cambio auto cosa consigliate?

[ilena69]

Salve a tutti.

Come da titolo devo cambiare l'auto e sono molto confusa.
Fino ad ora ho guidato una Ford Fiesta 75cv del 2006 senza alcun problema ma ora...

Vivo in un paese con un certo numero di salite e questo è forse il problema fondamentale soprattutto per la scelta della potenza.

Vi elenco un po' le mie necessità:

per un problema alle ginocchia cronico mi serve un'auto che non abbia assetto sportivo.

budget fino a 13.000 - 14.000 mila euro circa max(con valutazione dell'usato)

faccio max 10.000 km annui quasi tutti su strade cittadine.

Non voglio auto francesi, da esperienze passate mi sono convinta che è meglio evitarle

Avevo messo gli occhi su Lancia Ypsilon, Fiat Panda, Hiunday i10 , Opel Agila e Suzuki splash.

Poi ho letto di persone che con Agila e splash hanno avuto un sacco di problemi quindi le avrei archiviate!

Voi avete suggerimenti su modelli e motorizzazioni più adatte?

 

[XPrience74]

Decisamente toyota yaris hybrid la quale fra i tanti pregi a anche quello del cambio automatico(di serie)...

 

[belpietro]

Salve a tutti.

Come da titolo devo cambiare l'auto

... anche la tastiera del PC ha suoi problemini ...



in bocca al lupo.

 

[PalmerEldrich]

Io starei su un benzina turbo.
Per la mia esperienza con motori TFSI e TSI del gruppo VW, direi Skoda Fabia con il 1.2 TSI.
Il 1.2 dovrebbe aver risolto i suoi problemi di gioventù e ti rimarrebbe ora il "buono" di questo motore, che sulla tue salite sicuramente non avrà difficoltà, con consumi molto buoni.

O anche, se sei su Lancia, la Nuova Ypsilon con il motore Twinair, di cui però so poco.

Come detto in stanza Lancia, la scelta dipende però per me anche dalla distanza da concessionario/officina: spesso non ci si pensa, ma può fare la differenza.

 

[Auto90fan]

Decisamente toyota yaris hybrid la quale fra i tanti pregi a anche quello del cambio automatico(di serie)...

concordo e spiego anche il perché:

1) l'elettrico fornisce TUTTA la coppia motrice fin dai 0 giri, quindi è come avere un turbo istantaneo, ottimo quando si cerca subito spinta.

2) il cambio non avendo delle marce non ne deve trovare, quindi che sia salita lenta o veloce non c'è bisogno di manovrare nessuna leva o cercare il kickdown della marcia, e poi sia in avanti che in retro l'auto tiene benissimo le salite anche senza toccare il freno (a differenza dei doppiafrizione che sono staccati dalle ruote quando riparti, rischiando di andare indietro come le auto con frizione a pedale classica) anche più ripide e dando leggermente gas tiene pendenze improponibili.

3) il cambio è un automatico e i pedali sono leggeri, quindi visti i problemi alle ginocchia credo sia la scelta migliore visto che l'auto non richiede grosse accelerate, non richiede grosse frenate e non richiede alcuna sfrizionata (non essendoci la frizione)

4) ottima per le strade cittadine, sia come manegevolezza che come consumi.

5) ecco alcuni esempi di usato: http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C&mmvmk0=70&mmvmd0=15663&mmvco=1&make=70&model=15663&fuel=2&pricefrom=1000&cy=I&ustate=N%2CU&fromhome=1&intcidm=HP-Searchmask-Button&dtr=s

ps. la versione "Style" è la top di gamma

Oppure nuova dovrebbe venirti sulle 15.000, massimo 16.000 nella concessionaria con il braccio più corto per gli sconti (ti ricordo che c'è lo sconto della Toyota, quindi non farti fregare e chiedi lo sconto anche della concessionaria puntando su questo fatto, ovvero che lo sconto già applicato non è loro ma di toyota)

6) è una toyota, e le loro ibride sono in giro da circa 20 anni, e di problemi non se ne sono presentati, quindi anche dal punto di vista dell'affidabilità, argomento che mi pare spaventarti abbastanza, puoi dormire in mezzo a due guanciali.

