cambio gomme casalingo

[renatom]

beh un compressore lo devo prendere cmq.. mi sa che opterò per quello da 80 e una chiave dinamometrica a questo punto.. e pasta di rame.. così quando devo girare non sono bestemmie..

Pasta di rame spero per il piano di
appoggio non suille viti
spero...
[/quote]

Le ultime volte che ho fatto l'inversione, non ho avuto alcuna difficoltà a svitare le viti, ma mi è servita la mazzetta per "scalettare" la ruota dal mozzo.

 

[mizzu]

se tutti vanno dal gommista.......che risposte ti aspetti? 8)

sono più che sicuro che qualcuno se le gira da solo, e dubito vada di chiave a croce.. :lol: :lol:

ti sbagli, io sempre tutto a mano 8)

d'oh.. mi sa che devo ponderare l'acquisto..

alternative:

- pistola 35 euro + 79 compressore in offerta, ma abbastanza sicuro che non vada bene
- pistola 35 euro + 149 compressore (dalle caratteristiche ok, ma il commesso non ci mette la mano sul fuoco)
- pistola 35 euro + 179 compressore (quello sicuro a detta del commesso)
- 40/60 euro l'anno dal gommista..

mumble mumble..

Ladro il gommista...
Il mio prende 20 euro e me le riporta pure in pressione con azoto, se gonfiate ad azoto.
Cmq quando l'ho fatto da me ho usato la chiave a tubo e il peso corporeo.
Non sarà la coppia giusta, che tra l'altro non so quale sia, ma di certo è sempre quella
Almeno al momento..negli anni è un po' aumentata, e non grazie alla leva, ma grazie alla forza peso

40/60 intendevo due auto, più una che dall'anno prossimo probabilmente avrà le invernali..

Ah...ok, allora ci sta!
Anche io ho due auto, ma la moglie fa 3000 km/anno...

io ti dico solo che facendo 3.000 km/anno dopo quattro anni le gomme davanti erano da buttare (due volte), quelle dietro nuove dopo otto..

 

[mizzu]

Pasta di rame spero per il piano di
appoggio non suille viti
spero...

Le ultime volte che ho fatto l'inversione, non ho avuto alcuna difficoltà a svitare le viti, ma mi è servita la mazzetta per "scalettare" la ruota dal mozzo.[/quote]

perchè? ho letto che è consigliato invece..

edit: dici che rischio di perdere le gomme? :shock:

 

[Jambana]

Io con tutte e quattro le ruote serrate "a sentimento" non ci girerei mai e poi mai: non mi sentirei sicuro.

Unica eccezione per la ruota di scorta, che comunque è una soluzione di emergenza.

Vabbè, ma quant'è la coppia da usare??

di solito varia tra i 90 e 110 su internet ho trovato un file pdf dove cita le case con diversi modelli per casa

Anche 120 (golf IV, Octavia, Leon e similari) e più

Chiedere in concessionaria per essere sicuri come ho detto sopra!

 

[HomerJ-2]

Io con tutte e quattro le ruote serrate "a sentimento" non ci girerei mai e poi mai: non mi sentirei sicuro.

Unica eccezione per la ruota di scorta, che comunque è una soluzione di emergenza.

Vabbè, ma quant'è la coppia da usare??

di solito varia tra i 90 e 110 su internet ho trovato un file pdf dove cita le case con diversi modelli per casa

Allora con i miei 70KG sopra una chiave da diciamo 50cm le stringo molto di più del gommista
Che non è detto sia cosa buona e giusta..
Cmq, con una chiave da mezzo metro ci vogliono 200N, che sono circa 20Kg, quindi direi che chiunque dovrebbe riuscirci anche a mano. Ovviamente non è perfetta come soluzione, ma non mi aspetto di perdere ruote per strada.

