Cara 4R, una prova di vettura senza optionals?

[cognizionezerozero]

Cara Redazione,

messaggio "aperto" anche agli altri forumisti su di un aspetto delle vostre prove che a mio avviso sta registrando derive pericolose.

Mi riferisco alla "piaga" delle differenze ingiustificabili fra il prezzo di listino (allestimento di serie, quindi) delle vetture da Voi provate e quello effettivo con optionals.

Vado a memoria non avendo i numeri della rivista sotto mano, ma solo per citare gli ultimi casi:

* gpunto con 5000 euro di optionals;

* A5 con circa 20000 euro di optionals;

* X1 con 18000 euro circa di optionals;

Auto con un valore di optional pari al 30%-40% del prezzo di listino possono ancora considerarsi significative per valutare la vettura di partenza?

Quando uno prova una auto con assetto sportivo, cerchi e pneumatici extraserie, sterzo e differenziale attivo, tetto in vetro panoramico, sistema avanzato multimediale a bordo, navigatore attacca&stacca e mille altri pack comfort, style, portaoggetti e simili, prova l'auto che mediamente uno comprerebbe o sta provando la versione da brochure preparata dalla casa apposta per fare bella figura?

Se la risposta è la seconda, allora bastano le foto e le dichiarazioni dei siti dei produttori.

Sicuro di un riscontro da parte vostra, porgo

cordiali saluti

C0

 

[suiller]

quotone... la bontà di un telaio, la meccanica di base o la buona funzionalità/qualità degli interni e quindi la sua qualità costruttiva nel complesso si notano sui modelli base, molte case nascondono alcune lacune costruttive con specchietti per le allodole

ma credo che 4R avrà grosse difficoltà a farsi "consegnare" dei modelli base... chissà perchè

 

[cognizionezerozero]

Mica è sbagliata questa considerazione, se si pensa che quasi nessuno accessoria le auto così tanto...

per come la vedo io, un valore di optional di quel tipo non verrà mai adeguatamente recuperato in fase di vendita: se uno invece l'auto la tiene sino alla fine utile della stessa potrebbe avere un senso, ma rimane sempre il dubbio se non convenga scegliere un allestimento superiore o una versione differente...

ciao!

 

[roberto.50]

Cara Redazione,

messaggio "aperto" anche agli altri forumisti su di un aspetto delle vostre prove che a mio avviso sta registrando derive pericolose.

Mi riferisco alla "piaga" delle differenze ingiustificabili fra il prezzo di listino (allestimento di serie, quindi) delle vetture da Voi provate e quello effettivo con optionals.
[...]
Auto con un valore di optional pari al 30%-40% del prezzo di listino possono ancora considerarsi significative per valutare la vettura base?

Quando uno prova una auto con assetto sportivo, cerchi e pneumatici extraserie, sterzo e differenziale attivo, tetto in vetro panoramico, sistema avanzato multimediale a bordo, navigatore attacca&stacca e mille altri pack comfort, style, portaoggetti e simili, prova l'auto che mediamente uno comprerebbe o sta provando la versione da brochure preparata dalla casa apposta per fare bella figura?
[...]

Lo sai che è praticamente quanto pensavo leggendo poco fa il 4R di Dicembre, in particolare "al volante" (ai miei tempi si chiamavano "impressioni di guida". Vabbé, diciamo che è la stessa cosa ...) della Skoda Superb Wagon 1.8 TSI?
Che senso ha provare un'auto con allestimento TOP (con trazione integrale, ecc.) da oltre 30.000 ? quando la versione base parte da poco più di 23.500 ??
E non mi dilungo su altri esempi.
O tempora, o mores!
Cara 4R, scusami, ma a leggerti comincio ad annoiarmi veramente (scritto da chi ti legge dal 1961 e si era comprato anche gli arretrati).

 

[skamorza]

Cara Redazione,

messaggio "aperto" anche agli altri forumisti su di un aspetto delle vostre prove che a mio avviso sta registrando derive pericolose.

Mi riferisco alla "piaga" delle differenze ingiustificabili fra il prezzo di listino (allestimento di serie, quindi) delle vetture da Voi provate e quello effettivo con optionals.
[...]
Auto con un valore di optional pari al 30%-40% del prezzo di listino possono ancora considerarsi significative per valutare la vettura base?

Quando uno prova una auto con assetto sportivo, cerchi e pneumatici extraserie, sterzo e differenziale attivo, tetto in vetro panoramico, sistema avanzato multimediale a bordo, navigatore attacca&stacca e mille altri pack comfort, style, portaoggetti e simili, prova l'auto che mediamente uno comprerebbe o sta provando la versione da brochure preparata dalla casa apposta per fare bella figura?
[...]

