CDB e Km rimanenti al tagliando

[Nik79cc]

Salve a tutti,
ho una X-mod 1.5 dci da 6 mesi ormai con circa 11.000 km all?attivo. Fino a 15 giorni fa facendo la somma dei Km percorsi e di quelli rimanenti al tagliando mi trovavo con i 30.000 previsti dal piano di manutenzione. Negli ultimi giorni invece i km mancanti stanno scendendo molto, ma molto, velocemente, ogni 35-40 km percorsi i km rimanenti diminuiscono di 100km. In 15 giorni e 1000 km fatti il CDB si è ?mangiato? 1700 km e attualmente (fino a stasera quando uscirò dall?ufficio ) dovrei fare il tagliando a 28.300 km.

So del fatto che il CDB controlla l?olio e decide lui il da farsi? ma il dubbio mi viene perché l?utilizzo della macchina non è cambiato. Può essere dovuto al freddo? può esistere qualche problema all?auto che fa rovinare l?olio (ho notato che cercando di riprendere in 6 a 65/70 Km/h la macchina strappa, può influire)? Voi altri col 1.5 vi trovate 30.000 km se fate la somma di km fatti+km da percorrere?
Saluti Nicola

 

[JMS]

Se faccio la somma dei km almeno per ora tutto torna ai famosi 30.000 km ... il livello dell'olio è ok? controlla dall'astina e se serve rabbocca per il resto dipende anche dall'uso che fai dell'auto abitualmente e solo un mio parere: a 65 km/h non si fa ripresa in 6° marcia, si mette la 5°

 

[ANDRY03]

Se faccio la somma dei km almeno per ora tutto torna ai famosi 30.000 km ... il livello dell'olio è ok? controlla dall'astina e se serve rabbocca per il resto dipende anche dall'uso che fai dell'auto abitualmente e solo un mio parere: a 65 km/h non si fa ripresa in 6° marcia, si mette la 5°

Giusto!!!!

 

[FSA]

Se faccio la somma dei km almeno per ora tutto torna ai famosi 30.000 km ... il livello dell'olio è ok? controlla dall'astina e se serve rabbocca per il resto dipende anche dall'uso che fai dell'auto abitualmente e solo un mio parere: a 65 km/h non si fa ripresa in 6° marcia, si mette la 5°

Verissimo, se non si scala si riscia di sovraffaticare il motore.

Guidando tranquillamente, il cdb della mia berlina suggerisce di salire dalla 5° alla 6° appena superati i 74 km/h. Se schiaccio di più, la cambiata è suggerita a velocità molto superiore (mi pare sui 110-120 km/h).

 

[Nik79cc]

La ripresa era su una strada in leggera discesa (quindi senza affaticare particolarmente il motore).
Riguardo la velocità può essere che sbaglio (stasera controllo) ma quello che ricordo di sicuro è che stavo poco (ma proprio poco) sotto i 1500 giri.
A prescindere dal discorso di sovraffaticamento del motore penso che su una macchina attuale pur a voler riprendere da 1200 giri lo debba fare senza strappi.

Riguardo al diminuire dei chilometri cosa ne pensate, ripeto il percorso che ho fatto nei primi 10.000 km (quello dove è andato tutto ok) è uguale a quello che sto facendo attualmente.

Nicola

 

[Nik79cc]

Post doppio, scusate

 

[JMS]

Riguardo al diminuire dei chilometri cosa ne pensate, ripeto il percorso che ho fatto nei primi 10.000 km (quello dove è andato tutto ok) è uguale a quello che sto facendo attualmente.
Nicola

Nik tieni a mente che l'olio motore acquista impurità e perde di viscosità con il trascorrere dei km, di conseguenza è normale che il conteggio non scali km da subito più passano i km e più l'olio perde le caratteristiche ottimali, come ricordi tu l'auto è dotata di sensore OCS e quindi è sempre tutto sotto controllo e in costante aggiornamento, magari è solo un momento di assestamento comunque ribadisco controlla il livello dell'olio anche tramite asta motore

 

[Umberto4650]

Salve a tutti,
ho una X-mod 1.5 dci da 6 mesi ormai con circa 11.000 km all?attivo. Fino a 15 giorni fa facendo la somma dei Km percorsi e di quelli rimanenti al tagliando mi trovavo con i 30.000 previsti dal piano di manutenzione. Negli ultimi giorni invece i km mancanti stanno scendendo molto, ma molto, velocemente, ogni 35-40 km percorsi i km rimanenti diminuiscono di 100km. In 15 giorni e 1000 km fatti il CDB si è ?mangiato? 1700 km e attualmente (fino a stasera quando uscirò dall?ufficio ) dovrei fare il tagliando a 28.300 km.