 

[XPrience74]

Decisamente toyota yaris hybrid la quale fra i tanti pregi a anche quello del cambio automatico(di serie)...

concordo e spiego anche il perché:

1) l'elettrico fornisce TUTTA la coppia fin dai 0 giri, quindi è come avere un turbo istantaneo, ottimo quando si cerca subito spinta.

2) il cambio non avendo delle marce non ne deve trovare, quindi che sia salita lenta o veloce non c'è bisogno di manovrare nessuna leva o cercare il kickdown della marcia, e poi sia in avanti che in retro l'auto tiene benissimo le salite (a differenza dei doppiafrizione che sono staccati dalle ruote quando riparti) anche più ripide e dando leggermente gas tiene pendenze improponibili.

3) il cambio è un automatico e i pedali sono leggeri, quindi visti i problemi alle ginocchia credo sia la scelta migliore visto che l'auto non richiede grosse accelerate, non richiede grosse frenate e non richiede nessuna sfrizionata (non essendoci la frizione)

4) ottima per le strade cittadine, sia come manegevolezza che come consumi

Appunto... ergo, grande efficacia, efficienza, nonche facilita di utilizzo... mix di doti dificilmente ottenibili con altre soluzioni propulsive...

 

[enosnowb]

....stavo pensando a quanti secondi avrebbero impiegato gli Hybridisti ad intervenire!!!

 

[PalmerEldrich]

Direi anche la nuova Nissan Micra con motore turbo benzina 1.2 DIG-S, che promette davvero molto bene; se si vuole c'è il cambio automatico a variazione continua CVT, molto confortevole.
La versione base è già molto accessoriata e sta sui 15'000, da cui dedurre il costo del tuo usato dato in permuta e gli eventuali sconti della concessionaria.
http://tinyurl.com/mh2zg38

 

[Auto90fan]

....stavo pensando a quanti secondi avrebbero impiegato gli Hybridisti ad intervenire!!!

a quanto pare anche l'armata dei commenti inutili non si è fatta attendere

 

[renatom]

Decisamente toyota yaris hybrid la quale fra i tanti pregi a anche quello del cambio automatico(di serie)...

concordo e spiego anche il perché:

1) l'elettrico fornisce TUTTA la coppia fin dai 0 giri, quindi è come avere un turbo istantaneo, ottimo quando si cerca subito spinta.

2) il cambio non avendo delle marce non ne deve trovare, quindi che sia salita lenta o veloce non c'è bisogno di manovrare nessuna leva o cercare il kickdown della marcia, e poi sia in avanti che in retro l'auto tiene benissimo le salite (a differenza dei doppiafrizione che sono staccati dalle ruote quando riparti) anche più ripide e dando leggermente gas tiene pendenze improponibili.

3) il cambio è un automatico e i pedali sono leggeri, quindi visti i problemi alle ginocchia credo sia la scelta migliore visto che l'auto non richiede grosse accelerate, non richiede grosse frenate e non richiede nessuna sfrizionata (non essendoci la frizione)

4) ottima per le strade cittadine, sia come manegevolezza che come consumi

Appunto... ergo, grande efficacia, efficienza, nonche facilita di utilizzo... mix di doti dificilmente ottenibili con altre soluzioni propulsive...

Va be'. Vi pagano. A questo punto non ci sono più dubbi.

 

[enosnowb]

....stavo pensando a quanti secondi avrebbero impiegato gli Hybridisti ad intervenire!!!

a quanto pare anche l'armata dei commenti inutili non si è fatta attendere

...essendo Hybridista posso permettermelo...l'educazione, invece....