 

[HomerJ-2]

se tutti vanno dal gommista.......che risposte ti aspetti? 8)

sono più che sicuro che qualcuno se le gira da solo, e dubito vada di chiave a croce.. :lol: :lol:

ti sbagli, io sempre tutto a mano 8)

d'oh.. mi sa che devo ponderare l'acquisto..

alternative:

- pistola 35 euro + 79 compressore in offerta, ma abbastanza sicuro che non vada bene
- pistola 35 euro + 149 compressore (dalle caratteristiche ok, ma il commesso non ci mette la mano sul fuoco)
- pistola 35 euro + 179 compressore (quello sicuro a detta del commesso)
- 40/60 euro l'anno dal gommista..

mumble mumble..

Ladro il gommista...
Il mio prende 20 euro e me le riporta pure in pressione con azoto, se gonfiate ad azoto.
Cmq quando l'ho fatto da me ho usato la chiave a tubo e il peso corporeo.
Non sarà la coppia giusta, che tra l'altro non so quale sia, ma di certo è sempre quella
Almeno al momento..negli anni è un po' aumentata, e non grazie alla leva, ma grazie alla forza peso

40/60 intendevo due auto, più una che dall'anno prossimo probabilmente avrà le invernali..

Ah...ok, allora ci sta!
Anche io ho due auto, ma la moglie fa 3000 km/anno...

io ti dico solo che facendo 3.000 km/anno dopo quattro anni le gomme davanti erano da buttare (due volte), quelle dietro nuove dopo otto..

Ma infatti le farò girare, ma ogni anno ovviamente.

 

[mizzu]

se tutti vanno dal gommista.......che risposte ti aspetti? 8)

sono più che sicuro che qualcuno se le gira da solo, e dubito vada di chiave a croce.. :lol: :lol:

ti sbagli, io sempre tutto a mano 8)

d'oh.. mi sa che devo ponderare l'acquisto..

alternative:

- pistola 35 euro + 79 compressore in offerta, ma abbastanza sicuro che non vada bene
- pistola 35 euro + 149 compressore (dalle caratteristiche ok, ma il commesso non ci mette la mano sul fuoco)
- pistola 35 euro + 179 compressore (quello sicuro a detta del commesso)
- 40/60 euro l'anno dal gommista..

mumble mumble..

Ladro il gommista...
Il mio prende 20 euro e me le riporta pure in pressione con azoto, se gonfiate ad azoto.
Cmq quando l'ho fatto da me ho usato la chiave a tubo e il peso corporeo.
Non sarà la coppia giusta, che tra l'altro non so quale sia, ma di certo è sempre quella
Almeno al momento..negli anni è un po' aumentata, e non grazie alla leva, ma grazie alla forza peso

40/60 intendevo due auto, più una che dall'anno prossimo probabilmente avrà le invernali..

Ah...ok, allora ci sta!
Anche io ho due auto, ma la moglie fa 3000 km/anno...

io ti dico solo che facendo 3.000 km/anno dopo quattro anni le gomme davanti erano da buttare (due volte), quelle dietro nuove dopo otto..

Ma infatti le farò girare, ma ogni anno ovviamente.

eh sono 20 euro.. cmq ho trovato al castorama una chiave dinamometrica a 30 euro.. prenderò quella e riporto indietro quella pneumatica che avevo già preso stamane, poi sentirò le concessionarie per i valori precisi

grazie a tutti

 

[Jambana]

beh un compressore lo devo prendere cmq.. mi sa che opterò per quello da 80 e una chiave dinamometrica a questo punto.. e pasta di rame.. così quando devo girare non sono bestemmie..

non mettere la pasta di rame

è corrosiva per l'alluminio dei cerchi in lega.

Esistono prodotti specifici, come il Castrol Optimol Paste, la pasta Molykote, etc COMUNQUE DA UTILIZZARE CON ATTENZIONE SUI BULLONI RUOTA, CHIEDI CONSIGLIO PRIMA AL GOMMISTA

 

[pll66]

Io con tutte e quattro le ruote serrate "a sentimento" non ci girerei mai e poi mai: non mi sentirei sicuro.

