Cambio DuaLogic della Fiat : come va ? esperienze e commenti?

[ladomandona]

Sono interessato all'acquisto di una vettura con cambio Dualogic del gruppo Fiat, forse la Bravo Mjt 120 con con comandi al volante.
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avete esperienze e consigli in merito ?
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come và?
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cambiate veloci o lente (in automatico)?
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ed in sequenziale??
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in consumi sono superiori al manuale ???
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affidabilità???
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grazie

 

[ladomandona]

quello sequenziale.......

 

[CasperGhost]

Abbiamo acquistato da due mesetti questa:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/24647.page

Per il momento il cambio sequenziale è a dir poco fantastico, lo vorrei su tutte le vetture che guido...
In modalità ECO le cambiate avvengono intorno ai 2000 rpm, se non eccedi con l'acceleratore, in modalità normale intorno ai 3000.
In scalata è fulmineo, un po' meno a salire di rapporto, ma il confort che regala è impagabile, a mio avviso.

Leggi anche qui:

http://forum.quattroruote.it/posts/list/28293.page

 

[ladomandona]

BELLA MACCHINA
TI CHIEDO ..
consumi ?
cerchioni 17" vs buche ?
affidabilità ?
grazie

 

[99octane]

Provato sulla Panda di un'amica.
In automatico non e' velocissimo, ma non si pretende nemmeno che lo sia.
Si comporta molto bene nel traffico, offre un comfort molto elevato, e se improvvisamente chiedi potenza, capisce da solo che vuoi tirare e passa dalla modalita' risparmio a quella "potenza".
In sequenziale funziona molto bene, e passare da una modalita' all'altra e' un attimo.
A me piace molto.

 

[Maxetto]

Con un cambio robotizzato è possibile passare dalla modalità D a folle (N) quando la macchina è in movimento senza premere il freno?

 

[CasperGhost]

@ladomandona:
Consumi: la usiamo prevalentemente su statale e autostrada (diciamo 30% statale e 70% autostrada) entrambe a velocità da codice con il cruise control e in tali condizioni il consumo medio che stiamo ottenendo è di circa 16 km/l. Speravo meglio... ad ogni modo con il passare dei km il motore si sta rodando per bene, diventando più elastico e consumando meno.

Gommatura: non ti preoccupare, i 17" sono robusti e le gomme, dopotutto, non sono ribassate allo spasimo, quindi il confort è elevato così come la tenuta di strada e la precisione di guida.

Affidabilità: la nostra ha meno di 8mila km, quindi non so darti certezze...

@Maxetto:
Sulla Bravo è possibile passare in folle in movimento, ma mi pare debba essere confermato con il piede sul freno... non ricordo con sicurezza, anche se so che è possibile.

 

[Gunsite]

Con un cambio robotizzato è possibile passare dalla modalità D a folle (N) quando la macchina è in movimento senza premere il freno?

dipende, in teoria si su tutti gli automatici (convertitore, robotizzato doppia f.) almeno su qyelli che ho guidato ( e son tanti)

 

[jaccos]

Io guido una musa dfn da 5 anni e tutto sommato sono soddisfatto. Le due mappature (la normale e la eco) sono entrambe valide ma ne mancherebbe una di mezzo in quando la eco cambia molto presto, la normale a mio parere troppo tardi. In scalata è molto rapido ma scala a giri troppo bassi per i miei gusti e non sfrutta il freno motore.
Quanto all'affidabilità è ottima, in 100.000 km mi ha dato pochissime noie e sempre all'accensione, nulla che non si risolvesse spegnendo e riaccendendo.
Paragonato all'automatico di una opel corsa di un anno di un mio amico, pur essendo più vecchio è molto superiore.
Lo ricomprerei? No, ora vorrei un doppia frizione...

 

[ladomandona]

Sono interessato all'acquisto di una vettura con cambio Dualogic del gruppo Fiat, forse la Bravo Mjt 120 con con comandi al volante.
.
avete esperienze e consigli in merito ?
.
come và?
.
cambiate veloci o lente (in automatico)?
.
ed in sequenziale??
.
in consumi sono superiori al manuale ???
.
affidabilità???
.
grazie

Io, poi, l'ho comprata.
Bravo 120cv emotion.
Il dualogic e' confortevole in citta', fulmineo nei sorpassi (con il kick-down), e divertente il montagna (con i paddle al volante).
Noto solo un po' di ohzza di frizione dopo guida 'sportiveggiante'.
Idem in salita, in retromarcia, su brevi salite (capitato tre volte in 23 mesi).
Consigliato

 

[olide]

io ho fatto un breve giro su una 500 di un amico che aveva il duallogic ma non mi è piaciuto molto
un po lento molto dolce si (i cambi marcia si avvertivano solo ascoltando il motore mentre nella schiena non sennti nulla), però non mi piace e poi ogni tanto non cambiava più marcia e doveva fermarsi spegnere la macchina e riaccenderla...
fatto ciò problema risolto
però in 50 km l'ha fatto 2 volte
ora non so se era un problema e se la risolto perchè non ho più chiesto ma l'impressione che mi ha fatto non è stata buona
invece ho fatto sempre un breve giro su una golf con il dsg e mi è piaciuto perchè molto più veloce e sempre confortevole
sui consumi non saprei ma credo che essendo molto lento nelle cambiate e considerando il peso che si porta dietro consumi un po di più rispetto al manuale... ma non credo che la differenza sia così elevata

 

[ivan-1976@live.it]

Comprai una lancia musa seconda serie con dual logic dopo appena 85000 km ha iniziato a dare grossi problemi di affidabilità
Prima la sfera della pressione 450 euro dopo poco il motorino dell'olio 350 euro poi la frizione 350 euro poi il robottino 1700 euro tutto fatto in officine autorizzate
Dopo questa ultima mazzata ho preferito cambiare auto
Assolutamente da evitare !!!

 

[ivan-1976@live.it]

In più aggiungo che quando fa freddo il cambio va in folle da solo
In pratica è un pacco bello e buono

 

[bergat]

Chiaramente il cambio dualogic robottizzato va come tutti i robottizzati. ....la vecchia smart, la UP! ASG. Tra quelli che ho provato il migliore è stato quello della smart... il che è tutto dire. Nel senso che se queste auto le guidi turisticamente, bene, altrimenti nella guida sportiva la differenza con un DSG o similia, appare fin troppo evidente. Certo peggio del robottizzato c'è solo il CVT.

 

[Streamliner]

Chiaramente il cambio dualogic robottizzato va come tutti i robottizzati. ....la vecchia smart, la UP! ASG. Tra quelli che ho provato il migliore è stato quello della smart... il che è tutto dire. Nel senso che se queste auto le guidi turisticamente, bene, altrimenti nella guida sportiva la differenza con un DSG o similia, appare fin troppo evidente. Certo peggio del robottizzato c'è solo il CVT.

Ovviamente è solo la tua opinione: )