Casse acustiche in auto: balancing

[Thefrog]

Quando e' presente solo il conducente questo si viene a trovare con le casse acustiche di sinistra dell'impianto stereo piu' vicine rispetto a quelle di destra. Mi sembra ovvio che in questo caso sia necessario il balancing delle casse per avere una piu' corretta percezione del suono proveniente dagli altoparlanti.

Non credo che gia' esista qualcosa del genere, nel mondo delle auto.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Ma si puo' fare ancora di piu': sfruttando i sensori di seduta presenti sull'auto il sistema puo' "accorgersi" del fatto che sia eventualmente presente solo il conducente della vettura. In questo caso il sistema effettua l'auto-balancing del complesso acustico presente sulla vettura. In questo modo si evita pure una rondella di regolazione in piu' presentge sul cruscotto. Il tutto, nei sistemi piu' raffinati puo' essere condito da dei rilevatori di pressione sonora posti ai lati del poggiaesta del conducente.

Opinioni in merito sonbo gradite.

Regards,
The frog

 

[agricolo]

Quando e' presente solo il conducente questo si viene a trovare con le casse acustiche di sinistra dell'impianto stereo piu' vicine rispetto a quelle di destra. Mi sembra ovvio che in questo caso sia necessario il balancing delle casse per avere una piu' corretta percezione del suono proveniente dagli altoparlanti.

Non credo che gia' esista qualcosa del genere, nel mondo delle auto.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

E per forza, l'ultima volta che hai visto una radio eri ospite da Marconi.....

 

[fabiologgia]

Esiste non da anni ma da molti decenni. Già lo prevedevano le prime autoradio stereofoniche in vendita nei primi anni '70. Come se non bastasse prevedevano anche il fader ossia il bilanciamento avanti/dietro per chi monta casse sia anteriormente che posteriormente.

Infine udite udite, esiste almeno da dieci anni anche il controllo dinamico del volume ossia tu selezioni un certo volume di ascolto con l'auto ferma e l'autoradio te lo mantiene inalterato nonostante il variare del rumore esterno e del motore (accelerazioni e rallentamenti) alzando od abbassando il volume automaticamente a seconda dell'innalzamento o dell'abbassamento dell'intensità dei rumori spuri nell'abitacolo.

Da quanto tempo è che non esci di casa e non hai contatti con altri esseri umani? Fai domande talmente stupide che nemmeno un bambino di 4 anni del tutto ignaro di cosa c'è al mondo farebbe....... potrebe farle solo uno che è nato nel 1800, è stato ibernato all'età di 30 o 40 anni e oggi si è risvegliato all'improvviso trovandosi in un mondo completamente diverso da quello in cui è cresciuto. Ma non è il tuo caso. Sta di fatto che poco ci manca che tu "inventi" nuovamente il telefono (parlo di quello a filo, non del cellulare) perchè ignori che esista già.............

Saluti

 

[kaponord]

Quello che non capisco è perchè i gestori del forum continuano a dare la possibilità di scrivere castronerie all'ennesima potenza a questo non meglio identificato anfibio. Avrà mica delle aderenze?

 

[SupercinqueTC]

Quello che non capisco è perchè i gestori del forum continuano a dare la possibilità di scrivere castronerie all'ennesima potenza a questo non meglio identificato anfibio. Avrà mica delle aderenze?

perchè frog è il custode del server del forum

 

[Thefrog]

Ambe' esiste gia'; tanto meglio! E grazie per la dritta.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Questa la metto qui per non essere accusato di intasare il forum.

Ho trattato molte volte della necessita' di non avere impianti stereo in auto troppo potenti, al punto tale da coprire completamente i rumori esterni all'abitacolo. Nulla da fare.

Allora io penso che almeno in situazioni di emergenza l'impianto stereo dovrebbe automaticamente abbassare totalmente abbassare a zero il volume.

Una di queste situazioni potrebbe ad esempio essere quella di una frenata con una decelerazione superiore ai 5metri/sec^2

Un'altra situazione potrebbe essere quella di una distanza di sicurezza completamente trascurata (per esempio due vetture che viaggiano l'una dietro l'altra a 130Km/h alla distanza di meno di una decina di metri l'una dall'altra)

Un'ulteriore situazione potrebbe essere quella di viaggiare abbastanza oltre il limite di velocita' su strade che si trovano sotto una pioggia battente

Infine una situazione che mi viene in mente e' quella di una vettura che percorre delle curve in prossimita' dei limiti di g laterali che la data vettura sopporta.

In tutti questi casi, come in molti altri che ora non mi vengono in mente potrebbe essere utile che lo stereo si disconnetta e porti a zero il proprio volume per redere massima la penetrazione dei rumori esterni.

Passata la situazione di pericolo per riattivare lo stereo e' necessario che la manopola del volume sia portata a zero (con scatto di spegnimento) per poi rigirarla per la riaccensione.