 

[Auto90fan]

....stavo pensando a quanti secondi avrebbero impiegato gli Hybridisti ad intervenire!!!

a quanto pare anche l'armata dei commenti inutili non si è fatta attendere

...essendo Hybridista posso permettermelo...l'educazione, invece....

educazione? ah perché hai pure il coraggio di affermare che il tuo è un commento utile ed inerente alla discussione? Ti sei offeso per averti sbattuto in faccia la realtà, quindi se ti avessi insultato, mi avresti mandato la SWAT e gli elicotteri?

Bah d'altronde con moderatori che danno del venduto alle persone senza saperne un ca**o, non mi stupisco più di nulla.

ps. fra poco non si potranno consigliare auto ibride nemmeno in discussioni in cui si parla di auto ibride senza far partire la caccia alle streghe.

 

[XPrience74]

Decisamente toyota yaris hybrid la quale fra i tanti pregi a anche quello del cambio automatico(di serie)...

concordo e spiego anche il perché:

1) l'elettrico fornisce TUTTA la coppia fin dai 0 giri, quindi è come avere un turbo istantaneo, ottimo quando si cerca subito spinta.

2) il cambio non avendo delle marce non ne deve trovare, quindi che sia salita lenta o veloce non c'è bisogno di manovrare nessuna leva o cercare il kickdown della marcia, e poi sia in avanti che in retro l'auto tiene benissimo le salite (a differenza dei doppiafrizione che sono staccati dalle ruote quando riparti) anche più ripide e dando leggermente gas tiene pendenze improponibili.

3) il cambio è un automatico e i pedali sono leggeri, quindi visti i problemi alle ginocchia credo sia la scelta migliore visto che l'auto non richiede grosse accelerate, non richiede grosse frenate e non richiede nessuna sfrizionata (non essendoci la frizione)

4) ottima per le strade cittadine, sia come manegevolezza che come consumi

Appunto... ergo, grande efficacia, efficienza, nonche facilita di utilizzo... mix di doti dificilmente ottenibili con altre soluzioni propulsive...

Va be'. Vi pagano. A questo punto non ci sono più dubbi.

"immagino" cosa intendi (ho fra l'altro seguito anche le utime/ulteriori "discussioni idride" sempre qui in zf senza intervenire...) ma d'altronde questo nulla toglie circa la mia assoluta convinzione in quel che penso e riporto di questa soluzione propulsiva la quale anche in tal caso trovo congeniale proprio in risposta al caso di specie dove si chiedeva un veicolo che si comportasse nel migliore dei modi nell'ambiente, quindi utilizzo illustrati...

Ergo: ottimo comportamento nell'affrontare le salite (grazie anche alla tipologia di trasmissione...), e questo non solo appunto in termini di efficacia, ma anche efficienza dato che anche in tali condizioni i consumi ne guadagnano...

Ps: non possiedo un'ibrida ma una "ben meno miracolosa" benzina aspirata...

 

[enosnowb]

....stavo pensando a quanti secondi avrebbero impiegato gli Hybridisti ad intervenire!!!

a quanto pare anche l'armata dei commenti inutili non si è fatta attendere

...essendo Hybridista posso permettermelo...l'educazione, invece....

educazione? ah perché hai pure il coraggio di affermare che il tuo è un commento utile ed inerente alla discussione? Ti sei offeso per averti sbattuto in faccia la realtà, quindi se ti avessi insultato, mi avresti mandato la SWAT e gli elicotteri?

Bah d'altronde con moderatori che danno del venduto alle persone senza saperne un ca**o, non mi stupisco più di nulla.

ps. fra poco non si potranno consigliare auto ibride nemmeno in discussioni in cui si parla di auto ibride senza far partire la caccia alle streghe.

....ebbelin..era solo una boutade....porca miseria...

 

[SirPatrick]

....stavo pensando a quanti secondi avrebbero impiegato gli Hybridisti ad intervenire!!!

Idem... ahahahahahah.....