Unica eccezione per la ruota di scorta, che comunque è una soluzione di emergenza.

Vabbè, ma quant'è la coppia da usare??

di solito varia tra i 90 e 110 su internet ho trovato un file pdf dove cita le case con diversi modelli per casa

Anche 120 (golf IV, Octavia, Leon e similari) e più

Chiedere in concessionaria per essere sicuri come ho detto sopra!

Si, sono molto variabili, alcune bmw ed alcune renault arrivano anche 13-14kgm. A volte vengono riportati sul manuale.

E' abbastanza importante rispettare i valori prescritti, più che altro per evitare provocare deformazioni che possano causare vibrazioni, spesso avvertibili in frenata. Infatti, di solito, si tente a serrare in modo molto più forte del dovuto, se non è disponibile una chiave dinamometrica, sempre applicando il buon senso, naturalmente.

Il gommista da cui mi serrvo io usa l'avvitatore solo per svitare. Avvita mano con la chiave a croce e serra con la dinamometrica. Mi fa fare un giro di prova e torna a controllare con la dinamometrica.

 

[manuel46]

se tutti vanno dal gommista.......che risposte ti aspetti? 8)

sono più che sicuro che qualcuno se le gira da solo, e dubito vada di chiave a croce.. :lol: :lol:

ti sbagli, io sempre tutto a mano 8)

d'oh.. mi sa che devo ponderare l'acquisto..

alternative:

- pistola 35 euro + 79 compressore in offerta, ma abbastanza sicuro che non vada bene
- pistola 35 euro + 149 compressore (dalle caratteristiche ok, ma il commesso non ci mette la mano sul fuoco)
- pistola 35 euro + 179 compressore (quello sicuro a detta del commesso)
- 40/60 euro l'anno dal gommista..

mumble mumble..

Io uso la chiave a croce, comunque se non fosse puramente per voglia di farlo, un meccanico generico vicino a casa quando gli faccio fare il cambio ruote a quella di mia cognata mi mette 10?......
per non parlare che io (povero stolto) se dovessi andare dal gommista dove ho preso le invernali e i cerchi per le invernali, mi fa il lavoro gratis se non abbisogna di equilibratura!
Comunque per uno che vuole farsi la pistola e il compressore (io lo farò a breve, appena saranno finiti i garages di famiglia) è una buona cosa, visto che viene buono per svitare altre cose e il compressore con un buon manometro serve per il gonfiaggio delle gomme e per tutte quelle operazioni dove serve l'aria compressa!

 

[mizzu]

Io uso la chiave a croce, comunque se non fosse puramente per voglia di farlo, un meccanico generico vicino a casa quando gli faccio fare il cambio ruote a quella di mia cognata mi mette 10?......
per non parlare che io (povero stolto) se dovessi andare dal gommista dove ho preso le invernali e i cerchi per le invernali, mi fa il lavoro gratis se non abbisogna di equilibratura!
Comunque per uno che vuole farsi la pistola e il compressore (io lo farò a breve, appena saranno finiti i garages di famiglia) è una buona cosa, visto che viene buono per svitare altre cose e il compressore con un buon manometro serve per il gonfiaggio delle gomme e per tutte quelle operazioni dove serve l'aria compressa!

infatti il compressore e il manometro lo devo prendere comunque..

alla fine mi sono fatto la dinamometra, ora devo chiamare per sapere i valori precisi, solo che sono un pirla e non ho guardato per i cavalletti..

edit: avete consigli anche su questi? :lol: :lol:
sono bene accetti ovviamente

 

[skid32]

ma dai sempre usato la chiave in dotazione alla macchina

se proprio sono dure con attenzione metti un piede sulla chiave

mai avuto problemi

stringo a mano finche' non le sento dure.....

