Cambio automatico Lancia Thema

[zanzano]

Dietro la Thema c'è la 300C!!
Non cambia nulla!!!

Guarda questo video!!

http://www.youtube.com/watch?v=DZYslSuzr6k

Minuto 2.25
saluti zanza

 

[mromag]

+/- come verrebbero utilizzati?

Non capisco il condizionale, comunque: colpetto alla leva verso sinistra: scali una marcia; colpetto verso destra: sali di una marcia, se non sei sottocoppia.

E' il NAG5, chi ha o ha avuto una MB sa bene come funziona, ergonomicamente è discutibile...

 

[blackblizzard82]

+/- come verrebbero utilizzati?

Non capisco il condizionale, comunque: colpetto alla leva verso sinistra: scali una marcia; colpetto verso destra: sali di una marcia, se non sei sottocoppia.

E' il NAG5, chi ha o ha avuto una MB sa bene come funziona, ergonomicamente è discutibile...

Infatti, la 300C prima serie, essendo costruita su meccanica mercedes, ha ereditato il (pessimo) cambio a 5 marce che montava la Classe E. L'anno prossimo verrà montato il moderno ZF a 8 rapporti, che al momento non era ancora pronto.

 

[bumper morgan]

+/- come verrebbero utilizzati?

Non capisco il condizionale, comunque: colpetto alla leva verso sinistra: scali una marcia; colpetto verso destra: sali di una marcia, se non sei sottocoppia.

E' il NAG5, chi ha o ha avuto una MB sa bene come funziona, ergonomicamente è discutibile...

Infatti, la 300C prima serie, essendo costruita su meccanica mercedes, ha ereditato il (pessimo) cambio a 5 marce che montava la Classe E. L'anno prossimo verrà montato il moderno ZF a 8 rapporti, che al momento non era ancora pronto.

però, più rapporti equivale a più guai no?

 

[arizona77]

Ho visto la prova della Thema sull'ultimo numero di Quattroruote e dalle foto pare che il cambio automatico abbia le sole posizioni P-R-N e D senza selettore (al volante o altrove) per le marce. Questo vuol dire che debbo scendere dallo Stelvio in D? Auguri! Non ci posso credere che non ci sia modo di inserire una marcia corta per ottenere freno motore. Mi rivolgo ai forumisti che ne sanno più di me, o a chi avesse avuto modo di provarla.

Ti hanno già risposto, basta aggiungere che dovrebbe montare a breve un otto marce molto + evoluto (come sul benzina), il che ovvierebbe all'unico vero neo emerso dalla prova (cambio piuttosto vetusto), a fronte di un rapporto prezzo/dotazioni nettamente + favorevole delle concorrenti (si risparmia almeno una "panda" in confronto...).
Comunque non esce certo male dal test di 4R!
Saluti

Se nel redditometro in arrivo ( in aggiunata ai 136 cv come segnalava Mauro ),
inseriscono un parametro cm/superfice pubblica coperta....
e' finita in partenza....5 e passa metri, ma dai

Non riderei nemmeno su questo. Infatti perchè non approvare una bella legge che istituisca una sovratassa sul suolo pubblico occupato dall'impronta a terra delle autovetture :?: : Più l'auto è lunga e larga infatti più sottrae risorse al pianeta terra e sicuramente è stata comprata evadendo le tasse in barba a tutti gli italiani che non se la possono permettere .Giusto quindi che paghi una tassa per contribuire a risanare il nostro debito pubblico e ad uscire dalla crisi dei debiti sovrani.

PS chi scrive ha un'auto lunga 4,23 metri e larga 1,76 metri e quind non parla per interesse personale o critica il mondo per paura di essere colpito direttamente :lol: :lol: :lol:

ridere, anche se in maniera grottesca e' una delle poche cose che ancora si possono fare a poco prezzo....
eppoi come riprendeva alla sua maniera Toto'.
" ridendo castigo i mori "

 

[rosberg]

Ho visto la prova della Thema sull'ultimo numero di Quattroruote e dalle foto pare che il cambio automatico abbia le sole posizioni P-R-N e D senza selettore (al volante o altrove) per le marce. Questo vuol dire che debbo scendere dallo Stelvio in D? Auguri! Non ci posso credere che non ci sia modo di inserire una marcia corta per ottenere freno motore. Mi rivolgo ai forumisti che ne sanno più di me, o a chi avesse avuto modo di provarla.

Premesso che capisco poco o nulla di cambi automatici perchè sono uno di quelli ancorati al manuale, quello che non ho capito veramente è perchè sulla Themao meglio su alcune versioni, hanno messo un cambio automatico da 5 marce quanto oggi tutti tendono ad allungare e incrementare il numero di marce.

 

[keyone]

Ho visto la prova della Thema sull'ultimo numero di Quattroruote e dalle foto pare che il cambio automatico abbia le sole posizioni P-R-N e D senza selettore (al volante o altrove) per le marce. Questo vuol dire che debbo scendere dallo Stelvio in D? Auguri! Non ci posso credere che non ci sia modo di inserire una marcia corta per ottenere freno motore. Mi rivolgo ai forumisti che ne sanno più di me, o a chi avesse avuto modo di provarla.

