Cambio automatico 9 rapporti

[Memuz]

A che serve? Non bastavano 6 o 8 marce?

Lo potrei capire su mezzi pesanti (camion, pullman... che poi con questi si parte in seconda o addirittura in terza a volte) che per muovere tanto peso il motore sforza meno ma su un'auto... in città è un continuo cambiare e comunque il peso di un'auto è abbastanza ridotto e come CV ormai non siamo messi male!

Tutti questi rapporti si traducono in un risparmio di carburante?

 

[andrea-86]

Dipende tutto dal tipo di utilizzo del mezzo, un moderno trattore agricolo ha 24 marce avanti e altrettante indietro, su un'automobile per guanto potente non so a cosa possono servire, forse trattandosi di un suv la prima è particolarmente ridotta per il fuoristrada.

 

[arizona77]

Penso anche io la stessa cosa.....
potrei, al limite, accettarlo su una mega auto
piena di cilindri e cavalli selvaggi pronti ad esplodere.....
poi leggi che a richiesta lo montano pure su un 140 cv
( Renegade ) :shock: :shock:

 

[agricolo]

La logica è quella di mantenere il motore nel range di minimo consumo specifico, cosa che fa il CVT con tutte le conseguenze di cui si è a lungo discusso su queste pagine.

 

[RobyTs67]

Perche tante marce?Perche il motore ha solo un piccolo arco di utilizzo dei giri,1500 giri o poco piu,questo i TD,anche se i piccoli TB non sono tanto meglio. :?

Pero vuoi mettere tirare la terza marcia da mille giri ai settemilacinquecento in costante progressione ... 8)

 

[agricolo]

Perche tante marce?Perche il motore ha solo un piccolo arco di utilizzo dei giri,1500 giri o poco piu,questo i TD,anche se i piccoli TB non sono tanto meglio. :?

Pero vuoi mettere tirare la terza marcia da mille giri ai settemilacinquecento in costante progressione ... 8)

....I can do it......

 

[ch4]

o forse per convincere la gente che ci voleva per forza l'automatico perchè un manuale con nove marce avrebbe fatto impazzire anche coloro, come me, legati al manuale.
Scherzi a parte il motivo, come già detto, è far lavorare il motore nell'arco di giri col maggior rendimento.

 

[danilorse]

La logica è quella di mantenere il motore nel range di minimo consumo specifico, cosa che fa il CVT con tutte le conseguenze di cui si è a lungo discusso su queste pagine.

Esatto.
Mi sembra che il miglior compromesso siano le 8 marce, che permettono un ottimo sfruttamento del motore sia come prestazioni che come consumi, anche se a livello confort, nonostante i passaggi di marcia molto dolci, il continuo cambiare rapporto non permette il top di confort dato dai cambi con minor numero di marce.

 

[Memuz]

Non venite a dirmi a me che è scomodo un manuale 8 marce. Ho guidato per due anni un pullman con marce 4+4 manuale un incubo nei continui cambi in città, non ricordavo più in che marcia ero a volte!

Ci sta che il motore rimanga sempre nel range ottimale di giri ma il continuo cambiare in città non fa peggio?

In autostrada o superstrada riconosco i vantaggi

 

[bumper morgan]

mah...la mia ne ha 6 e va alla grande.É diesel.
quella di mia moglie ne ha solo 4 e consuma come un tir ( praticamente viaggia solo in cittá ed é a benzina)

Ps domanda: piú sono i rapporti piú il cambio é delicato?

 

[arizona77]

mah...la mia ne ha 6 e va alla grande.É diesel.
quella di mia moglie ne ha solo 4 e consuma come un tir ( praticamente viaggia solo in cittá ed é a benzina)

Ps domanda: piú sono i rapporti piú il cambio é delicato?

Penso di si, c'e' piu' roba e magari piu' piccola per poterla fare
stare dentro.....
Senza contare che cambia piu' spesso rispetto ad uno con minor
numero di rapporti

 

[bumper morgan]

mah...la mia ne ha 6 e va alla grande.É diesel.
quella di mia moglie ne ha solo 4 e consuma come un tir ( praticamente viaggia solo in cittá ed é a benzina)

Ps domanda: piú sono i rapporti piú il cambio é delicato?

Penso di si, c'e' piu' roba e magari piu' piccola per poterla fare
stare dentro.....
Senza contare che cambia piu' spesso rispetto ad uno con minor
numero di rapporti

....e se pensi a quanto costa riparalo...

 

[ml14]

I camion esistono addirittura a 16 marce, se è per questo...anche se poi va visto quante realmente se ne usino, al netto delle cose particolari.

Detto questo, su un cambio automatico, secondo me ha poco senso dire "meglio 8 o 9 marce", tanto comunque uno da solo non se le mette. e probabilmente è la mossa migliore per abbassare i consumi, e se l'automatico è fatto bene, come presumo, le cambiate uno nemmeno le sente. Detto questo, finché di marce ce ne sono 6, continuo a preferire il cambio manuale.

 

[aryan]

Ma i robotizzati a 9 marce in modalità manuale sbaglio o ne hanno 6/7?

 

[ottovalvole]

pensa che i teteski ne hanno fatto uno subito da 10 rapporti, lo monteranno sul Tiguan per togliere il primato alla Renegade