 

[mizzu]

ma dai sempre usato la chiave in dotazione alla macchina

se proprio sono dure con attenzione metti un piede sulla chiave

mai avuto problemi

stringo a mano finche' non le sento dure.....

si però se si può fare bene..

jambana, al numero fiat non sapevano neanche di cosa stessi parlando e mi hanno detto di chiamare delle officine, una (un gruppo abbastanza grande a milano) mi ha passato il capoofficina ma era impegnato e mi ha messo in attesa per 10 min finchè mi sono stufato e ho chiuso, un'altro mi ha detto che loro fanno a mano, finchè arriva arriva e buon senso.. :shock:

alla opel mi hanno detto di chiamare tra 10 min che guardavano sul pc..

proverò a guardare sul manuale dell'auto che ora non ho sottomano, ma dubito ci sia.. tu hai altri metodi/contatti?

se chiamo un gommista faccio prima?

 

[Jambana]

ma dai sempre usato la chiave in dotazione alla macchina

se proprio sono dure con attenzione metti un piede sulla chiave

mai avuto problemi

stringo a mano finche' non le sento dure.....

si però se si può fare bene..

jambana, al numero fiat non sapevano neanche di cosa stessi parlando e mi hanno detto di chiamare delle officine, una (un gruppo abbastanza grande a milano) mi ha passato il capoofficina ma era impegnato e mi ha messo in attesa per 10 min finchè mi sono stufato e ho chiuso, un'altro mi ha detto che loro fanno a mano, finchè arriva arriva e buon senso.. :shock:

alla opel mi hanno detto di chiamare tra 10 min che guardavano sul pc..

proverò a guardare sul manuale dell'auto che ora non ho sottomano, ma dubito ci sia.. tu hai altri metodi/contatti?

se chiamo un gommista faccio prima?

Guarda o chiedi sui forum specifici dei modelli, dove ci sono sempre dei "guru" che conoscono molti dati, oppure fai una ricerca con google "coppia serraggio ruota opel xxx"

Comunque un capofficina minimamente decente DEVE conoscere un dato così elementare delle auto che ripara, mentre è normale che le signorine del call center nazionale non lo conoscano. Quelli che le fanno "a buon senso" danno un'immagine di come lavorano: pensiamo come faranno con le coppie di serraggio quando devono richiudere un motore.

 

[mizzu]

ma dai sempre usato la chiave in dotazione alla macchina

se proprio sono dure con attenzione metti un piede sulla chiave

mai avuto problemi

stringo a mano finche' non le sento dure.....

si però se si può fare bene..

jambana, al numero fiat non sapevano neanche di cosa stessi parlando e mi hanno detto di chiamare delle officine, una (un gruppo abbastanza grande a milano) mi ha passato il capoofficina ma era impegnato e mi ha messo in attesa per 10 min finchè mi sono stufato e ho chiuso, un'altro mi ha detto che loro fanno a mano, finchè arriva arriva e buon senso.. :shock:

alla opel mi hanno detto di chiamare tra 10 min che guardavano sul pc..

proverò a guardare sul manuale dell'auto che ora non ho sottomano, ma dubito ci sia.. tu hai altri metodi/contatti?

se chiamo un gommista faccio prima?

Guarda o chiedi sui forum specifici dei modelli, dove ci sono sempre dei "guru" che conoscono molti dati, oppure fai una ricerca con google "coppia serraggio ruota opel xxx"

Comunque un capofficina minimamente decente DEVE conoscere un dato così elementare delle auto che ripara, mentre è normale che le signorine del call center nazionale non lo conoscano.

mi sa che farò così..

ormai se li sono dimenticati pure loro, dove sono andato negli ultimi tre anni, tutti ad usare pistole e compressore.. se leggi sopra uno mi ha risposto che fanno a mano ma ad occhio.. :shock:

edit: opel ha risposto.. fiat mi sa che devo cercare da me..