Opinioni, anche in merito a questo sono gradite.

Regards,
The frog

 

[99octane]

Oddio... si ricomincia...


Senti, perche' non vai a leccarti i gomiti e torni quando hai finito?
Vai, va'...

 

[-Exige-]

Ma che radio e radio.
Il problema sono sempre le maggior insonorizzazioni interne attraverso vetri e portiere che assorbono i suoni che ti fanno viaggiare nel silenzio più godibile al mondo, ma se dietro hai un'ambulanza non te ne accorgi neanche...
Io su un auto voglio sentire il sound del motore quando mi diverto, o i suoni della natura d'estate nelle strade collinari.
Sarà per questo che anche d'inverno giro con un filo di etro aperto?

 

[Thefrog]

Ma che radio e radio.
Il problema sono sempre le maggior insonorizzazioni interne attraverso vetri e portiere che assorbono i suoni che ti fanno viaggiare nel silenzio più godibile al mondo, ma se dietro hai un'ambulanza non te ne accorgi neanche...
Io su un auto voglio sentire il sound del motore quando mi diverto, o i suoni della natura d'estate nelle strade collinari.
Sarà per questo che anche d'inverno giro con un filo di etro aperto?

Gia' ampiamente tratato in note precedenti.

-Un microfono ed un per sentire i rumori esterni da miscelare con quelli interni

-Un microfono nel vano motore ed un piccolo altoparlante REGOABILE er sentire il motore in vetture eccessivamente insonorizzate.

Regards,
The frog

 

[-Exige-]

Perchè tu pensi che il sound prodotto dal motore per via diretta sia uguale al sound prodotto per via indiretta (cioè tramite microfono - cassa (IN - OUT)) ?!
Bè certo se guidi una Polo trecilindrica diesel forse ti posso darti ragione (anzi a quel punto metterei un bel sound v12 finto).
Ma se guida una subaru boxer, mi dispiare ma è meglio che il microfono lo metti in altri posti (e non voglio essere volgare, ci mancherebbe)

 

[Thefrog]

Perchè tu pensi che il sound prodotto dal motore per via diretta sia uguale al sound prodotto per via indiretta (cioè tramite microfono - cassa (IN - OUT)) ?!
Bè certo se guidi una Polo trecilindrica diesel forse ti posso darti ragione (anzi a quel punto metterei un bel sound v12 finto).
Ma se guida una subaru boxer, mi dispiare ma è meglio che il microfono lo metti in altri posti (e non voglio essere volgare, ci mancherebbe)

Microfono-amplificatore-piccolo altoparlante sulla plancia. Non vedo quale problema di "distorsione" del suono possa esserci.

Regards,
The frog

 

[-Exige-]

Perchè tu pensi che il sound prodotto dal motore per via diretta sia uguale al sound prodotto per via indiretta (cioè tramite microfono - cassa (IN - OUT)) ?!
Bè certo se guidi una Polo trecilindrica diesel forse ti posso darti ragione (anzi a quel punto metterei un bel sound v12 finto).
Ma se guida una subaru boxer, mi dispiare ma è meglio che il microfono lo metti in altri posti (e non voglio essere volgare, ci mancherebbe)

Microfono-amplificatore-piccolo altoparlante sulla plancia. Non vedo quale problema di "distorsione" del suono possa esserci.

Regards,
The frog

Vai su youtube e senti come cambia il sound di un auto.
P.s. io ho il dobly sorround, e non penso che tutti monterebbero un impianto da 1000? per sentire il motore. Scusa eh. :?

 

[Thefrog]

Perchè tu pensi che il sound prodotto dal motore per via diretta sia uguale al sound prodotto per via indiretta (cioè tramite microfono - cassa (IN - OUT)) ?!
Bè certo se guidi una Polo trecilindrica diesel forse ti posso darti ragione (anzi a quel punto metterei un bel sound v12 finto).
Ma se guida una subaru boxer, mi dispiare ma è meglio che il microfono lo metti in altri posti (e non voglio essere volgare, ci mancherebbe)

Microfono-amplificatore-piccolo altoparlante sulla plancia. Non vedo quale problema di "distorsione" del suono possa esserci.

Regards,
The frog

Vai su youtube e senti come cambia il sound di un auto.
P.s. io ho il dobly sorround, e non penso che tutti monterebbero un impianto da 1000? per sentire il motore. Scusa eh. :?

Qui non si tratta di un costoso impianto HI-FI. Si tratta di un piccolo microfono psto all'attacco del vano motore, nei pressi dell'abitacolo, di un PICCOLO amplificatore di 5-10watt REGOLABILE e di un PICCOLO altoparlante di un corrispondente vattaggio posto centralmente sopra il cruscotto.

Regards,
The frog