Cerchi dadi VS bulloni

[Streamliner]

Con alcuni cerchi aftermarket devi far saltare le guide perchè altrimenti il cerchio non entra, non prevedendo il forellino, con le colonnette entra qualsiasi cerchio senza alcuna modifica,

Stavo giusto pensando su che auto ho visto l’ultima guida con il forellino sul cerchio
Forse la 156.. o l’Ibiza?
Mah

Sapete che non ho capito di quale guida parlate? Io ho sempre considerato solo gli anelli di centraggio (oltre ovviamente a tutte le misure, incluso ingombro pinze) per l'accoppiamento cerchio-mozzo

 

[Suby01]

Sapete che non ho capito di quale guida parlate? Io ho sempre considerato solo gli anelli di centraggio (oltre ovviamente a tutte le misure, incluso ingombro pinze) per l'accoppiamento cerchio-mozzo

È un perno piccolo a punta
Adesso cerco foto

 

[Suby01]

Al minuto 5:40 si vede il perno che intendo

 

[Streamliner]

È un perno piccolo a punta
Adesso cerco foto

Grazie, sono curioso. Immaginavo una cosa del genere, ma mai avuto cerchi così

 

[Streamliner]

Al minuto 5:40 si vede il perno che intendo

Wow grazie. Mai avuto auto con questo perno... probabilmente facilita molto il montaggio della ruota, ma per i cerchi può essere un problema...
Per esempio, sulla 924 che ha pure i tamburi dietro, e i bulloni, non c'è questo perno, ma basta inserire un tondino di ferro che è una prolunga del kit attrezzi originale in un foro per fermare il cerchione e montare gli altri bulloni. Senza questo accorgimento sono imprecazioni garantite. Curiosità...ho appena scoperto che le prime hanno i bulloni, poi le colonnette.

 

[Suby01]

Wow grazie. Mai avuto auto con questo perno... probabilmente facilita molto il montaggio della ruota, ma per i cerchi può essere un problema...
Per esempio, sulla 924 che ha pure i tamburi dietro, e i bulloni, non c'è questo perno, ma basta inserire un tondino di ferro che è una prolunga del kit attrezzi originale in un foro per fermare il cerchione e montare gli altri bulloni. Senza questo accorgimento sono imprecazioni garantite. Curiosità...ho appena scoperto che le prime hanno i bulloni, poi le colonnette.

Sulla 156 facilitava di molto
Avevo anche i cerchi in lega che erano senza forellino peró non mi ricordo dove andasse ad incastrasi (probabilmente c’era uno scanso fatto apposta)
Sulla Subaru avevo i prigionieri e si andava da Dio
Sulla Stelvio ne perno ne prigionieri, la gomma pesa una tonnellata e le ruote davanti sono libere di girare quindi centrare i fori è un impresa non da poco

 

[edoardosavoia]

Le Civic che montano i tamburi dietro, hanno i prigionieri. Anche Celica e Camry. Presumo diverse auto giapponesi.

Anche sulla Fiesta che avevo (MK6) c'erano tamburi posteriori e prigionieri.

Nel cambio ruote, la soluzione prigionieri+dadi aiuta molto

 

[gbortolo]

Per esempio, sulla 924 che ha pure i tamburi dietro, e i bulloni, non c'è questo perno, ma basta inserire un tondino di ferro che è una prolunga del kit attrezzi originale in un foro per fermare il cerchione e montare gli altri bulloni. Senza questo accorgimento sono imprecazioni garantite. Curiosità...ho appena scoperto che le prime hanno i bulloni, poi le colonnette.

Infatti per la Fabia uso la prolunga che era nel kit del BMW 316 ... ed anche così a volte si fatica.

 

[SaMi]

Io preferisco i bulloni alla coppia prigioniero+dado, personalmente cambiando la ruota di una kia picanto che ha i prigionieri mi sono letteralmente ammazzato per infilare la ruota....
Le mie auto hanno tutte i bulloni, che di contro hanno lo svantaggio di non far restare in posizione la ruota fino all'inserimento di almeno 1 bullone.

 

[Streamliner]

Io preferisco i bulloni alla coppia prigioniero+dado, personalmente cambiando la ruota di una kia picanto che ha i prigionieri mi sono letteralmente ammazzato per infilare la ruota....

Strano, non mi è mai successa una cosa del genere. Io trovo molto più comodi i prigionieri.

 

[Suby01]

Wow grazie. Mai avuto auto con questo perno... probabilmente facilita molto il montaggio della ruota, ma per i cerchi può essere un problema...
Per esempio, sulla 924 che ha pure i tamburi dietro, e i bulloni, non c'è questo perno, ma basta inserire un tondino di ferro che è una prolunga del kit attrezzi originale in un foro per fermare il cerchione e montare gli altri bulloni. Senza questo accorgimento sono imprecazioni garantite. Curiosità...ho appena scoperto che le prime hanno i bulloni, poi le colonnette.

Comunque ce l’ha anche la mia il perno anche se fatto leggermente in modo diverso
Non l’avevo mai notato

 

[pll66]

Serve per allineare i fori al montaggio, dovrebbe esserci sempre quando hai le colonnette invece dei prigionieri.

 

[zinzanbr_]

La mia ne ha due mi pare.
Tra l'altro è un po' scomodo centrarli prima di fissare i bulloni.

 

[dlwdeb]

La mia ne ha due mi pare.
Tra l'altro è un po' scomodo centrarli prima di fissare i bulloni.

Sarà scomodo centrarli, ma aiutano a posizionare la gomma (recentemente ne ho cambiata una).