Cambiata catena N47

[materaz2000_1641492942]

cambiata catena..più vari altri pezzi connessi (tendicatena, pattini, guarnizioni varie, ecc...) tutto in garanzia...poi per 364 euro cambiati olio motore e filtro, liquido freni, cinghia alternatore e prima revisione di legge...(4 anni e 80.000 km)..olio e filtro cambiato con il servizio tutto compreso...bye!!
Ora quando accendo l'auto non sento effettivamente più quel rumore di "ferraglia" che durava 1-2 secondi..e che pensavo fosse normale....

 

[Mauro 65]

Sono contento per la positiva soluzione ... da quanto tempo/km ti "sferragliava"?

 

[materaz2000_1641492942]

Da circa 1 anno...

 

[chiaro_scuro]

A me il rumore della catena si sente tra i 1700 e i 2200 giri/min circa.
Non è un rumore forte e tanto che si confonde con il rumore della ventola del climatizzatore (che sta a 2 tacchette, massimo 3).

Ciao.

 

[Ambuzia]

Io per non sbagliare, 4 giorni fa ho venduto la mia "portatrice di N47".
48.000 km e nessun rumore anomalo..ma stè storie mi rompono le balle.
E' capitata un'occasione di rivenderla e l'ho fatto, senza perderci nulla.
Peccato, gran motore.

 

[Mauro 65]

Io per non sbagliare, 4 giorni fa ho venduto la mia "portatrice di N47". 48.000 km e nessun rumore anomalo..ma stè storie mi rompono le balle.
E' capitata un'occasione di rivenderla e l'ho fatto, senza perderci nulla.
Peccato, gran motore.

Peccato sentire che ci si priva di un mezzo che piace, per colpa di un vizio progettuale :cry:
Ma, d'altra parte, comprendo perfettamente.
Io stesso sto valutando il da farsi ... verso settembre mi farò preventivare da un'officina indipendente di mia fiducia (che ha già dato ottima prova di se) il costo per un'eventuale sostituzione della catena ed il responso avrà ovviamente il suo peso nel tenere o lasciare. Dipenderà poi anche dalla valutazione concreta del ferro :?

 

[Mauro 65]

A me il rumore della catena si sente tra i 1700 e i 2200 giri/min circa.
Non è un rumore forte e tanto che si confonde con il rumore della ventola del climatizzatore (che sta a 2 tacchette, massimo 3).
Ciao.

fattela vedere, che è il range di giri "giusto" per segnalare l'allentamento della catena (o il mafunzionamento dei pattini) :?

 

[chiaro_scuro]

Appena ho un giorno libero, chissà quando...., passerò in officina per farla controllare

Ciao.

 

[chiaro_scuro]

Passato in officina: da sostituire albero motore e tutta la distribuzione.
Sono "solo" 3600 euro :shock:
Sono senza parole ma tanto tanto :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Ciao.

 

[gallongi]

cambiata catena..più vari altri pezzi connessi (tendicatena, pattini, guarnizioni varie, ecc...) tutto in garanzia...poi per 364 euro cambiati olio motore e filtro, liquido freni, cinghia alternatore e prima revisione di legge...(4 anni e 80.000 km)..olio e filtro cambiato con il servizio tutto compreso...bye!!
Ora quando accendo l'auto non sento effettivamente più quel rumore di "ferraglia" che durava 1-2 secondi..e che pensavo fosse normale....

Beh,tutto sommato con meno di 500? ti sei rivoluzionato la macchina ..spettacolo!

 

[Mauro 65]

Passato in officina: da sostituire albero motore e tutta la distribuzione.
Sono "solo" 3600 euro :shock:
Sono senza parole ma tanto tanto :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Ciao.

:cry:
Mese/anno di produzione e km?
(azzardo che si tratti di un 2008 max primi mesi 2009, se ha anche l'albero)
Interviene Bmw in correntezza?

 

[chiaro_scuro]

In officina mi hanno detto che faranno un tentativo per far partecipare in qualche modo BMW ma se non ho le fatture dei tagliandi è praticamente impossibile ottenere qualcosa.
Purtroppo il vecchio proprietario dell'auto mi ha dato solo l'ultima fattura perchè era ancora in auto. Questa sera provo a sentire se ha anche le altre due ma temo che non le abbia.
L'auto è di giugno 2007, una delle prime con il motore N47.
In Toyota mi hanno cambiato la frizione alla Yaris con cambio MMT con un richiamo fregandosene se avessi fatto tagliandi o meno (l'auto aveva 6 anni e 70.000 km) e proprio questa settimana mi hanno cambiato il servosterzo alla Verso-S sempre con un richiamo e sempre fregandosene dei tagliandi.
Giusto per far capire che differenza c'è tra comprare un'auto premium ed una normale :evil:

Quello che più mi sta sulle scatole è che per questo problema la manutenzione approssimativa non c'entra proprio niente visto che accade regolarmente anche a chi li porta dai loro chirurghi e che una rottura della catena mentre si viaggia è davvero pericolosa (quindi un richiamo dovrebbe essere praticamente obbligatorio).

Ciao.

 

[arizona77]

In officina mi hanno detto che faranno un tentativo per far partecipare in qualche modo BMW ma se non ho le fatture dei tagliandi è praticamente impossibile ottenere qualcosa.
Purtroppo il vecchio proprietario dell'auto mi ha dato solo l'ultima fattura perchè era ancora in auto. Questa sera provo a sentire se ha anche le altre due ma temo che non le abbia.
L'auto è di giugno 2007, una delle prime con il motore N47.
In Toyota mi hanno cambiato la frizione alla Yaris con cambio MMT con un richiamo fregandosene se avessi fatto tagliandi o meno (l'auto aveva 6 anni e 70.000 km) e proprio questa settimana mi hanno cambiato il servosterzo alla Verso-S sempre con un richiamo e sempre fregandosene dei tagliandi.
Giusto per far capire che differenza c'è tra comprare un'auto premium ed una normale :evil:

Quello che più mi sta sulle scatole è che per questo problema la manutenzione approssimativa non c'entra proprio niente visto che accade regolarmente anche a chi li porta dai loro chirurghi e che una rottura della catena mentre si viaggia è davvero pericolosa (quindi un richiamo dovrebbe essere praticamente obbligatorio).

Ciao.

non basta il libretto coi timbri dei tagliandi :shock: :?:

 

[Aesse1]

ed io che vorrei acquistarne una ....
credo proprio che guardero' altrove
parlo di 320 touring anno 2008-09 177 cv
omioddio
la sconsigliate allora???