CAMRY: perché non è commercializzata in Italia?

Leggo nel gruppo facebook di Toyota HSD Club Italia, di Camry, del fatto che sia commercializzata in altri Paesi ma non in Italia. Mi piacerebbe sapere perché dal Signor Toyota Italia. Secondo voi? Grazie.

 

Perchè qui non gliela comprerebbe praticamente nessuno, numeri troppo esigui non giustificano l'investimento per l'importazione.

 

In che senso? Sulla base di quali dati affermi ciò? Considerato che la linea di Auris e Prius non mi sembra molto carina, anzi decisamente brutta (e non sono l'unico a sostenerlo, almeno leggendo sulla pagina facebook che ho indicato), mentre quest'auto sembra carina... beh... mi pare un assurdo che in Italia no, ed in altri stati sì, sia venduta.

 

Ci sono moltissime auto che non vendono e sono sui listini italiani.
La motivazione degli investimenti non regge.
Comunque:
http://www.autoblog.it/post/913676/toyota-camry-torna-in-europa-la-berlina-piu-venduta-al-mondo

 

Sulla base del fatto acclarato che le vendite delle berline 4 porte di quel segmento, il D/E generalista, in Europa numericamente siano ben poco consistenti: pur giocando in casa Mondeo, 508, C5, Insigna faticano tutte e pure Passat si sogna i numeri di un tempo. Gli stessi jap hanno ritirato dal mercato EU le varie Avensis, Accord e similari, e non mi pare che adesso il mercato stia tornando sui suoi passi riprendendo a premiare le berline al posto dei SUV. Mi sorprende perciò leggere dell'idea di metter a listino qui la Camry, dubito fortemente sulle sue possibilità di successo...

 

Strano, perché qui il discorso sembra un po' diverso: http://www.autoblog.it/post/913676/toyota-camry-torna-in-europa-la-berlina-piu-venduta-al-mondo

 

io ho guidato la serie precedente a questa, in vacanza negli USA: macchina onestissima, economica (per loro), spaziosissima (4 adulti con 4 valigie aereo + 4 zaini no problem). Mi fa piacere che sia venduta anche qui ma, oltre al problema delle berline sempr emeno apprezzate, è anche un auto di quasi 5 metri...

 

L'Italia non è l'Europa, nei paesi anglosassoni e balcanici le berline tirano ancora tanto.

 

L'Italia è comunque in Europa, ed anche nella UE.
Tuttavia, leggendo l'articolo in questione mi è venuto in mente che 2500 cc a benzina mi impedirebbero di usufruire dell'IVA ridotta (4 o forse 5%), come utilizzatore con ridotte o impedite capacità motorie, visto che a benzina il limite massimo per usufruirne è 2000 cc.
Se anche Auris, Yaris e Prius avessero una forma simile, invece di essere spigolose (soprattutto Auris), sarei più invogliato ad acquistarle.

 

Forse si sarà valutato che già è commercializzata la Lexus IS, molto simile come dimensioni.

 

L'unico elemento di diversità è l'ibrido, altrimenti come non vendevano le Avensis, a maggior ragione non venderebbero le Camry: chi se lo prende un berlinone da quasi 5 metri, di marca Toyota, in Italia come pure in Europa con motorizzazione classica? Nessuno. Dotandola di ibrido le cose potrebbero migliorare, ma credo di poco: fra una berlina di quelle dimensioni e un RAV 4 di pari motorizzazione e prezzo similare (vedo che negli States Prius, Camry e Rav partono dallo stesso prezzo), chi è che in EU lascia il Rav per scegliere la berlina o la Prius?

 

L'Auris davvero inguardabile è la prima della nuova serie, quella del 2012. Il restyling successivo ne ha mitigato gli eccessi (spigolosità e luci in stile natalizio) rendendola un'auto tutto sommato accettabile (anche se la prima Auris 2007 con le sue linee morbide rimane comunque meglio).
Giudizi estetici a parte, rimane però una vettura di grande affidabilità e molto curata, davvero perfetta per la famiglia.