Cambio improvviso seconda auto in famiglia...che fare?

[danilorse]

Ma a parte la frizione come è messa? 90.000 km sono proprio pochi.....
Io ho buttato la clio che aveva 12 anni ma internamente cadeva a pezzi, aveva 180.000km e un iniettore sfiatava, il meccanico non sapeva se sarebbe riuscito a estrarlo senza fare danni.
Io rifarei la frizione della corsa se il resto è ancora in buone condizioni

Concordo.
Se la macchina e' piuttosto in ordine cambierei la frizione (penso che dovrebbe costare circa 300 euro) e tiri avanti 1/2 anni e poi vedi come sei messo.

 

[danilorse]

Mi hanno chiesto 800€ per tutto, c'è da rifare la frizione per intero come temevo...ora sono abbastanza in ponte, penso temporeggerò qualche giorno.
Dato che hanno parlato con la mia quasi moglie comunque faccio un salto in officina per avere notizie più precise.

A me sembra un prezzo spropositato.
Io ho speso su una Megane 1.5 dci circa 1100 euro per frizione e volano bimassa (ma il maledetto volano bimassa costa quasi il doppio della frizione).

 

[Baron89]

Grazie per la precisazione Stream, avevo in effetti omesso di dire che anche il circuito idraulico è danneggiato.
Non ho motivo di credere che mi abbiano sparato prezzi fuori dal mondo in relazione all'intervento che c'è da fare.

Presi dallo sconforto, dopo cena ci siamo messi a giocare coi configuratori delle possibili sostitute

Io la riparerei, a settembre la rivendi a 1.000 euro (o la dai al concessionario) e compri una Honda Jazz 1.3 Elegance rossa nuova di pacca per 17.700 euro (di listino)!

 

[Baron89]

A me sembra un prezzo spropositato.
Io ho speso su una Megane 1.5 dci circa 1100 euro per frizione e volano bimassa (ma il maledetto volano bimassa costa quasi il doppio della frizione).

Frizione + volano 700 euro per Megane 2.0 dCi 150cv......officina Opel.

 

[SupercinqueTC]

L'unico consiglio che mi sentirei di dare è quello, purtroppo, di fare attenzione oggi come oggi agli acquisti online di pezzi di ricambio...fino a qualche anno fa si comprava benissimo, oggi sfortunatamente la quantità di pezzi contraffatti in vendita è notevole. Quindi rivolgersi solo a rivenditori seri, e purtroppo dico che, se la spesa non è molto superiore, meglio un ricambista vero.

Quoto solo per dire, essendoci già passato, che la differenza tra negozio online e ricambista era sui 15€, per cui tale da non giustificare l'attesa e le eventuali perdite di tempo in caso di ricambio errato.

 

[Shelby67]

Ok, nel tuo caso erano noti i prezzi dei ricambi, qua ancora non sappiamo quali pezzi, a che costo e quanta manodopera sia necessaria, possiamo solo ipotizzare di fronte ad una cifra apparentemente alta che il meccanico si sia confuso pensando di lavorare in una gioielleria...

 

[danilorse]

Frizione + volano 700 euro per Megane 2.0 dCi 150cv......officina Opel.

Pezzi nuovi o rigenerati ?
Il volano bimassa della stessa marca dell'originale mi e' costato 650 euro (contro gli 800/850 dell'orginale).

 

[Baron89]

Pezzi nuovi o rigenerati ?
Il volano bimassa della stessa marca dell'originale mi e' costato 650 euro (contro gli 800/850 dell'orginale).

Nuovi, però monomassa.
Le cambiate sono un pò più brusche, ma così ho risparmiato un pò di soldi (kit completo 550 euro + manodopera)...stica...
Tutto in prospettiva del cambio auto in autunno...

 

[Baron89]

Pezzi nuovi o rigenerati ?
Il volano bimassa della stessa marca dell'originale mi e' costato 650 euro (contro gli 800/850 dell'orginale).

Comunque è tutto molto variabile....su Megane un kit Valeo costa 500 euro, lo stesso kit della Aisin ne costa 900....