So del fatto che il CDB controlla l?olio e decide lui il da farsi? ma il dubbio mi viene perché l?utilizzo della macchina non è cambiato. Può essere dovuto al freddo? può esistere qualche problema all?auto che fa rovinare l?olio (ho notato che cercando di riprendere in 6 a 65/70 Km/h la macchina strappa, può influire)? Voi altri col 1.5 vi trovate 30.000 km se fate la somma di km fatti+km da percorrere?
Saluti Nicola

Gli intervalli di manutenzione possono essere accorciati per i seguenti motivi:

- impiego prevalentemente urbano con velocità medie inferiori ai 30 Km/h
- utilizzo prolungato (più di 5.000 Km anno) a temperature superiori a + 30° C o inferiori a -15° C
- utilizzo prolungato di olii motore e/o carburanti non conformi alle specifiche minime Renault
- almeno il 30% del chilometraggio percorso trainando un rimorchio con peso superiore al 500 Kg
- almeno il 50% del tempo di utilizzo con motore al minimo, come nel caso di porta a porta o di frequenti spegnimenti e riavvi del motore

Dal momento che difficilmente l'utente può tenere conto di queste variabili, Renault ha adottato il sistema OCS, il quale, contrariamente a quello che si pensa, non "analizza" l'olio, ma tramite la centralina, tenta di risolvere questo problema basandosi su una valutazione per quanto possibile obbiettiva delle condizioni di utilizzo del veicolo e fornendo così l'opportunità di effettuare una manutenzione legata non solo al tempo o al chilometraggio ma anche alle effettive condizioni di utilizzo del veicolo.

 

[oldfox74]

fatto sta che il mio cdb ha deciso di anticipare di 7000 km il tagliando dei 30.000...........

e vabbeh...regalati 230 euro alla renò

mi pare di aver capito pero' che se il tagliando viene anticipato da ocs, a 30000 bisogni riazzerare il contatore per non cambiare i tempi degli altri controlli...

mi spego con un esempio:
1 tagliando a 30.000
prevede solo cambio olio e filtro..(come da libretto manutenzione)

ocs lo anticipa a 23.000

faccio il cambio e mi azzerano il service...

ora a 30.000km dovrei azzerare il service per far si che arrivi naturalmente al secondo tagliando dei 60.000km, mentre se l'olio si deteriorera' ci pensera' comunque l'ocs...
o al limite lo cambio io a 53.000km....e poi a 60.000 il resto (filtro aria, abitacolo e altro previsto da libretto)

vi torna la cosa???

 

[Umberto4650]

Credo che una volta azzerato il service, il contatore dia sempre l'indicazione relativa ai 30.000 km. che intercorrono tra un tagliando e l'altro senza tener conto dei km. complessivi.
Può darsi che mi sbagli, ma nella Opel Corsa funziona così.

 

[ndesilva]

infatti funziona cosi anche in renault

 

[ombrariflessa]

fatto sta che il mio cdb ha deciso di anticipare di 7000 km il tagliando dei 30.000...........

e vabbeh...regalati 230 euro alla renò

mi pare di aver capito pero' che se il tagliando viene anticipato da ocs, a 30000 bisogni riazzerare il contatore per non cambiare i tempi degli altri controlli...

mi spego con un esempio:
1 tagliando a 30.000
prevede solo cambio olio e filtro..(come da libretto manutenzione)

ocs lo anticipa a 23.000

faccio il cambio e mi azzerano il service...

ora a 30.000km dovrei azzerare il service per far si che arrivi naturalmente al secondo tagliando dei 60.000km, mentre se l'olio si deteriorera' ci pensera' comunque l'ocs...
o al limite lo cambio io a 53.000km....e poi a 60.000 il resto (filtro aria, abitacolo e altro previsto da libretto)

vi torna la cosa???

ricordo che i filtri vanno cambianti se non raggiunti i km anche con gli anni! azzerare la manutenzione quando realmente non viene fatta può creare seri danni al veicolo!!! lasciate perdere!

p.s. appena cambierai i filtri ai 60.000km( secondo me un suicidio sia per la vettura che per te) mi faresti una foto? leggete attentamente le cose scritte in piccolo dei libretti..
anzi se riesci potresti smontarli ai km attuali postare delle foto per poi confrontarli al chilometraggio da te sopra scritti? Grazie

