Bologna, dopo un anno

[Bauscia]

a sentire i bolognesi, passato il primo mese di controlli serrati, adesso non li rispetta nessuno.

 

[momonedusa]

Questa decisione del TAR speriamo metta un pò di sale sulla coda delle molte amministrazioni locali che stanno facendo (o pensando di fare) un po' quel che vogliono in maniera francamente miope.

una vita che lo fanno, vedi obbligo di parcheggi gratis ogni tot di zone blu, dossi sulle strade di scorrimento, e sempre dossi spacciati per opere di abbellimento urbano.
E i proventi delle multe da documentare e destinare in buona percentuale se non ricordo male alla sicurezza stradale o cose del genere. Cose facili da sgamare, ma nessuno dice nulla

 

[giuliogiulio]

Sul forum aveva fatto discutere la possibilità di tenere i 30 e l'allungamento dei tempi per spostarsi , sarebbe intetessante sapere dopo questo anno su questo fronte come sono andate le cose

In città con tutti i semafori che ci sono, la velocità media non cambia. Puoi accelerare, prendere un verde e chi ti sta dietro quell'incrocio lo prenderà rosso. Ma tanto poi il semaforo dopo sarà rosso.

 

[Kentauros]

In città con tutti i semafori che ci sono, la velocità media non cambia. Puoi accelerare, prendere un verde e chi ti sta dietro quell'incrocio lo prenderà rosso. Ma tanto poi il semaforo dopo sarà rosso.

Nella mia città tutta l'area urbana interna agli spalti è zona 30 (oltre che ZTL per fasce ecologiche e da poco c' una APU con telecamere) ma anche molte zone più o meno estese in periferia. A me non costa nulla rispettarle, non ci metto di più, tanto è tutto uno stop and go, infatti, appena posso, allungo di poco, ma passo dalla tangenziale.

 

[Davz]

a sentire i bolognesi, passato il primo mese di controlli serrati, adesso non li rispetta nessuno.

Eccomi. Perché sono non rispettabili in molti punti. Ed Io l'avevo scritto subito quí sul forum che erano stati messi a segugio glan.
Cmq il provvedimento é servito perché i dati parlano di meno incidenti-feriti-morti, la gente guida piú attenta, va piano dove serve davvero..ed alla fine é quello che conta. Si può continuare applicandolo con buon senso.

 

[CitWeb]

Non vedo l'ora che rimuovano tutta la cartellonistica e finisca la pagliacciata dei sindaci che modificano il Codice della Strada a loro piacimento (spesso elettorale).

 

[Wilson65]

Non vedo l'ora che rimuovano tutta la cartellonistica e finisca la pagliacciata dei sindaci che modificano il Codice della Strada a loro piacimento (spesso elettorale).

Sarebbe anche l'ora che i sindaci e i funzionari pubblici che usano il codice della strada o quello civile come zeppa per non far ballare le gambe del tavolo vengano istantaneamente trasferiti a funzioni più utili ( Pulizia strade, Rimozione neve.... ecc. )

 

[Bauscia]

Non vedo l'ora che rimuovano tutta la cartellonistica e finisca la pagliacciata dei sindaci che modificano il Codice della Strada a loro piacimento (spesso elettorale).

non la rimuoveranno
e non cambiera' una mazza
passeranno qualche giorno, a fare il copia-incolla, per ogni via, della stessa motivazione

cosi' sara' "motivata" per ogni strada, e non piu' generica.

 

[Temugin73]

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Bah, è anche normale che i sindaci seguano le idee di chi li ha votati sopratutto su situazioni che fanno parte del proprio programma.
Non si tratta di limiti messi perchè non riescono a sistemare le strade, come altrove, oppure per fare cassa, come altrove.
E' una visione di città, giusta o sbagliata che possa apparire agli occhi di chi esprime critiche (sempre legittime).
Inoltre, è una norma che ha raggiunto dei risultati nell'ambito in cui voleva raggiungerli: la diminuzione delle vittime della strada.
Dopodichè, come già detto, si può criticare nel merito o nell'idea di fondo.