Brera e Brera Spider Stop :O

[fpaol68]

Sulle BMW invece uno dei 2 è chiuso. E poi, la brera ha mille difetti, ma almeno una cosa bella che ha che sono gli scarichi aggressivi lasciamogliela

Potresti spiegare meglio questa cosa perchè non l'ho capita bene.

Allora il tubo di scarico sulla brera si sdoppia a valle del FAP e diventano 2. Dalle 2 marmitte partono i doppi terminali, uno per marmitta. Dalla marmitta esce un tubo che si sdoppia nei 2 famosi terminali, ma sono entrambi aperti, cioè i gas di scarico escono da entrambi i terminali. La BMW monta il doppio terminale di uscita ma una delle 2 vie è chiusa, i gas escono solo da una parte.

 

[dantedr]

Sulle BMW invece uno dei 2 è chiuso. E poi, la brera ha mille difetti, ma almeno una cosa bella che ha che sono gli scarichi aggressivi lasciamogliela

Potresti spiegare meglio questa cosa perchè non l'ho capita bene.

Allora il tubo di scarico sulla brera si sdoppia a valle del FAP e diventano 2. Dalle 2 marmitte partono i doppi terminali, uno per marmitta. Dalla marmitta esce un tubo che si sdoppia nei 2 famosi terminali, ma sono entrambi aperti, cioè i gas di scarico escono da entrambi i terminali. La BMW monta il doppio terminale di uscita ma una delle 2 vie è chiusa, i gas escono solo da una parte.

Ancora con questo CHIUSO non è affatto chiuso come pensi : il tubo di scarico delle bmw serie 5 non è finto ( o chiuso come dici tu) si apre e si chiude in base a una centralina ( o una valvola) che comanda l'apertura e la chiusura,si apre solo da certi regimi in poi.
Anche per esempio la Porsche e la Subaru hanno lo stesso funzionamento.

Sulla brera sono 2 come dici tu che vengono sdoppiati in quattro che in realtà sono finti in quanto derivano da 2 veri. Solo nell' ultimo pezzo diventano 4 solo per un motivo estetico.

 

[SediciValvole]

Sulle BMW invece uno dei 2 è chiuso. E poi, la brera ha mille difetti, ma almeno una cosa bella che ha che sono gli scarichi aggressivi lasciamogliela

Potresti spiegare meglio questa cosa perchè non l'ho capita bene.

Allora il tubo di scarico sulla brera si sdoppia a valle del FAP e diventano 2. Dalle 2 marmitte partono i doppi terminali, uno per marmitta. Dalla marmitta esce un tubo che si sdoppia nei 2 famosi terminali, ma sono entrambi aperti, cioè i gas di scarico escono da entrambi i terminali. La BMW monta il doppio terminale di uscita ma una delle 2 vie è chiusa, i gas escono solo da una parte.

Ancora con questo CHIUSO non è affatto chiuso come pensi : il tubo di scarico delle bmw serie 5 non è finto ( o chiuso come dici tu) si apre e si chiude in base a una centralina ( o una valvola) che comanda l'apertura e la chiusura,si apre solo da certi regimi in poi.
Anche per esempio la Porsche e la Subaru hanno lo stesso funzionamento.

Sulla brera sono 2 come dici tu che vengono sdoppiati in quattro che in realtà sono finti in quanto derivano da 2 veri. Solo nell' ultimo pezzo diventano 4 solo per un motivo estetico.

Anche la Ferrari 458 Italia con lo scarico centrale dei 3.

 

[dantedr]

Sulle BMW invece uno dei 2 è chiuso. E poi, la brera ha mille difetti, ma almeno una cosa bella che ha che sono gli scarichi aggressivi lasciamogliela

Potresti spiegare meglio questa cosa perchè non l'ho capita bene.

Allora il tubo di scarico sulla brera si sdoppia a valle del FAP e diventano 2. Dalle 2 marmitte partono i doppi terminali, uno per marmitta. Dalla marmitta esce un tubo che si sdoppia nei 2 famosi terminali, ma sono entrambi aperti, cioè i gas di scarico escono da entrambi i terminali. La BMW monta il doppio terminale di uscita ma una delle 2 vie è chiusa, i gas escono solo da una parte.

Ancora con questo CHIUSO non è affatto chiuso come pensi : il tubo di scarico delle bmw serie 5 non è finto ( o chiuso come dici tu) si apre e si chiude in base a una centralina ( o una valvola) che comanda l'apertura e la chiusura,si apre solo da certi regimi in poi.
Anche per esempio la Porsche e la Subaru hanno lo stesso funzionamento.

Sulla brera sono 2 come dici tu che vengono sdoppiati in quattro che in realtà sono finti in quanto derivano da 2 veri. Solo nell' ultimo pezzo diventano 4 solo per un motivo estetico.

Anche la Ferrari 458 Italia con lo scarico centrale dei 3.

non lo conosco quello scarico puoi descriverlo meglio.

Grazie

 

[Fancar_]

Dalla marmitta esce un tubo che si sdoppia nei 2 famosi terminali, ma sono entrambi aperti, cioè i gas di scarico escono da entrambi i terminali. La BMW monta il doppio terminale di uscita ma una delle 2 vie è chiusa, i gas escono solo da una parte.

Certo che esce il fumo, ma sono solo estetici.
Per quanto riguarda la BMW mi sembra strano quello che dici, io ho sempre visto sulle BMW entrambi i teminali imbrattati.

Che poi siano finti come quello della Brera, su questo non ci piove, perchè con il motore in linea lo scarico è uno solo.
Pensavo intendessi questo all'inizio, quando dicevi che anche sulla BMW è finto, in quanto il motore in linea ha un'uscita sola.
Comunque sulla Brera i terminali sono 2 come ad esempio sulla 159 2.4 JYD, solo che sulla Brera nella parte finale si sdoppiano ancora in due, ma solo per motivi estetici.

 

[Fancar_]

Sulla brera sono 2 come dici tu che vengono sdoppiati in quattro che in realtà sono finti in quanto derivano da 2 veri. Solo nell' ultimo pezzo diventano 4 solo per un motivo estetico.

Esattamente!

 

[Fancar_]

Anche la Ferrari 458 Italia con lo scarico centrale dei 3.

Due dei terminali sono per le bancate ( V8 ) e uno dovrebbe essere la seconda linea che si apre oltre un certo regime, solo che nella 458 Italia invece di farne due ne hanno fatto solo uno.

 

[dantedr]

Sulla brera sono 2 come dici tu che vengono sdoppiati in quattro che in realtà sono finti in quanto derivano da 2 veri. Solo nell' ultimo pezzo diventano 4 solo per un motivo estetico.

Esattamente!

Grazie :lol:

 

[Fancar_]

Sulla brera sono 2 come dici tu che vengono sdoppiati in quattro che in realtà sono finti in quanto derivano da 2 veri. Solo nell' ultimo pezzo diventano 4 solo per un motivo estetico.

Esattamente!

Grazie :lol:

Se volevano il tubo potevano anche farlo finire con 4 terminali per parte invece che con due, per un totale di otto! ed il fumo usciva comunque da tutti!

 

[dantedr]

Sulla brera sono 2 come dici tu che vengono sdoppiati in quattro che in realtà sono finti in quanto derivano da 2 veri. Solo nell' ultimo pezzo diventano 4 solo per un motivo estetico.

Esattamente!

Grazie :lol:

Se volevano il tubo potevano anche farlo finire con 4 terminali per parte invece che con due, per un totale di otto! ed il fumo usciva comunque da tutti!

un'astronave