 

[Minus_ex]

fatto sta che il mio cdb ha deciso di anticipare di 7000 km il tagliando dei 30.000...........

e vabbeh...regalati 230 euro alla renò

mi pare di aver capito pero' che se il tagliando viene anticipato da ocs, a 30000 bisogni riazzerare il contatore per non cambiare i tempi degli altri controlli...

mi spego con un esempio:
1 tagliando a 30.000
prevede solo cambio olio e filtro..(come da libretto manutenzione)

ocs lo anticipa a 23.000

faccio il cambio e mi azzerano il service...

ora a 30.000km dovrei azzerare il service per far si che arrivi naturalmente al secondo tagliando dei 60.000km, mentre se l'olio si deteriorera' ci pensera' comunque l'ocs...
o al limite lo cambio io a 53.000km....e poi a 60.000 il resto (filtro aria, abitacolo e altro previsto da libretto)

vi torna la cosa???

ricordo che i filtri vanno cambianti se non raggiunti i km anche con gli anni! azzerare la manutenzione quando realmente non viene fatta può creare seri danni al veicolo!!! lasciate perdere!

p.s. appena cambierai i filtri ai 60.000km( secondo me un suicidio sia per la vettura che per te) mi faresti una foto? leggete attentamente le cose scritte in piccolo dei libretti..
anzi se riesci potresti smontarli ai km attuali postare delle foto per poi confrontarli al chilometraggio da te sopra scritti? Grazie

Sono d'accordo con il mitico Ombra!! I filtri vanno cambiati molto prima degli intervalli indicati sul libretto, specie quello per l'aria. Lo so' voi potreste dirmi che sul libretto è scritto che la sostituzione va fatta ai 60.000 km. d'accordo, nessun problema se non li sostituite prima quanto a garanzia ma provate a vedere il filtro dell'aria dopo i 20.000 km in che condizioni lo troverete.

 

[ombrariflessa]

Sono d'accordo con il mitico Ombra!! I filtri vanno cambiati molto prima degli intervalli indicati sul libretto, specie quello per l'aria. Lo so' voi potreste dirmi che sul libretto è scritto che la sostituzione va fatta ai 60.000 km. d'accordo, nessun problema se non li sostituite prima quanto a garanzia ma provate a vedere il filtro dell'aria dopo i 20.000 km in che condizioni lo troverete. [/quote]

grazie grazie
aggiungerei che il filtro dell'aria condizionata è consigliabile sostituirlo ogni 15.000 kmo 1 anno se non addirittura prima....questo filtro serve più a noi che alla vettura....obbligate le officine a sostituirlo spesso! e fatevi mettere degli spray igenizzanti....

 

[oldfox74]

ombra, un po anzi pochino di meccanica ci capisco...anzi con l'elettronica di oggi pure pochissimo e mi farmo a olio e filtri...

aprire il filtro aria della laguna non ci vuole niente, due clip e due incastri...non ci sono manco le viti!
io l'ho aperto per curiosita' e per dargli una soffiatina col compressore....
e a dirti la verità non era nemmeno tanto sporco anche perche faccio molta autostrada...

comunque a me cambiare il filtro costera' si e no 15 euro se lo faccio da solo e 2 minuti di tempo....

se lo porto in reno non oso immaginare la cifra...

cmq credo sia una cosa che posso fare pure da me, per prevenzione e cura della mia auto, a 30.000km invece che a 60.000 o 4 anni come consigliato da reno'...

il discorso del service reset è questo....
mettiamo che i numeri di 60.000km per il filtro siano esatti come dato temporale..
per anticipo del cambio olio a 23.000 mi azzerano il service.... da li riparte alla rovescia di altri 30.000km e al suo scadere, secondo il cdb sarebbe il secondo tagliando dei 60.000 quando invece ne avrei realmente fatti 53.000 !!!

ovviamente lasciando perdere l'olio che tanto a quello ci pensa l'ocs....

p.s.
è un piacere parlare con te, che sei serio e compatente, non come quel caprone del capo officina dove andavo prima che ha avuto il coraggio di dirmi che l'olio oltre il massimo nel motore diesel non comporta danni (e parlo di piu di mezzo litro)
oppure che un diesel euro5 di oggi non è detto che abbia il fap....
o che non sa la differenza tra un olio acea C3 o C4.....

e poi non le racconto piu...

anzi un'altra...
voi al tagliando le controllate le pressioni delle gomme scorta compresa??