 

[Streamliner]

Ma qui la cosa strana è che il meccanico, a quanto pare, dice che bisogna mettere le mani sia sulla frizione, sia sul circuito idraulico di comando, il che mi pare abbastanza inusuale, contestualmente.
Certo, non sappiamo qual'è il motivo tecnico del fermo della macchina, quindi è difficile fare ipotesi.
Comunque, è un 1.2 a benzina, ovviamente con volano monomassa che di solito non si tocca neanche (o in casi particolari, al limite si rettifica)...i costi di sostituzione del kit frizione sono molto più bassi rispetto ad un diesel con volano bimassa.

 

[Climaco]

Se la cifra venisse confermata non sono così sicuro che convenga investirla: l'auto avrebbe un valore residuale accettabile in cambio di una nuova (approssimativamente il doppio della spesa per rimetterla in marcia) ma praticamente nullo per l'acquisto di un usato e se, come sembra, la tua futura moglie non ha grandi esigenze una segmento B più recente potrebbe fare al caso suo: con circa 7.000 euro c'è un bel ventaglio di possibilità.

 

[Lenny_84]

Credo sarebbe sensato cambiarla ora per i motivi che esponi, ma col matrimonio in vista e tutta una serie di spese impreviste che potrebbero manifestarsi da qui a settembre probabilmente è saggio temporeggiare.
La faremo sistemare e (incrociando le dita) per questi 3-4 mesi dovremmo stare tranquilli, anche perché la macchina farà molti meno km con la fine della scuola.

Ad ogni modo ieri siamo stati a fare un giro nella concessionaria più vicina tra quelle potenzialmente interessanti per un acquisto (Peugeot-Citroen), anche perché dopo il lavoro restava tempo solo per una visita.
Abbiamo visto la 208 e la C3 e la signora si è innamorata di quest'ultima. C'era anche un'ottima offerta per una pronta consegna 1.2 82CV, ben accessoriata e del colore desiderato... abbiamo tentennato un po' ma poi, come dicevo, abbiamo concluso che sia più saggio attendere ancora qualche mese anche se riparare un'auto che non vale praticamente più nulla dà un po' fastidio.

E comunque, prima di buttarci definitivamente sulla C3 (che ho trovato molto originale e simpatica, oltre che spaziosa) vorrei che prendessimo seriamente in esame tutte le concorrenti che piacciono a entrambi: Clio, Jazz, Fiesta, Micra e Ibiza.

 

[Ripeps53]

I soldi per riparare l'auto ti sembreranno una "mancia", rispetto a quello che andrai incontro col matrimonio.

Auguri

 

[Streamliner]

La faremo sistemare

Ma non si sa la diagnosi precisa, cioé cosa bisogna effettivamente sostituire? A me il prezzo della riparazione continua a sembrare molto elevato.

abbiamo concluso che sia più saggio attendere ancora qualche mese anche se riparare un'auto che non vale praticamente più nulla dà un po' fastidio.

Secondo me in questi casi bisogna considerare, più che il valore commerciale, il valore d'uso dell'auto... Un'auto così, con un chilometraggio basso e non così anziana, può rendere ancora un buon servizio per anni.
Considera anche quanto ti costerebbe trovarne una nelle stesse condizioni (e dalla storia non conosciuta) ...il solo costo del passaggio di proprietà probabilmente si avvicina a quello della riparazione della frizione (a prezzi più convenienti)

 

[eugenio62]

Macchina da riparare...non si butta una macchina con quel chilometraggio solo per una frizione ( il volano non si cambia su un 1.2 benzina). Cambia meccanico e fai diversi preventivi.
Siamo arrivati un po all'assurdo consumistico....le macchine non si riparano più.

Circuito idraulico frizione....un componente meccanico di una essenzialità estrema.... ma poi....tutto da cambiare? Come dire che perde olio un cilindretto dei freni e cambio l'impianto frenante completo.

Considera che la macchina nuova non ha solo il costo di acquisto....ma anche una polizza furto/incendio ben diversa...2 anni di assicurazione furto incendio ti sei ripagato la frizione ( riparata ad un prezzo onesto, non quello proposto) .....le macchine vecchie ma ben funzionanti e con pochi km come la tua sono una manna in certe situazioni......fanno il loro dovere e ti danno pochi pensieri per graffi danni, furti etc.....questo al netto dei problemi di accesso alle aree urbane per via dell'euro 1.

Chiaro, le macchine sono anche passione e non solo trasporto di cose e persone....se la futura moglie la vuole nuova ..c'è poco da discutere.

Se la butti fammi sapere di dove sei....