Lo sai che è praticamente quanto pensavo leggendo poco fa il 4R di Dicembre, in particolare "al volante" (ai miei tempi si chiamavano "impressioni di guida". Vabbé, diciamo che è la stessa cosa ...) della Skoda Superb Wagon 1.8 TSI?
Che senso ha provare un'auto con allestimento TOP (con trazione integrale, ecc.) da oltre 30.000 ? quando la versione base parte da poco più di 23.500 ??
E non mi dilungo su altri esempi.
O tempora, o mores!
Cara 4R, scusami, ma a leggerti comincio ad annoiarmi veramente (scritto da chi ti legge dal 1961 e si era comprato anche gli arretrati).

la questione non è relativa alla versione top piuttosto che un'altra, ma ai test che vedono vetture cariche di optionals che falsano almeno parzialmente il risultato. se le varie versioni vengono comunque vendute pur con numeri di vendita differenti, un valore degli optionals che supera il 30% del prezzo di listino trova difficilmente riscontro nella realtà dunque è se non inutile per lo meno superfluo. sarebbe come dichiarare la ripresa da 180 a 230 km/h, i consumi a velocità costante di 220 orari, la frenata da 250 orari senza mostrare questi stessi risultati ad altre velocità ove più facilmente la vettura si troverà a viaggiare. oppure dichiarare la capacità massima del bagagliaio senza dichiarare quella minima con i sedili in posizione d'uso. ciao.

 

[besozzpal]

Concordo pienamente! Solo che mi sa che è un problema più a livello di case... Alla fine non so esattamente come funzioni la scelta delle auto ma immagino che 4ruote (come le altre riviste) chiedano alle varie case il prestito di un modello da sottoporre a test. E' tutto interesse della casa fornire quello più accessoriato possibile per fare più scena! E in fin dei conti non so quanto potere abbia la rivista (seppur importante come 4R) sull'auto fornita dalle case. Quella ricevono e quella provano!

 

[alkiap]

Ottima considerazione, mi associo

 

[blue car]

condivido l'opinione di chi ha aperto il post.
oltretutto aggiunche che vorrei anche che le auto (fino al segmento C) venissero provate anche nelle versioni non top di gamma e non con motori prestanti (e che venderanno poco), ad esempio la C3 nuova la vorrei vedere provata in allestimento intermedio magari con 1.4 GPL o col 1.4 HDI.

 

[EVOLVO]

Personalmente la vedo esattamente all'opposto una rivista deve provare l'auto con tutte le dotazioni che può montare aumentando la comprensione e l'analisi della tecnologia implementabile nell'auto, penso che chiunque sia appassionato di automobili abbia piacere ad essere stimolato nella lettura delle caratteristiche.

 

[marcoamedeo]

La cosa che più mi ha stupito è la prova della Punto Evo con 5000? di optionals. Che senso ha inserire tutti questi accessori, quando poi c'è la versione Emotion che li ha di serie?
Sarebbe interessante avere la prova della versione e motorizzazione più venduta, non quella al top.

 

[giuliogiulio84]

Personalmente la vedo esattamente all'opposto una rivista deve provare l'auto con tutte le dotazioni che può montare aumentando la comprensione e l'analisi della tecnologia implementabile nell'auto, penso che chiunque sia appassionato di automobili abbia piacere ad essere stimolato nella lettura delle caratteristiche.

io non sono d'accordo...4ruote prova o modelli pieni di optional tanto da distorcere inevitabilmente il giudizio dei giornalisti...non so quanto la rivista ci possa fare visto che i modelli vengono forniti direttamente dalle case...

 

[cognizionezerozero]

Personalmente la vedo esattamente all'opposto una rivista deve provare l'auto con tutte le dotazioni che può montare aumentando la comprensione e l'analisi della tecnologia implementabile nell'auto, penso che chiunque sia appassionato di automobili abbia piacere ad essere stimolato nella lettura delle caratteristiche.

anche questo è un punto di vista, ottimo per riviste specialistiche (tecnica, tuning, hype...)

ma se partiamo dall'idea che il lettore medio di 4R le prove le legga per conoscere le caratteristiche di una auto in un certo allestimento - magari quello che potrebbe interessargli per un eventuale acquisto - quale utilità può trovare nella prova di vetture così costosamente accessoriate che solo una piccolissima percentuale potrebbe effettivamente comprare?

gli interni? c'è il navigatore satellitare da 150 pollici + il pack stile + l'interno in pelle di cinghiale + il pacchetto luci + il pack portaoggetti + il clima automatico bizona + ...

la tenuta di strada? c'è il cerchio in lega da 60 pollici con pneumatico ultrabasso + sistema elettronico di gestione delle sospensioni + ESP di 99 generazione con controllo integrato del mal di testa del guidatore + sterzo (c)attivo + ...

la sicurezza? ma c'è il 57° airbag + il sensore anticollisione + l'intensificatore di frenata + ...

alla fine, uno valuta la vettura o gli optionals?

ciao!

 

[EdoMC]

Io mi ritrovo d'accordo con chi afferma che l acusa è soprattutto delle Case, che forniscono una vettura full optional per la prova su strada. Inoltre, in una breve prova, a causa della curiosità del momento, è difficile "filtrare" quali degli optional della vettura sono effettivamente utili (e, soprattutto, saranno utilizzati), e quali, al contrario, sono destinati ad essere una bella presenza nell'auto o, peggio, cadere nel dimenticatoio. Questa difficoltà di valutazione si evince anche dai "falsi bisogni" che Quattroruote infonde agli automobilisti, come ho potuto notare, non solo io, dagli articoli e dai difetti. E' anche vero, però, che chiedere alla Casa una vettura in prestito, e specificarne motorizzazione ed allestimento, è veramente poco elegante, come autoinvitarsi a cena da qualcuno e pretendere un piatto piuttosto che un altro.