Nel mio caso, le gomme sono le termiche. Ed avendo queste una durata piuttosto limitata nel tempo, o le uso, oppure le butto ancora buone. Tanto vale sfruttarle. Per quanto riguarda i tagliandi, stesso discorso. Una corretta manutenzione, vorrebbe un tagliado ogni anno o 30.000km, quindi, che io faccia o meno questo chilometraggio (e, avendo due auto, non riesco a ottenerlo), il tagliando lo devo fare. Per quanto riguarda l'ammortameto, è una cosa da stradisti. Chi, come me, è a circa 20.000 km annui (in realtà sono qualcosa di più, ma ho due macchine, quindi prendo per buono questo valore), è più probabile che l'auto la cambi per l'età o, ancor più plausibilmente, per capriccio, che non per aver raggiunto un chilometraggio elevato. E le quotazion dei concessionari, su una macchina poco comune, già acquistata di seconda mano, che ha già oltre 5 anni e si avvicina ai 100.000km, sono comunque piuttosto basse. Quindi, posso dire che i fattori che elenchi, per quanto mi riguarda, sono trascurabili. Senza contare che, sempre in teoria, i costi fissi vanno a "spalmarsi" su un maggior numero di chilometri, dando un maggior senso all'esborso imposto per essi.
