Da altri 3d si evince che è il dsg6, quindi uno basta... sfighe a parte, soprattutto con usi non particolarmente gravosi, di esempi in rete se ne trovano...
Stando al titolo del 3d andrebbe chiarito che il dsg (6 o 7) con frizioni a bagno d'olio a oggi non pare affetto da problemi di affidabilità (compatibilmente col fatto che trattasi di cambio robotizzato non automatico tradizionale), al contrario del dsg 7 con frizioni a secco che in casa vw (ma non in casa alfa ad esempio, quindi volendo può funzionare bene) ha avuto problemi fin dalla sua nascita, principalmente consumo irregolare delle frizioni (a mio avviso a cui non è estranea la sua abitudine a ripartire in seconda anche con auto quasi ferma con le frizionate del caso) con conseguenti difficoltà d'innesto e strappi vari (e obbligo di sostituzione prematura) e moria di meccatroniche (tra rumori vari, centraline saltate e blocchi improvvisi).
Il primo non risolto ad oggi (a quanto vedo) e che ha portato a richiami nel mondo (non in italia), prolungamenti di garanzia a 10 anni o 160.000km (non in italia) e sconsiglio all'acquisto per gli utilizzatori che ne trarrebbero i maggiori benefici ovvero i tassisti (non in italia).
Il secondo potrebbe essere stato risolto col cambio dell'olio da sintetico a minerale avvenuto come richiamo al tagliando per i già proprietari... ma anche qui nessuna certezza...
