<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Boxer Diesel finalmente slegato (!) ma peccato. | Il Forum di Quattroruote

Boxer Diesel finalmente slegato (!) ma peccato.

:D :D :D

Ho ripreso la XVD (Impreza) che abbiamo in casa e devo dire che è finalmente silenzioso e performante, ora, quel motore.
L'allungo è "imperioso".. in terza cambio a 120km/h, col 2.2 Honda su Civic a fatica cambio sopra i 100.

A 40.000 km no, ora a 70.000 è diverso. :shock:

Peccato sia vuoto in basso e poco sensibile al gas.. con quel rumore non bello che poi sparisce.

Come sarebbe un biturbo con una turbina piccola e una grossa? CHissà

P.S. Ho provato a guardare le sorti del 1.6 DIT ed una sua accoppiata con l'XV nuova ma pare tutto ancora in alto mare.
 
Panoramico ha scritto:
elancia ha scritto:
Forse gli parli nel sonno... 8)

O forse lo frusta come Dio comanda (tanto a 90k si sfonda lo stesso) :D
A 90? Speriamo di arrivarci in garanzia... comunque frustare troppo nei transitori )ovvero cambi di marcia al limite e secchi) un diesel, pur se boxer, bene non fa di certo... io gli ho fatto prendere tutti i giri ma sempre in progressione in sesta o per fiondarmi fuori dalle curve
 
pi_greco ha scritto:
Panoramico ha scritto:
elancia ha scritto:
Forse gli parli nel sonno... 8)

O forse lo frusta come Dio comanda (tanto a 90k si sfonda lo stesso) :D
A 90? Speriamo di arrivarci in garanzia... comunque frustare troppo nei transitori )ovvero cambi di marcia al limite e secchi) un diesel, pur se boxer, bene non fa di certo... io gli ho fatto prendere tutti i giri ma sempre in progressione in sesta o per fiondarmi fuori dalle curve

Quoto, poi in curva è bella neutra. Ci vorrebbe una STI e con l'assetto, mmmhhh...

..perchè l'Impreza XV per mè è proprio moscia per quel po pò d'impostazione... e non è poi che assorba chissà come.

Insomma, non mi diverto (ma meglio così!). 8)
 
pi_greco ha scritto:
io gli ho fatto prendere tutti i giri ma sempre in progressione in sesta o per fiondarmi fuori dalle curve

Poi mi spieghi come hai fatto a farle prendere tutti i giri in sesta, imbocchi gli svincoli ai 200? :p
 
Panoramico ha scritto:
pi_greco ha scritto:
io gli ho fatto prendere tutti i giri ma sempre in progressione in sesta o per fiondarmi fuori dalle curve

Poi mi spieghi come hai fatto a farle prendere tutti i giri in sesta, imbocchi gli svincoli ai 200? :p
no svincoli ini quarta ad oltre 3000rpm, in progressione, ovvero non ho tempo di guardare il tachimetro perchè lo svincolo è stretto e a raggio variabile con corda a dx mentre occorre tenere d'occhio anche lo specchietto (a proposito sono sgraziati ma con elevata visibilità) per immettersi a dx, comunque appena raddrizzato il volante e inserita la V leggevo oltre 140km/h... svincoli a 200 ancora no, però sono arrivato a fare l'ultima curva (ad aprire) per inserirmi dalla a21 nella a7 direzione milano a 160...è un sx/dx ini discesa con però ottima visibilità sulle corsie in cui si confuisce, ad agosto con meno traffico provo ad alzare il ritmo e provo a passare 180/200, a proposito le re050A sono ottime ma speravo meglio

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Panoramico ha scritto:
pi_greco ha scritto:
io gli ho fatto prendere tutti i giri ma sempre in progressione in sesta o per fiondarmi fuori dalle curve

Poi mi spieghi come hai fatto a farle prendere tutti i giri in sesta, imbocchi gli svincoli ai 200? :p
comunque nel mio post era scritto o in sesta o per fiondarmi fuori dalle curve
 
pi_greco ha scritto:
comunque nel mio post era scritto o in sesta o per fiondarmi fuori dalle curve

E nel mio c'era una faccina con la linguaccia.
Se non era chiaro prima, chiariamo ora: era una banale presa per i fondelli a chi vantava pastiglie cambiate oltre 70k km e gomme oltre i 40k, a fronte di "tutti i giri presi in sesta".
Fai finta che non abbia detto niente. :)
 
Panoramico ha scritto:
pi_greco ha scritto:
comunque nel mio post era scritto o in sesta o per fiondarmi fuori dalle curve

E nel mio c'era una faccina con la linguaccia.
Se non era chiaro prima, chiariamo ora: era una banale presa per i fondelli a chi vantava pastiglie cambiate oltre 70k km e gomme oltre i 40k, a fronte di "tutti i giri presi in sesta".
Fai finta che non abbia detto niente. :)
non sono uso a metter le faccine, ma avevo capito e pensavo di rispondere a tono, le pastiglie non le consumo perchè accelero e tendo a rallentare senza frenare, comunque avendo variato percorisi per sottostare alle condizioni degli sconti pendolari in autostrada proposte da lupi, ora consumo molto più freno nel tira e molla in coda in statale, maremmaaaaaa
 
Oggi ho scoperto che mio padre, per andare in città, preferisce fare una strada piena di semafori piuttosto che una toruosa.
Il perchè?
Perchè secondo me fa i garini ai semafori! :shock:
Infatti, seppur con fare mansueto e l'apparenza ormai da nonno, aggravata da una sciatalgìa sporadica, pare egli si "rifaccia" gustandosi (?) accelerazioni semi-brutali ai semafori, per giunta senza guardare in faccia nessuno... ...dal Bmw 6 cilindri (dove le prende) ad altri "nonni" magari su Panda o similia. :shock: :?

Mah, sono esterefatto ed allibito. :(

Ma se a questo gli veniva di prendere una WRX che mi faceva... ...il rally della Pro Loco del paese??? :?: :x :lol:
 
Panoramico ha scritto:
pi_greco ha scritto:
comunque nel mio post era scritto o in sesta o per fiondarmi fuori dalle curve

E nel mio c'era una faccina con la linguaccia.
Se non era chiaro prima, chiariamo ora: era una banale presa per i fondelli a chi vantava pastiglie cambiate oltre 70k km e gomme oltre i 40k, a fronte di "tutti i giri presi in sesta".
Fai finta che non abbia detto niente. :)

Inutile che mi prendi in giro :D
Non ho una guida da nonno, eppure 40k km mi durano, anzi mi durerebbero pure di più ste bastarde se non cedessero sulle spalle
Pastiglie a 60k
 
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