Castrol vs Motul

[arizona77]

Giustissimo.
Ma sono anche convinto che su auto senza tante pretese ( come può essere la mia) ci si faccia molte paranoie inutili. Anche il costruttore stesso mette pochi paletti nella scelta dell' olio.

Esatto, quoto in pieno

Oli per palati fini
??
Si', OK....
Ma solo su motori altrettanto....Fini

 

[theCat]

motori semplici...oggi? Direi nessuno....attenzione alle normative antinquinamento che hanno complicato tutti i motori....

Le mie sono tutte delle classiche aspirate benzina 4 cilindri, la più recente ha 14 anni. Auto semplici e pratiche.

 

[Kentauros]

Le mie sono tutte delle classiche aspirate benzina 4 cilindri, la più recente ha 14 anni. Auto semplici e pratiche.

I miei 4cilindrici hanno:
25
21
13
4
anni...
Li trovo tutti egualmente semplici e pratici, però, alla fin della fiera, preferirei consumare di più ma non rinunciare al 4º pistone...

 

[Kentauros]

Andando sui lubrificanti motori:
Brava Castrol Titanium Edge 1W40
CBF Motul 7100 10W40
Musa Selenia bifuel 10W40
Outback Motul 8100 Eco Lite 0W20

Migliori lubrificanti = Minori attriti = Minore usura = Maggior rendimento = Minori consumi = Maggiore durata. Chi risparmia sull'olio fa danni peggiori al motore.

 

[GuidoP]

Il Fire era tetragono...

Mah forse il 1108 già il 1242 era un pò meno....tetragono.....

 

[Kentauros]

Mah forse il 1108 già il 1242 era un pò meno....tetragono.....

Aveva il problema della guarnizione. Il 1.4 va bene, anche il 999.

 

[GuidoP]

Il 999 di Ghidella, lì non si sbaglia....se poi si ha la fortuna di aver preso una uno 1,0 ie export.....

 

[Kentauros]

Il 999 di Ghidella, lì non si sbaglia....se poi si ha la fortuna di aver preso una uno 1,0 ie export.....

Bei tempi...

 

[Kentauros]

Tornando IT, con quei motori venivano sviluppati anche i lubrificanti da OLIO FIAT poi Selenia.

 

[Grim-car]

Intanto grazie a tutti per i suggerimenti. Ad oggi, seppur una utilitaria, preferisco spendere un pò di più che rischiare rogne dopo. A 90k km la macchina (facendo corna) non consuma alcuna goccia di olio e certe tirate lefaccio anche.

ps. in realtà non sono nuovo del forum, ho perso le credenziali del vecchio account

 

[larko]

Buongiorno a tutti,
sono qui per chiedervi un piccolo suggerimento: tra castrol edge 5w40/30 e motul x clean 5w/30 quale reputate migliore?

Fino ad oggi, in tutti i tagliandi che ho fatto ho sempre usato il castro edge senza problemi ma ho visto che il motul, che non ho mai usato in vita mia, costa meno e rispetterebbe le caratteristiche tecniche richieste dal costruttore (c3-va messo su una nissan micra 2015 gpl).

A livello di qualità, castrol è migliore o peggiore di motul secondo voi?

Grazie

Sia Edge che X Clean (ma occhio ci sono diversi tipi di X Clean) sono 100% sintetici, leggendo scheda tecnica puoi farti un'idea delle differenze.
Nel mio piccolo posso dire che nella mia auto il concessionario ci mette Castrol Edge con specifica C5 con cui mi trovo davvero bene, consumi bassissimi e rumorosità ai minimi, per cui ho fiducia nel marchio, mentre Motul non l'ho mai provato, ma parliamo di due prodotti entrambi completamente sintetici fatti da due aziende storiche, penso che qualunque scegli andrà bene, solo assicurati di prendere quelli con le specifiche corrette.

 

[Grim-car]

Sia Edge che X Clean (ma occhio ci sono diversi tipi di X Clean) sono 100% sintetici, leggendo scheda tecnica puoi farti un'idea delle differenze.
Nel mio piccolo posso dire che nella mia auto il concessionario ci mette Castrol Edge con specifica C5 con cui mi trovo davvero bene, consumi bassissimi e rumorosità ai minimi, per cui ho fiducia nel marchio, mentre Motul non l'ho mai provato, ma parliamo di due prodotti entrambi completamente sintetici fatti da due aziende storiche, penso che qualunque scegli andrà bene, solo assicurati di prendere quelli con le specifiche corrette.

Assolutamente, tempo fa mi studiai per bene le caratteristiche richieste (un c3) e da allora non cambiai.

 

[Grim-car]

Continuo a ringraziare tutti, anche per altri commenti (non si smette di imparare).
Ormai sono 10 anni che faccio lavori sulla mia auto e ogni tanto ho la fissa di fare un "risciacquo" usando olio economico lasciando il vecchio filtro, 10 min o breve giro e lo sostituisco con l'olio "buono" e filtro nuovo.
Dei prodotti flushclean ho avuto sempre paura per eventuali morchie che possano andare in zone delicate, questa pratica è esaggerata per voi? Alla fine lo faccio per ercare di titare il più possibile olio vecchio e sporco (anche se quello nuovo buono in poco tempo è di nuovo "macchiato")

PS: olio economico ma che rispetti gli standard del costruttore

 

[Kentauros]

ogni tanto ho la fissa di fare un "risciacquo"

Se usi un ottimo sintetico, lo tratti bene da freddo, non lo surriscaldi, e lo cambi alle scadenze lasciandolo scolare da caldo, non ce n'è più bisogno. È un inutile spreco ed inquinamento. IMVHO.

 

[larko]

Ormai sono 10 anni che faccio lavori sulla mia auto e ogni tanto ho la fissa di fare un "risciacquo" usando olio economico lasciando il vecchio filtro, 10 min o breve giro e lo sostituisco con l'olio "buono" e filtro nuovo.

Non sono esperto e quindi non so se ci sono benefici, ma andando per logica e considerando le milioni di auto che viaggiano con a stento un tagliando l'anno e comunque fanno il loro direi che è un po' eccessivo.
Secondo me tra fare il risciaquo come lo chiami e ridurre gli intervalli di manutenzione sostituendo l'olio più di frequente è meglio la seconda.