CAPTUR ETECH 145 CV AFFIDABILE? CONSUMI ?

[dingi]

Buongiorno a tutti sto valutando per l'acquisto anche la Captur etech, guardando in siti francesi è una vettura che ha subito numerosi richiami e tanti problemi (cambio, pompa olio, elettronica e sw) chiedo ai possessori se anche in itatia questo modello ha subito le stesse problematiche o se invece si è dimostrata una vettura affidabile e che consumi effettivi si raggiungono tra uso misto città e statale grazie

 

[Wilson65]

Mah Renault ha sicuramente una buona esperienza con vetture elettriche ma è abbastanza nuova al mondo ibrido e ha affrontato la sfida con una soluzione decisamente più complicata rispetto ad altri costruttori.
In tutta onestà quel cambio robottizzato senza frizioni mi lascia alquanto perplesso in ternini di affidabilità a lungo termine.

 

[f_f_1980]

Contrariamente agli stereotipi, Renault è stata negli ultimi 20-30 anni una delle produttrici di auto più affidabili.
È chiaro che queste tecnologie basate sull'elettrico, essendo radicalmente innovative, ed essendo immesse sul mercato in fretta e furia perché ci sono poteri politici che lo stanno imponendo a ritmi vertiginosi, saranno sicuramente meno affidabili di quelle delle auto a semplice combustione.

Questo varrà per tutti i marchi, probabilmente meno per quelli giapponesi vuoi perché hanno fatto ricerca sull'elettrico a partire da anni prima vuoi perché quando non hanno testato sul serio l'affidabilità tendono a ritardare la vendita dei prodotti (al contrario del resto del mondo, dove lo si fa, sulle spalle e alla faccia del cliente),

Non c'è motivo di aspettarsi che le Renault vendute in Italia siano più affidabili di quelle vendute in Francia. Semmai, è possibile che, se i problemi di cui leggi online si sono verificati soprattutto in anni passati, questi siano stati gradualmente attenuati o eliminati.

 

[Wilson65]

La mia non è una considerazione da stereotipi, ma prettamente tecnica.
Mi pare che più o meno quasi tutti i produttori che han montato dei cambi automatici con rapporti discreti mossi da attuatori idraulici o elettrici hanno evidenziato dei problemi di affidabilità.
Il sistema ibrido proposto da Renault sulla Clio ( e su altri modelli del gruppo ) si basa fondamentalmente su un cambio automatico a rapporti discreti che può essere mosso da un motore termico o da uno elettrico ( in certi casi da entrambi ) e francamente qualche perplessità sulla durata nel tempo me la lascia.
Poi dal punto di vista della ricerca e sviluppo Renault è probabilmente il costruttore europeo che ha maggiormente investito in soluzioni di trazione elettrica.