Bmw X4 vs Renault Arkana..

[adrn.]

Riguardo il video perche' l'unica cosa che ho notato è stata la velocità a cui va in crisi la bmw cioè 77 km/h dove la stelvio passa bene.

 

[adrn.]

Insomma sto stelvio... non mi pare niente di eccezionale...

Mi sembra che l'Alfa mantenga una buona direzionalità anche a velocità oltre gli 80 nonostante stringa la curva e abbatta il birillo mentre la bmw va proprio dritta. Nello slalom a parer mio sono simili e paiono appoggiarsi sulle ruote allo stesso modo con un rollio contenuto a veder dall'esterno. Concordo con chi predilige le berline perché saranno anche comodi ma avere il baricentro alto è penalizzante per questi mezzi.

 

[arizona77]

Insomma sto stelvio... non mi pare niente di eccezionale...

Se lo dici tu che ho visto ne mastichi....

E' perche' alla seconda sterzata,
quella di rientro e' praticamente a passo d' uomo?

 

[Jazzaro]

Se lo dici tu che ho visto ne mastichi....

E' perche' alla seconda sterzata,
quella di rientro e' praticamente a passo d' uomo?

Sì. Passa abbastanza bene, ma non vedo evidenze delle meraviglie telaistiche di cui di vocifera, l'auto appare pesantemente sottosterzante e tutt'altro che rapida nell'effettivo cambio di direzione. E l'esp, come per la bavarese, reagisce rallentando il mezzo, anche se sull'italiana appare meglio regolato.

 

[U2511]

Insomma sto stelvio... non mi pare niente di eccezionale...

Prendilo in mano e ne riparliamo ... quello è un test molto specifico cui va dato certamente il giusto peso, ma portalo su strada reale subito dopo o subito prima della X4 e vedi.

PS intendo la X4 serie precedente, la nuova non l’ho provata.

 

[Jazzaro]

Del test parlavo....

 

[louisecyfer]

Del test parlavo....

Infatti, una generalista come Tiguan, dimensionalmente poco distante, mostra un risultato migliore.
Resto del parere che molto faccia l'effetto placebo. Io lo Stelvio non l'ho trovato così performante, ben distante dalla Giulia ad esempio.
Tornando in tema, non credo si possano confrontare le due auto, troppo distanti per svariate ragioni, non ultima la differente tenuta delle caratteristiche originarie nel tempo.
Provate una X4 con 150mila chilometri e poi provate (ipoteticamente essendo una novità) una Arkana con lo stessa percorrenza. A parità d'utilizzo, le differenze si amplificano in negativo.
Salite su di una Audi 80 ben tenuta. sembra quasi nuova. Fatelo con una Renault del periodo. Sembra la nonna.
Le differenze di costo non sono solo "Brand".

 

[rob33]

Permettimi ma così è un discorso un po' semplicistico. Non tutte le Premium della triade sono uguali, è anche la stessa casa non ha sempre standard di qualità costanti. Ci sono Audi, tanto per restare con il tuo esempio, che a distanza di 10 anni sono ridotte ben peggio di un utilitaria generalista qualsiasi. Poi che la bella meccanica si paga sono il primo a dirlo.
Cmq confrontare la dinamica di Stelvio con la tiguan mi sembra forzato. Saluti

 

[Jazzaro]

Infatti, una generalista come Tiguan, dimensionalmente poco distante, mostra un risultato migliore.

Migliore il Tiguan? Mah, ok i 2 km/h in più ma con quei saltelli, pompaggi delle sospensioni e scossoni dell'ESP io di migliore vedo ben poco.

 

[Suby01]

Quindi oltre ai vari Suv e Crossover sembra che sia nato un'altro ''genere'' .., Suv Coupé...
Io trovo perfettamente paragonabili questi due modelli..., che mirano probabilmente alla clientela diversa..., chissà..!?
Comunque per quanto riguarda il design ,le proporzioni , l'equilibrio delle forme ...., e direi anche l'appeal generale, Renault Arcana si difende sorprendentemente bene..., mentre Bmw X4 delude sotto certi aspetti..., che ne dite !?

ORRENDE. (ovviamente IMHO)

 

[Suby01]

Infatti, una generalista come Tiguan, dimensionalmente poco distante, mostra un risultato migliore.
Resto del parere che molto faccia l'effetto placebo. Io lo Stelvio non l'ho trovato così performante, ben distante dalla Giulia ad esempio.
Tornando in tema, non credo si possano confrontare le due auto, troppo distanti per svariate ragioni, non ultima la differente tenuta delle caratteristiche originarie nel tempo.
Provate una X4 con 150mila chilometri e poi provate (ipoteticamente essendo una novità) una Arkana con lo stessa percorrenza. A parità d'utilizzo, le differenze si amplificano in negativo.
Salite su di una Audi 80 ben tenuta. sembra quasi nuova. Fatelo con una Renault del periodo. Sembra la nonna.
Le differenze di costo non sono solo "Brand".

In questo test per me il. 90 % lo fa l'esp. La tiguan ne esce bene sicuramente, sicuramente è scusate il gioco di parole sicura (quello che interessa alla quasi totalità dei guidatori) ma praticamente esce ferma da quel test. Secondo me le doti telaialstiche passano in secondo piano.. Ripeto che mi piacerebbe vederlo anche senza esp questo test, per curiosità

 

[Jazzaro]

Non direi ..
Per quel test servono entrambi gli aspetti, ferro ed elettronica: con entrambi ben affinati succede come per Giulia, per Jazz, per la Civic, per la 308, il graldlandx... altrimenti trovi le Ceed, le 208, le C3, Sandero... dove anche il miglior ESP non può nulla se l'auto comincia a pompare ed alzare le ruote.

 

[adrn.]

Infatti, una generalista come Tiguan, dimensionalmente poco distante, mostra un risultato migliore
".

Non mi pare perché la tiguan sta in strada soltanto per l'esp che la frena moltissimo. Sono andato a vedere per curiosità

 

[Suby01]

Non direi ..
Per quel test servono entrambi gli aspetti, ferro ed elettronica: con entrambi ben affinati succede come per Giulia, per Jazz, per la Civic, per la 308, il graldlandx... altrimenti trovi le Ceed, le 208, le C3, Sandero... dove anche il miglior ESP non può nulla se l'auto comincia a pompare ed alzare le ruote.

Sicuramente servono entrambi ma é molto più sbilanciato verso l'esp.
Per esempio io credo che con una diversa taratura dell'esp la Stelvio forse colmerebbe il gap che la divide dalla tiguan in termini di velocità di ingresso ma molto probabilmente uscirebbe proprio come la tiguan quasi ferma. Per questo sarei curioso di vedere i risultati anche senza esp.. Non perché siano poi applicabili su strada ma per capire quanto influisce l'esp

 

[U2511]

Per questo sarei curioso di vedere i risultati anche senza esp.. Non perché siano poi applicabili su strada ma per capire quanto influisce l'esp

Influisce tanto, anche su strada normale se hai modo di tirare (tipicamente in salita).