Boxer di tutti i tempi

[eta*beta]

non e' male come tattica,il vil denaro

è un mezzo che può far comodo, e visto che so che se mi successe qualcosa... allora... ecco!

 

[eta*beta]

tornando IT il boxer è un'architettura affaascinante, per l'equilibratura intrinseca (maggiore rendimento meccanico) a maggior ragione su un 12

ma a scapito di una complessità meccanica e di peso di pezzi importqanti come l'albero motore da non sottovalutare

 

[Jambana]

mi risulta di si, la configurazione boxer consentiva di abbassare il baricentro.

Mentre purtroppo sui modelli stradali BB e Testarossa il cambio posizionato sotto al motore non consentiva di abbassare il baricentro, anzi, questa soluzione portava ad avere un centro delle masse relativamente alto per una sportiva estrema, con ripercussioni negative sul comportamento stradale.
E' il maggiore limite progettuale di due vetture comunque bellissime.

 

[gallongi]

i costi aumentano di sicuro e tecnica a parte questo e' un'aspetto da non sottovalutare per l'auto di tutti i giorni..a toccare un motore anteriore trasversale ci vuole sicuramente meno tempo e pratica...l'albero motore rimarebbe centrale e verso il basso giusto?

 

[eta*beta]

i costi aumentano di sicuro e tecnica a parte questo e' un'aspetto da non sottovalutare per l'auto di tutti i giorni..a toccare un motore anteriore trasversale ci vuole sicuramente meno tempo e pratica...l'albero motore rimarebbe centrale e verso il basso giusto?

albero motore longitudiale con una caratteristica coppi adi rovesciamento in accelelrazione e rilascio

 

[gallongi]

albero motore longitudiale con una caratteristica coppi adi rovesciamento in accelelrazione e rilascio

ti stufo sarebbe questa coppia di rovesciamento?

 

[eta*beta]

ad agni azione corrisponde una reazione uguale e contraria, se il tuo sistema cerca di fare girare l'albero motore (solidale alla trasmissione ed alle ruote libere di girare ma con resistenza di inerzia), l'abero motore cerca di fare girare il blocco motore e basamento (solidale al telaio) pertanto in "tiro" il motore "tira" in senso opposto alla rotazione dell'albero, in rilascio in senso concorde

 

[gallongi]

ad agni azione corrisponde una reazione uguale e contraria, se il tuo sistema cerca di fare girare l'albero motore (solidale alla trasmissione ed alle ruote libere di girare ma con resistenza di inerzia), l'abero motore cerca di fare girare il blocco motore e basamento (solidale al telaio) pertanto in "tiro" il motore "tira" in senso opposto alla rotazione dell'albero, in rilascio in senso concorde

chiarissimo! grazie mille

 

[eta*beta]

ad agni azione corrisponde una reazione uguale e contraria, se il tuo sistema cerca di fare girare l'albero motore (solidale alla trasmissione ed alle ruote libere di girare ma con resistenza di inerzia), l'abero motore cerca di fare girare il blocco motore e basamento (solidale al telaio) pertanto in "tiro" il motore "tira" in senso opposto alla rotazione dell'albero, in rilascio in senso concorde

chiarissimo! grazie mille

classico il rovewsciamento dei boxer bmw da moto o del Gw honda

 

[gallongi]

ad agni azione corrisponde una reazione uguale e contraria, se il tuo sistema cerca di fare girare l'albero motore (solidale alla trasmissione ed alle ruote libere di girare ma con resistenza di inerzia), l'abero motore cerca di fare girare il blocco motore e basamento (solidale al telaio) pertanto in "tiro" il motore "tira" in senso opposto alla rotazione dell'albero, in rilascio in senso concorde

chiarissimo! grazie mille

classico il rovewsciamento dei boxer bmw da moto o del Gw honda

mio papa' dovrebbe saperne qualcosa,ha fatto il meccanico ed ha avuto 2 moto bmw

 

[eta*beta]

ad agni azione corrisponde una reazione uguale e contraria, se il tuo sistema cerca di fare girare l'albero motore (solidale alla trasmissione ed alle ruote libere di girare ma con resistenza di inerzia), l'abero motore cerca di fare girare il blocco motore e basamento (solidale al telaio) pertanto in "tiro" il motore "tira" in senso opposto alla rotazione dell'albero, in rilascio in senso concorde

chiarissimo! grazie mille

classico il rovewsciamento dei boxer bmw da moto o del Gw honda

mio papa' dovrebbe saperne qualcosa,ha fatto il meccanico ed ha avuto 2 moto bmw

in realtà è un comportamento tipico dei longitudinali, anche quelli a V come il guzzi, o in linea stile indian 4L...

 

[gallongi]

in realtà è un comportamento tipico dei longitudinali, anche quelli a V come il guzzi, o in linea stile indian 4L...

si il bmw e' disposto trasversale..quindi anche il boxer subaru e' soggetto a questo comportamento? sia benzina che diesel?

 

[eta*beta]

in realtà è un comportamento tipico dei longitudinali, anche quelli a V come il guzzi, o in linea stile indian 4L...

si il bmw e' disposto trasversale..quindi anche il boxer subaru e' soggetto a questo comportamento? sia benzina che diesel?

sì

 

[gallongi]

sì

ok bene grazie

 

[zero c.]

ad agni azione corrisponde una reazione uguale e contraria, se il tuo sistema cerca di fare girare l'albero motore (solidale alla trasmissione ed alle ruote libere di girare ma con resistenza di inerzia), l'abero motore cerca di fare girare il blocco motore e basamento (solidale al telaio) pertanto in "tiro" il motore "tira" in senso opposto alla rotazione dell'albero, in rilascio in senso concorde

Perfetto ...
di li il tradizionale pendolamento all'avviamento del boxer.
Ma anche l'autobilanciamento delle forze di Inerzia di primo e secondo ordine? :lol: