se non sbaglio, correggimi pure, per legge dovrebbe caricare solo roba "agricola"....

 

[agricolo]

E se non sbaglio, correggimi pure, per legge dovrebbe caricare solo roba "agricola"....

quelli che vedo in giro caricano di tutto un po', l'uso è ovviamente legato all'attività di impresa agricola.

 

[agricolo]

quanto è difficile guidare uno di quei bestioni?

Ovviamente bisogna farci l'occhio agli ingombri, poi per le manovre dipende se è un autotreno (autocarro con rimorchio) o un autoarticolato (aka bilico). Il primo ti viene dietro meglio nelle curve strette, ma ci vuole un artista per fare manovre in retromarcia, il secondo è molto più facile nelle manovre, ma chiude nelle curve in avanti (rendendo più difficili i tornanti, ad esempio). Ci va anche un po' di predisposizione, c'è chi gli viene facile e chi no....

 

[Carloantonio70]

Le ragioni anche nel tuo settore possono esser tante. Dai costi di accesso alle enormi responsabilità nella conduzione di certi mezzi oltre che della merce trasportata. Tralascio la questione delle cooperative e dei padroncini che fan la fame.
Comunque ogni settore ha le sue specificità. Tu sei esperto e sarai conteso ... un giovane ha un destino diverso. In pochi son disposti a insegnare bene in modo da portarli in breve ad una situazione di relativa autonomia e serenità. Spesso sfruttano i mesi di "prova" a due lire per poi aiutarli a scappare cercando qualche altra vittima da spennare per qualche mese.

Più importante ancora, secondo me.

Non dimenticare poi che gran parte del nostro ricambio, ovvero i giovani 18-34, si trova all'estero. 650 mila tra il 2011 e il 2024. Nel 2025 sento numeri da brividi. A settembre ci avevano lasciato 160 mila ragazzi. Negli ultimi 4 mesi se mantenuto il trend si sarebbe arrivati a 213 mila nel solo 2025. Diciamo che il trend non sia sto mantenuto e diamogli nel mezzo ma con 185 mila ragazzi sommati ai 650 mila precedenti significa aver perso il ricambio generazionale. Ragazzi che vanno via non perché non han voglia di lavorare come sostieni ma perché non vogliono essere maltrattati e presi in giro dal loro paese.

Ti ho messo un "mi piace", amaro, ma te l'ho dato perché sono tristemente d'accordo

Una buona parte della classe imprenditoriale nostrana, non sta percependo il cambiamento, e tratta ancora i dipendenti come ai tempi del "tanto c'è la fila alla porta"

Miopia che ormai si sta trasformando in cecità

 

[Carloantonio70]

Ma io faccio non faccio la settimana, lavoro per una azienda che vende acciaio e faccio trasporto locale in conto proprio, alle 18 più o meno ho sempre il sedere sul divano di casa. Certo si inizia presto, magari alle 5:30 sono già in giro. Le patenti superiori aprono un mondo di possibilità lavorative. Io poi avevo integrato anche con gru e piattaforme aeree. Le uniche trasferte che facevo ogni tanto erano con le piattaforme aeree autocarrate, ma in quel caso avevo l'albergo pagato, non dormivo sul camion.

Non è tanto il discorso che i giovani non vogliono più lavorare, questo è vero per quelli che restano, i volenterosi, per non dire validi, scappano e pure velocemente

discorso diverso per le nostre generazioni, io sono del 70, che spesso hanno messo su famiglia e/o devo pensare anche a quella di origine

 

[gbortolo]

quelli che vedo in giro caricano di tutto un po', l'uso è ovviamente legato all'attività di impresa agricola.

A proposito, domanda che volevo fare da tempo: ma quanto "lontano" possono andare sti mezzi agricoli?
Posso partire da Lodi ed arrivare a magenta col mio trinciato o con le rotoballe?

Io vedo anche un operatore terra in zona che li usa per spostare l'escavatore sui cantieri, non propriamente dietro l'angolo.

 

[Zizzo72]

Non è tanto il discorso che i giovani non vogliono più lavorare, questo è vero per quelli che restano, i volenterosi, per non dire validi, scappano e pure velocemente

la terza o quarta volta che non vieni pagato poi un giovane mangia la foglia.
meglio andare dove ti pagano.....

per ovvietà chi supera la 50ina e non dispone di professionalità adeguate e hanno sulle spalle una o piu' famiglie si adegua, vedasi gli incidenti e le morti sui posti di lavoro di cui leggo hanno come attori principali maschi che hanno superato la 50ina o 60ina.

non parliamo poi delle "stress" in ambiente di lavoro che ripropone in parte il tema dell'opener...
c'e' chi esce da casa, e comincia a guidare, per andare al lavoro che "mentalmente" ha gia' in mano una mazza da baseball o un coltello tale e' lo stress.

 

[nafnlaus]

A proposito, domanda che volevo fare da tempo: ma quanto "lontano" possono andare sti mezzi agricoli?
Posso partire da Lodi ed arrivare a magenta col mio trinciato o con le rotoballe?

Io vedo anche un operatore terra in zona che li usa per spostare l'escavatore sui cantieri, non propriamente dietro l'angolo.

Nel rispetto del cds puoi fare quello che vuoi e andare ovunque. Che sia utile o conveniente farlo valuta tu.

 

[Zizzo72]

Miopia che ormai si sta trasformando in cecità

non e' solo cecità comprende anche una serie di precise mancanze sul prodotto o sul servizio offerto.
ormai in determinate "ditte", come ad esempio certi autoriparatori, e' meglio non "comprare" assolutamente niente come trattano i dipendenti con relativo tour-over, trattano il cliente.
alla decima volta che in un anno vedi o parli con personale diverso....mangi la foglia...

 

[agricolo]

A proposito, domanda che volevo fare da tempo: ma quanto "lontano" possono andare sti mezzi agricoli?
Posso partire da Lodi ed arrivare a magenta col mio trinciato o con le rotoballe?

Io vedo anche un operatore terra in zona che li usa per spostare l'escavatore sui cantieri, non propriamente dietro l'angolo.

Basta che non fai autostrade, tangenziali e comunque strade vietate ai mezzi agricoli, ci puoi andare da Vipiteno a Capo Passero....

 

[zagoguitarhero]

Ma per curiosità le patenti superiori quanto costano?
E quanto è difficile guidare uno di quei bestioni?
Cioè come capita per i furgoni da patente b anche voi autisti di camion ogni tanto toccate da qualche parte?
Io mi sento parecchio imbranato.

Ormai ti parlo del 2018, ma spesi 900 euro la C, 2200 il CQC, 500 euro la E. Il discorso gru e altre cose complementari va a parte. Poi il problema non è guidare, ma dove ti mandano. Un conto è andare in una grossa logistica, un conto è in qualche centro storico. Se trasporti roba pesante il peso va comunque gestito, e soprattutto legata bene la roba. Ogni tanto capita di toccare qualcosa, ma devi sempre fare manovre con molta calma, una toccata col furgone vuol dire buttare giù un cancello con un camion. E studiare bene la strada, altrimenti si rischia di passare delle giornate da incubo.

 

[nafnlaus]

È un mestieraccio ma chi lo sa fare bene merita ogni plauso.
Qualche anno fa un amico si fece 200 metri di retro per scaricare un escavatore per dei lavori su un argine. 200 metri camion carico+rimorchio con escavatore in una strada con qualche curva e auto parcheggiate dx e sx su tutta la strada con carreggiata disponibile di 3,5-4 metri nei tratti larghi. Ingresso ultimo tratto da farsi con manovra dato che è una classica intersezione a T in centro abitato. Andammo alle 6:00 del mattino per avere meno problemi con gli altri veicoli e conq uelli che devono uscire per andare a lavoro.
Lui ha goduto a farlo ed io a vederlo (guidandolo da fuori)

 

[gbortolo]

Nel rispetto del cds puoi fare quello che vuoi e andare ovunque. Che sia utile o conveniente farlo valuta tu.

quindi è chiaro, piuttosto che un autotreno con patente speciale, meglio un ragazzino col mezzo agricolo.
Tanto mica è un problema suo se blocco la circolazione su qualche arteria.