<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cavalleria 1.2 TSI | Il Forum di Quattroruote

Cavalleria 1.2 TSI

da prove su strada, ad esempio http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/skoda-yeti-suv-55682-datos.htm , il numero di cavalli del 1.2 Tsi sembrerebbe essere maggiore di quello dichiarato ( ben 125 cv !!! ).
ciò giustificherebbe le brillanti prestazioni della nostra amata.
sapete altro in merito?
 
ma siamo sicuri che questi hanno provato il 1.2 Tsi??? dai dati (coppia 199 Nm!!!!) prestazioni e consumi sembra un 1.6 diesel CR.....mi sa che gli hanno dato un'auto con la centralina un "pochino" modificata. E' pur vero che con la mia (Yeti 1.2 tsi appunto) certe volte mi sembra di avere sottomano un 2.000 ma penso che anche Automobilismo che l'ha provata se ne sarebbe accorta!!! Piuttosto......ma QR non ha nessuna intenzione di provare la Yeti con uno dei migliori motori a benzina in commercio attualmente????
 
Probabilmente hanno riportato la potenza all'albero. Oppure c'è un errore.

VW in genere ha motori molto generosi che erogano la potenza dichairata alla ruota e non all'albero (soprtattutto i TSI).

Es. questo è il 1.4 TSI da 140CV.....ma alla ruota.....

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?Flap=Graph&ChartsID=739

Questo il 1.4 TSi da 122CV.... molto vicino al dato dichiarato sempre alla ruota.

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=904

Questa la Scirocco R....

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=919

Golf GTI

http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=922

Ovviamente all'albero sviluppano + potenza.

Sempre sullo stesso sito potete fare dei confronti...

Se volete, potete provare a sottomettere una richiesta di TEST: usate il link "Wish a CAR"....
 
certo che 125 CV alla ruota da un 1.2 è un gran bel risultato!!!! :) Praticamente come un 1.8 aspirato.
Concordo comunque che sarebbe meglio indicare la potenza alla ruota, visto che anche la trasmissione ha delle perdite rilevanti.
 
In quasi tutte le prove risultano cavalli e coppie maggiori (e mai ho capito il perchè).
LE prove di Automobilismo ad esempio, sono sempre "maggiorate" anche di 7-8 cv.
 
centralina elettronica docet...

le auto in prova ai giornali solitamente sono tutte rimappate e magari con qualche punto di salfatura in più sul telaio per far bella figura... anni fa automobilismo provò una focus 2.0 tdci che al posto dei 136 cv dichiarati ne erogava 154..... fate un po' voi i conti...

poi è normale che doop un po' di km il motore si sleghi eroghi più potenza e consumi meno.. merito degli effetti benefici dell'usura e della taratura della centralina secondo lo stile di guida del conducente.. la mia a 35000km si è messa a consumare sensibilmente meno (anche perchè km dopo km si impara a dosare meglio l'acceleratore)
 
Sono fortemente tentato, quando la MIA 1.6 tdi si sarà rodata per bene, di farne verificare la potenza reale: i 105 cv dichiarati mi sembrano un po' pessimistici..
 

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