C-HR: consumi

[paulein118]

Siccome non mi piace avere freddo in auto, tengo 22 gradi in inverno. Lasciandola fuori noto aumento consumi notevole, sul breve anche di un litro buono. Tenendola in garage si lima davvero tanto.
Quando la accendo per sbrinare il vetro davanti, consuma come un boeing

 

[maio111]

In effetti temperatura esterna 7° km dell'auto 185 ritirata 2 giorni fa.

 

[paulein118]

Pensa sotto zero! Nei giorni più freddi sono arrivato a fare i 20 dove di solito faccio i 25

 

[ziland]

Sarebbe interessante ripetere la prova fra un anno.
C'è poco da fare in inverno le auto consumano di più, bisognerebbe avere l'accortezza di fare i primi 2 km non superando i 40 km/h circa, intanto che il motore si scalda un po, ma ormai non ha più pazienza nessuno.

 

[paulein118]

se anche fai S1 da fermo, finchè non arrivi ad S4, il motore rimane acceso più tempo rispetto che in estate perchè deve scaldare l'abitacolo. Una volta in S4 la cosa diminuisce, ma con temperature davvero rigide non c'è altro modo che mantenere il termico acceso.
Col diesel o benzina senti meno l'aumento, perchè intanto è sempre acceso....

 

[ziland]

se anche fai S1 da fermo, finchè non arrivi ad S4, il motore rimane acceso più tempo rispetto che in estate perchè deve scaldare l'abitacolo. Una volta in S4 la cosa diminuisce, ma con temperature davvero rigide non c'è altro modo che mantenere il termico acceso.
Col diesel o benzina senti meno l'aumento, perchè intanto è sempre acceso....

Esatto, ma il fatto è che non mi sono voluto dilungare sull'argomento perché mi sembrava di essere off topic.

 

[XPrience74]

ragazzi mi sapete dire qual'è la garanzia sulla batterie e quanto eventualmente costa la sostituzione?
grazie

Aggiungo che tale componente non ha mai denunciato criticità croniche e semmai il contrario e per questo basti sapere dell'indice di difettosita' complessiva chd è pari ad un 1%.

Ad ogni modo può anche accedere che qualche anomalia possa essere circoscritta a qualche singolare cella con conseguenti benefici in ricambio e manodopera... mentre pare che per tutto le cifre si possano aggirare fra i 2 ed i 3k euro al max.

 

[XPrience74]

A livello di consumi si confermerebbero degli ottimi risultati a giudicare da qualche "test verità" da parte delle riviste specializzate e soprattutto dai suoi (ancora pochi) proprietari...

Ha ad es fatto meglio della sua più prossima rivale in un test simile la quale fra l'altro si è anche recentemente aggiudicata il titolo di ibrida più efficiente mai testata... ovvero kia Niro.

http://tinyurl.com/mq2mhnz

 

[paulein118]

Aggiungo che tale componente non ha mai denunciato criticità croniche e semmai il contrario e per questo basti sapere dell'indice di difettosita' complessiva chd è pari ad un 1%.

Ad ogni modo può anche accedere che qualche anomalia possa essere circoscritta a qualche singolare cella con conseguenti benefici in ricambio e manodopera... mentre pare che per tutto le cifre si possano aggirare fra i 2 ed i 3k euro al max.

Con hybrid check sei pure coperto da garanzia Gino al decimo anno, giusto?

 

[baffosax]

Mi permetto di dissentire molto da qesto test di verita, ho due di queste auto dei test e bisogna aggiungere come minimo il 20% in piú é assolutamente fuorviante fare test con l'uovo sotto il piede difficilmente ripetibile nelle medie a lungo termine di almeno 10000 km.quando si guida tutti i giorni difficile fare gara a chi consuma meno.

 

[paulein118]

In effetti sono davvero strani sti consumi

 

[maio111]

Attenzione non confondiamo i test fatti dalle case costruttrici, che sono decisamente irripetibili anche con un uovo sotto il piede,con quelli fatti da riviste specializzate,che vanno nella direzione opposta in maniera esagerata. Vedi i 13 km lt fatto in autostrada da 4ruote

 

[paulein118]

Ma questo sembra fatto da un hypermiler. Che butta via una EGR alla settimana

 

[derblume]

Krukko...mi è sempre piaciuto questa denominazione hahahaha.
beh in 13 anni a Genova magari qualcosa di meglio avrei potuto fare....ma la scuola non è mai stato un luogo piacevole per me, cosi ho imparato tutto in strada (per dire). e sinceramente faccio anche fattica col tedesco!

 

[derblume]

se fai la hypermiler con un moderno TDI, facile che ti intassi i filtri e il EGR con consequenze costose...la HSD invece non si fa fregare, perche gestisce tutto la elettronica col motore che po girare liberamente indipendente da tutto altro.