BMW X2

[elancia75]

ho avuto il piacere di vedere la X2 sabato scorso. fatto anche relativo preventivo per una curiosità. ho scoperto che il cambio automatico per il modello a benzina non ha le palette al volante...secondo me è assurdo in quanto dovrebbero essere le versioni a benzina quelle con l'aspetto più sportivo. io che voglio un benzina mi devo accontentare di un cambio vecchio tipo?
ho notato nella versione esposta (full optional come sempre in questi casi oltre 50.000) che il sedile lato guida aveva il tessuto tutto grinzato...rovinato... se in poche ore si riducono così male la qualità è bassa... inoltre non comprendo perchè non si decidono ad inserire anche per modelli come serie 1, X1 e X2 ibride sfruttando il sistema della serie 2 tourer. la X1 ibrida in cina è venduta perchè da noi non si fa questa offerta? io che vorrei un ibrido sono costretto ad evitare l'acquisto di bmw.
concludo dicendo che secondo me è folle insistere sul kit di riparazione della ruota o ruotino invece di una ruota di scorta visto che parliamo di una cifra intorno i 150 euro... a Roma o in altri luoghi è utile la ruota di scorta uno squarcio non lo riparo col kit.

Leggo anche di cinghiali in quel di Roma città...

 

[U2511]

E per forza che aumentano i suv, l'età media in italia è in forte aumento quindi anche le auto "da vecchi che non riescono a calarsi nell'abitacolo" saranno in aumento.

Il commento è "antico", ma lo vedo solo ora che hanno resucitato la discussione.
Non è solo questione di età, è anche "colpa" dei costruttori che per l'esasperata ricerca di uno zero virgola in meno nei consumi hanno abbassato troppo le auto normali. Io posso testimoniare che dove passao con la prrecedente sw (un 3 Touring serie E456 del 2002) non ci passo con l'attuale (3 Tourinmg serie E91 del 2009). Inoltre, sempre per i soliti motivi aerodinamici, il musetto da sfuggente che era si è trasformato in uno spoiler con fendi e prese d'aria più in basso. Finora sono a circa 400 euro tra carrozziere e ricambi (incluso un fendi immolato su un cumulo di neve dura per uscire da un parcheggio), ma solo perché mi sono limitato ad un solo intervento "cumulativo" lo scorso autunno dopo 5 anni in cui ho lasciato stare tutto com'era o ritoccando con la bomboletta, ma ogni primavera ci avrei dovuto mettere mano. Questo inverno è andata bene, me la sono cavata con quanto sotto raffigurato.
Appena posso cambiarla, suv senza il minimo dubbio, ed il più alto possibile.

 

[bumper morgan]

Tu parli di mancanza di palette al volante o sedili in tessuto che si rovinano. Si possono prendere le palette al volante e i sedili in pelle, ma sono optional.

Probabilmente arriverà da noi anche la versione ibrida, se il benzina avrà successo.

io, le palette, le ho dovute pagare 350€; i sedili non li ho in pelle ( la odio) ma erano a pagamento.

 

[U2511]

Leggo anche di cinghiali in quel di Roma città...

Mica solo a Roma ... purtroppo ci sono problemi per l'abbattimento

 

[mani in alto]

Penso che il mio commento fosse ironico e basato su qualche commento precedente, anche se non ricordo bene.

Comunque ci sono stati alcuni anni in cui le auto si sono abbassate veramente troppo, forse ora si sono alzate leggermente ma ricordo che qualche anno fa una luce di 10 cm da terra era normale.
Per dire la C3 prima serie di mia madre é molto bassa e basta la minima rampa per la grattatina, la mia 147 é ben più alta e puó fare anche strade sterrate facili senza problemi ma nonostante tutto si comporta anche meglio si strada.

 

[U2511]

Penso che il mio commento fosse ironico e basato su qualche commento precedente, anche se non ricordo bene.

Comunque ci sono stati alcuni anni in cui le auto si sono abbassate veramente troppo, forse ora si sono alzate leggermente ma ricordo che qualche anno fa una luce di 10 cm da terra era normale.
Per dire la C3 prima serie di mia madre é molto bassa e basta la minima rampa per la grattatina, la mia 147 é ben più alta e puó fare anche strade sterrate facili senza problemi ma nonostante tutto si comporta anche meglio si strada.

Eh, guarda una C SW o una 3 Touring attuali quanto rasoterra sono e quali spoiler abbiano davanti (soprattutto la C serie W205). Sì. la 147 era davvero ottima, bella su strada e alta quanto serviva (senza strafare). Ora stanno abbassando le crossover e pure i suv

 

[mani in alto]

Anche la serie 3 e46 é parecchio bassa, fin troppo per una macchina da usare tutti i santi giorni in condizioni non troppo favorevoli.

 

[U2511]

Anche la serie 3 e46 é parecchio bassa, fin troppo per una macchina da usare tutti i santi giorni in condizioni non troppo favorevoli.

Pensa che la E91 2005-2012 lo è ancora di più

 

[mani in alto]

Ho una vaga idea, ce l'ha mio zio ma non mi sono mai preso la briga di testa mre se fosse più alta o bassa della E46 di un collega con cui vado a lavoro assieme e che so toccare leggermente su dei dissuasori particolarmente alti.

 

[bergat]

io, le palette, le ho dovute pagare 350€; i sedili non li ho in pelle ( la odio) ma erano a pagamento.

Ecco appunto, ma per tutte le auto è così, a meno che non sia un auto con caratteristiche sportive rivolta a un'utenza sportiva e allora ce l'ha di serie, ma alla fine non penso che le regalino? no sono comprese nel prezzo che paghi e idem si può dire dei sedili in pelle. Sulla golf costano 2300 euro i sedili in pelle, e non sono di serie neanche sulla GTI o Golf R

 

[Barack]

Della mia civic, estremamente bassa, ho perso le appendici che sono poste davanti alle ruote anteriori nei primi sei mesi di vita dell'auto. Inoltre l'unica parte che ho graffiato è proprio il lato inferiore del paraurti sui vari dossi e rampe. Tuttavia, il piacere di guida vale i graffi e, quando mi capita di prendere il crv, torno sulla mia sempre volentieri.

 

[bergat]

Basta solo un pò di accortezza in più per evitare di danneggiare l'auto in dossi e rampe. Ma non si può rinunciare ad avere macchina con baricentro basso.