Michael94 ha scritto:
ciao a tutti vorrei per cortesia le differenze, i pregi e i difetti dei vari cambi audi.
tipronic
multitronic
s-tronic
r-tronic
tiptronic8
Sintetizzando:
Tiptronic
Cambio automatico a convertitore di coppia a 6 rapporti
Tiptronic 8
E' l'evoluzione del precedente tiptronic, è dotato di 8 rapporti ed integra la funzione Start&Stop
S-Tronic
Cambio robotizzato a doppia frizione.
Disponibile in più versioni: S-Tronic a 6 e 7 rapporti da abbinare a motori disposti trasversalmente, S-Tronic7 a 7 rapporti da abbinare a motori disposti longitudinalmente ed esclusivo di Audi.
Multitronic
Cambio a variazione continua, ad 8 rapporti nelle modalità S e M.
R-Tronic
Cambio robotizzato elettroattuato a 6 rapporti
I pregi e i difetti sono intrinseci alle tipologie dei singoli cambi.
L'S-Tronic si distingue per tempi di cambiata ridottissimi, in particolare modo nei passaggi al rapporto successivo. Di contro in alcune condizioni di funzionamento può risultare più brusco rispetto al Tiptronic.
Il nuovo Tiptronic a 8 rapporti gode di un ottimo rapporto dolcezza/rapidità nelle cambiate e di uno slittamento del convertitore limitatissimo.
Quest'ultima qualità è tipica dei cambi a convertitore di coppia di ultima generazione.
Il Mulitronic rappresenta una soluzione votata alla fluidità e al comfort di marcia, poichè viene variato continuamente il rapporto di trasmissione e di fatto sono assenti le singole cambiate.
Può tuttavia risultare fastidioso nel momento in cui si richiedono maggiori prestazioni, perchè mantiene il motore ad una elevata velocità di rotazione (in D).
