Brz al Ring

[Heniadir]

munita di Toyo 888, Ohlins e scarico, mica male...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OaMWCSgPuSs#!

Chissa che ohlins sono, i modelli base (5000euro) o quelli racing? (oltre 10000euro)

PS: Il telaio e' unico per tutte le Subaru (Trezia esclusa).

 

[matteomatte1]

comunque girare con un un 8' 35'' e pure con qualche cambio mancato (e con un certo traffico in pista) non è affatto male

 

[gallongi]

http://www.maxrs.it/nurburgring/storia-e-record/nordschleife-tempi-sul-giro/fino-ai-9-minuti.html

Giusto per avere una panoramica...

 

[matteomatte1]

http://www.maxrs.it/nurburgring/storia-e-record/nordschleife-tempi-sul-giro/fino-ai-9-minuti.html

Giusto per avere una panoramica...

interessante, grazie Andrè... 8)

 

[gallongi]

http://www.maxrs.it/nurburgring/storia-e-record/nordschleife-tempi-sul-giro/fino-ai-9-minuti.html

Giusto per avere una panoramica...

interessante, grazie Andrè... 8)

Prego,figurati..

P.s. Se intendiamo che in quel video gira una brz aspirata ,il tempo e ' ottimo davvero,basti guardare che tempi hanno fatto auto come l'altra OPC ,turbo e con almeno 80 cv di più....

 

[reFORESTERation]

munita di Toyo 888, Ohlins e scarico, mica male...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=OaMWCSgPuSs#!

Chissa che ohlins sono, i modelli base (5000euro) o quelli racing? (oltre 10000euro)

PS: Il telaio e' unico per tutte le Subaru (Trezia esclusa).

Lo so Alex, ma credo che la brz ne abbia uno specifico

 

[Heniadir]

Lo so Alex, ma credo che la brz ne abbia uno specifico

Di cosa? Di telaio...ma de che.
La BRZ e' un' auto economica da realizzare PERCHE' usa tutta roba Subaru gia' esistente ed il telaio che ha Subaru e' eccellente visto che regge la cavalleria della STI pompata.

La STI ha girato al ring in meno di 8 minuti, ovviamente in mano ad un manico della madonna.

 

[zero c.]

Be' non venite a dirmi di non essere rimasti spiacevolmente sorpresi nella prova di quattroruote di aprile dove un grattacielo (focus sw St) a staccato di mezzo secondo la Brz.
E' vero a 50 cavalli in piu' ma e' altissima a una superficie frontale come un muro(sempre confrontata alla Brz )e sopratutto a 276 kg piu' .
Un po' di piu' e meio potevano fare in Subaru,detto questo comprerei comunque la Brz
Che ne dite?

Che basta sostituire le Primacy di serie con delle semplici Re050A che il mezzo secondo a sfavore diventa a favore...

Se non piove però...

 

[matteomatte1]

Be' non venite a dirmi di non essere rimasti spiacevolmente sorpresi nella prova di quattroruote di aprile dove un grattacielo (focus sw St) a staccato di mezzo secondo la Brz.
E' vero a 50 cavalli in piu' ma e' altissima a una superficie frontale come un muro(sempre confrontata alla Brz )e sopratutto a 276 kg piu' .
Un po' di piu' e meio potevano fare in Subaru,detto questo comprerei comunque la Brz
Che ne dite?

Che basta sostituire le Primacy di serie con delle semplici Re050A che il mezzo secondo a sfavore diventa a favore...

Se non piove però...

guarda che sul bagnato vanno davvero bene.

 

[Brumista]

http://www.maxrs.it/nurburgring/storia-e-record/nordschleife-tempi-sul-giro/fino-ai-9-minuti.html

Giusto per avere una panoramica...

http://www.youtube.com/watch?v=_kdTgjpFWC4

Dal minuto 9.30 il "giro"... 8) 8) 8) Bello tutto il video.. Peccato per la qualità non eccelsa.. :?

 

[zero c.]

Be' non venite a dirmi di non essere rimasti spiacevolmente sorpresi nella prova di quattroruote di aprile dove un grattacielo (focus sw St) a staccato di mezzo secondo la Brz.
E' vero a 50 cavalli in piu' ma e' altissima a una superficie frontale come un muro(sempre confrontata alla Brz )e sopratutto a 276 kg piu' .
Un po' di piu' e meio potevano fare in Subaru,detto questo comprerei comunque la Brz
Che ne dite?

Che basta sostituire le Primacy di serie con delle semplici Re050A che il mezzo secondo a sfavore diventa a favore...

Se non piove però...

guarda che sul bagnato vanno davvero bene.

Eh ma te hai sempre su il Borsalino...

 

[reFORESTERation]

Lo so Alex, ma credo che la brz ne abbia uno specifico

Di cosa? Di telaio...ma de che.
La BRZ e' un' auto economica da realizzare PERCHE' usa tutta roba Subaru gia' esistente ed il telaio che ha Subaru e' eccellente visto che regge la cavalleria della STI pompata.

La STI ha girato al ring in meno di 8 minuti, ovviamente in mano ad un manico della madonna.

Scusa, solo perché voglio capire.
Te mi stai dicendo che il telaio della brz/gt86 é quello subaru? Quello della impreza/forester, legacy/OB (allungato)?
Se così fosse, la prima cosa che mi viene in mente é: e la madxxxxxna che telaio è quello subaru? ???
Ma sei sicuro? ???

 

[twostroke]

Da felicissimo possessore di BRZ dopo 5 mesi e 4700km quello che posso dire è che questa macchina ti fa riscoprire il piacere di guida. Non è una questione di cavalli o di secondi, se ne avete l'opportunità provatela e capirete di cosa parlo.
In termini di prestazioni quello che posso dire dopo aver finito il rodaggio è che parliamo pur sempre di un aspirato benzina. Tradotto vuol dire che il divertimento comincia dai 4000rpm in su, e più sali più ti diverti

 

[Heniadir]

Ma sei sicuro? ???

Certo, per toglierti il dubbio guardala sotto; poi le regolazioni sono importanti, esempio la XV e' alta da terra la BRZ molto bassa, la XV ha tetto alto che alza un pochino il baricento ed ha barre di torsione "piccole", la BRZ essendo coupe ha tetto basso e barre di torsione grosse (che la fanno coricare meno in curva), etc...

 

[Heniadir]

Tradotto vuol dire che il divertimento comincia dai 4000rpm in su, e più sali più ti diverti

Esatto, la gente sembra non capire questo e polverizza i coglioni dicendo che in basso va poco ... grazie al piffero e' un aspirato da alto numero di giri.