Ti hanno già risposto, basta aggiungere che dovrebbe montare a breve un otto marce molto + evoluto (come sul benzina), il che ovvierebbe all'unico vero neo emerso dalla prova (cambio piuttosto vetusto), a fronte di un rapporto prezzo/dotazioni nettamente + favorevole delle concorrenti (si risparmia almeno una "panda" in confronto...).
Comunque non esce certo male dal test di 4R!
Saluti

Se nel redditometro in arrivo ( in aggiunata ai 136 cv come segnalava Mauro ),
inseriscono un parametro cm/superfice pubblica coperta....
e' finita in partenza....5 e passa metri, ma dai

Non riderei nemmeno su questo. Infatti perchè non approvare una bella legge che istituisca una sovratassa sul suolo pubblico occupato dall'impronta a terra delle autovetture :?: : Più l'auto è lunga e larga infatti più sottrae risorse al pianeta terra e sicuramente è stata comprata evadendo le tasse in barba a tutti gli italiani che non se la possono permettere .Giusto quindi che paghi una tassa per contribuire a risanare il nostro debito pubblico e ad uscire dalla crisi dei debiti sovrani.

PS chi scrive ha un'auto lunga 4,23 metri e larga 1,76 metri e quind non parla per interesse personale o critica il mondo per paura di essere colpito direttamente :lol: :lol: :lol:

ridere, anche se in maniera grottesca e' una delle poche cose che ancora si possono fare a poco prezzo....
eppoi come riprendeva alla sua maniera Toto'.
" ridendo castigo i mori "

E che ho fatto io nel mio scombicchierato intervento sulla fantasmagorica tassa sull'impronta a terra , se non seguire gli insegnamenti del sommo maestro , principe De Curtis e castigare i mori :?: :lol: :lol:

 

[bandieratricolore]

Ho visto la prova della Thema sull'ultimo numero di Quattroruote e dalle foto pare che il cambio automatico abbia le sole posizioni P-R-N e D senza selettore (al volante o altrove) per le marce. Questo vuol dire che debbo scendere dallo Stelvio in D? Auguri! Non ci posso credere che non ci sia modo di inserire una marcia corta per ottenere freno motore. Mi rivolgo ai forumisti che ne sanno più di me, o a chi avesse avuto modo di provarla.

Se hai rispetto in primis per Vincenzo Lancia e poi per quel prodotto di auto definito "Thema" comunque tutta italiana........non considerare la Lancia Thema di oggi..........................non è altro che lamiera made in U.S.A.

 

[giuliogiulio]

resta veramente incomprensibile questo cambuio anni '90...tra l'altro unico disponibile...è vero che nel segmento E l'automatico è preferito al manuale, ma questo è dovuto alla presenza di automatici davvero innovativi...quello della thema è old style...a questo punto meglio un manuale

 

[agricolo]

+/- come verrebbero utilizzati?

Non capisco il condizionale, comunque: colpetto alla leva verso sinistra: scali una marcia; colpetto verso destra: sali di una marcia, se non sei sottocoppia.

E' il NAG5, chi ha o ha avuto una MB sa bene come funziona, ergonomicamente è discutibile...

Infatti, la 300C prima serie, essendo costruita su meccanica mercedes, ha ereditato il (pessimo) cambio a 5 marce che montava la Classe E. L'anno prossimo verrà montato il moderno ZF a 8 rapporti, che al momento non era ancora pronto.

Ma quale discutibile e ma quale pessimo! Per un'auto turistica quale è la Thema quel cambio è assolutamente valido, sia dal punto di vista del funzionamento che dell'ergonomia. 8 marce su una berlinona da rappresentanza non servono, è il movimento laterale quella volta che serve non crea assolutamente nessun disagio.

 

[agricolo]

resta veramente incomprensibile questo cambuio anni '90...tra l'altro unico disponibile...è vero che nel segmento E l'automatico è preferito al manuale, ma questo è dovuto alla presenza di automatici davvero innovativi...quello della thema è old style...a questo punto meglio un manuale

L'hai mai provato?

 

[svevo]

Scusate non ho seguito se Hanno migliorato l'auto rispetto alla 300, ma quando treruote fu poco lusinghiera con l'americana ora che è fiat è una bomba :?: :?: :?:

 

[suiller]

Scusate non ho seguito se Hanno migliorato l'auto rispetto alla 300, ma quando treruote fu poco lusinghiera con l'americana ora che è fiat è una bomba :?: :?: :?:

guarda che non ha detto che è una "bomba"

a me personalmente non piace e penso che sarà un pericoloso scivolone (e sai la novità) però bisogna tener presente della differenza di prezzo rispetto alle papabili concorrenti, anche se ripeto mio modesto parete ne venderanno (realmente) pochissime

 

[bumper morgan]

Scusate non ho seguito se Hanno migliorato l'auto rispetto alla 300, ma quando treruote fu poco lusinghiera con l'americana ora che è fiat è una bomba :?: :?: :?:

qualche modifichina è stata fatta e di consegulenza è migliorata. Sui cambi a 5 marce avevo molti dubbi, poi parlando col conce Honda mi ha spiegato i l perchè va meglio sulle auto pesantine ( e senza veleità corsaiole) di un 7/8 marce. Soprattutto cOme affidabilità.
Certo, un sei rapporti sarebbe l'optimum

 

[arizona77]

Scusate non ho seguito se Hanno migliorato l'auto rispetto alla 300, ma quando treruote fu poco lusinghiera con l'americana ora che è fiat è una bomba :?: :?: :?:

guarda che non ha detto che è una "bomba"

a me personalmente non piace e penso che sarà un pericoloso scivolone (e sai la novità) però bisogna tener presente della differenza di prezzo rispetto alle papabili concorrenti, anche se ripeto mio modesto parete ne venderanno (realmente) pochissime

non ha concorrenti nel senso commerciale del termine...... perche'
-per il prezzo e' in una classe
-per la lunghezzezza in un' altra
-per la tecnologia, pure.
Come dici tu, ne venderanno pochissime
aggiungo io ....non gliene frega un beneamato,
l' importante e' come rispondera' il mercato USA