catenabile o non catenabile...

[Memuz]

Sulla mia auto ufficialmente le 225/45-17 non sono catenabili.
Ma le catene da 7mm ci vanno senza problemi (probabilmente anche quelle da 9mm ma non ho verificato)... quindi?

Se riesci a montarle ed a camminarci sei in regola. Tieni presente che le tolleranze in gioco sono molto ridotte quindi dovresti fare le prove in condizioni diverse (ad esempio a vettura scarica e carica visto che cambia leggermente l'assetto) e poi che le catene da 7 mm sono delicatissime, basta un minimo contatto con qualche altra cosa oppure anche solo l'uso su strada non innnevata per qualche km e si rompono immediatamente.

Saluti

Era quello che intendevo, cioè che la prova "statica" di montaggio la "passi" spesso senza troppi problemi, dato che i casi di montaggio da fermo impossibile sono pochi. Però se si basano sul libretto comunque non sarei in regola.... da lì la mia perplessità (che risolvo non andando in montagna d'inverno, che nemmeno mi piace )

Pure io con il cerchio da 16 non potrei montare le catene, ma comunque con quelle da 7mm si possono montare senza problemi. Il tizio che mi ha venduto le catene mi ha detto con le catene normali c'è il rischio di toccare e rompere i sensori dell'ABS.

Avevo visto in commercio le Put & go, una specie di catene a fascia che vanno agganciate attorno alla spalla (tipo cinture, non tipo ragno) del pneumatico, dovrei solo verificare se sono omologate a tutti gli effetti o no.

P.S. se hai le catene a bordo le FdO possono chiederti di montarle e se le hai solo per farle vedere ti rispediscono a casa. Altra cosa, in Austria ed in Germania sono obbligatorie le gomme da neve il periodo, se non ricordo male, va da Ottobre a Marzo.

 

[Mauro 65]

Pure io con il cerchio da 16 non potrei montare le catene, ma comunque con quelle da 7mm si possono montare senza problemi. Il tizio che mi ha venduto le catene mi ha detto con le catene normali c'è il rischio di toccare e rompere i sensori dell'ABS.

I casi di non catenabilità sono generalmenet risolvibili con dispositivi tipo "ragni" o catene tipo "track", cioè in buona sostanza con dispositivi che si "fermano" al battistrada senza "avvolgere" il pneumatico nella sua parte posteriore.

Avevo visto in commercio le Put & go, una specie di catene a fascia che vanno agganciate attorno alla spalla (tipo cinture, non tipo ragno) del pneumatico, dovrei solo verificare se sono omologate a tutti gli effetti o no.

Da noi non sono omologate neppure le "calze" (che pure fungono bene come ausilio d'emergenza, tanto che in molti Paesi UE sono accettate come sistema precario), perché per le norme Cuna (valide da noi) le "catene di aderenza" devono essere a magia metallica o comunque con elementi metallici (esempio i chiodi sui ragni)

P.S. se hai le catene a bordo le FdO possono chiederti di montarle e se le hai solo per farle vedere ti rispediscono a casa. Altra cosa, in Austria ed in Germania sono obbligatorie le gomme da neve il periodo, se non ricordo male, va da Ottobre a Marzo.

IN Germania non è che siano obbligatorie le snowflake, solo che, in caso di botto, se le condizioni meteo richiedevano le snowflake la parta che non le aveva montate ha una presunzione di colpevolezza. In pratica lo stesso concetto di velocità opportuna in autostrada: nei due terzi "liberi" si suggeriscono i 130 lasciando alla responsabilità dei singoli la valutazione sulla diversa e superiore velocità eventualmente mantenibile in sicurezza. In Austria vanno benissimo anche le "calze". In Slovenia obbligo di catene o di almeno una coppia di snowflake

 

[Memuz]

Pure io con il cerchio da 16 non potrei montare le catene, ma comunque con quelle da 7mm si possono montare senza problemi. Il tizio che mi ha venduto le catene mi ha detto con le catene normali c'è il rischio di toccare e rompere i sensori dell'ABS.

I casi di non catenabilità sono generalmenet risolvibili con dispositivi tipo "ragni" o catene tipo "track", cioè in buona sostanza con dispositivi che si "fermano" al battistrada senza "avvolgere" il pneumatico nella sua parte posteriore.

Avevo visto in commercio le Put & go, una specie di catene a fascia che vanno agganciate attorno alla spalla (tipo cinture, non tipo ragno) del pneumatico, dovrei solo verificare se sono omologate a tutti gli effetti o no.

Da noi non sono omologate neppure le "calze" (che pure fungono bene come ausilio d'emergenza, tanto che in molti Paesi UE sono accettate come sistema precario), perché per le norme Cuna (valide da noi) le "catene di aderenza" devono essere a magia metallica o comunque con elementi metallici (esempio i chiodi sui ragni)

P.S. se hai le catene a bordo le FdO possono chiederti di montarle e se le hai solo per farle vedere ti rispediscono a casa. Altra cosa, in Austria ed in Germania sono obbligatorie le gomme da neve il periodo, se non ricordo male, va da Ottobre a Marzo.

IN Germania non è che siano obbligatorie le snowflake, solo che, in caso di botto, se le condizioni meteo richiedevano le snowflake la parta che non le aveva montate ha una presunzione di colpevolezza. In pratica lo stesso concetto di velocità opportuna in autostrada: nei due terzi "liberi" si suggeriscono i 130 lasciando alla responsabilità dei singoli la valutazione sulla diversa e superiore velocità eventualmente mantenibile in sicurezza. In Austria vanno benissimo anche le "calze". In Slovenia obbligo di catene o di almeno una coppia di snowflake

I ragni e cose analoghe costano veramente troppo, a volte conviene comprarsi direttamente le gomme da neve. Esempio io cn l'Octavia, non catenabile, ho optato per le catene da 7mm, che trà l'altro in due anni non le ho mai usate, sono ancora incelophanate.

Per Germania ed Austria ho ricontrollato la direttiva che mi è arrivata due anni fa ormai, l'obbligo è solo per i veicoli commerciali oltre i 7,5t.

 

[biasci]

L' anno scorso qua è successo che le fdo abbiano chiesto di montare le catene. Quando il conducente ha dichiarato di essere completamente all' oscuro del modo di montarle, ha preso una bella multa !!!!
E' stato pubblicato anche sui giornali locali.

 

[fabiologgia]

L' anno scorso qua è successo che le fdo abbiano chiesto di montare le catene. Quando il conducente ha dichiarato di essere completamente all' oscuro del modo di montarle, ha preso una bella multa !!!!
E' stato pubblicato anche sui giornali locali.

Le forze dell'ordine sono titolate a controllare che le catene si possano montare quindi ad accertarsi che ciò sia tecnicamente possibile eventualmente facendo fare una prova di montaggio se ci sono dubbi, ma non è che si possano mettere a fare esami al conducente. Mi spiego meglio, faccio un esempio teorico, io ho le catene, sono adatte alla mia auto e sto circolando su strada non ancora innevata anche se con obbligo di catene a bordo. Nessuno può multarmi se dichiaro che in caso di nevicata mi fermo in piazzola e chiamo qualcuno per aiutarmi a montarle. L'importante è che non circoli senza averle montate su strada innevata. D'altronde è quel che succede per i diversamente abili che viaggiano da soli.

Saluti