BMW X1

[miranda453]

Non capisco.....
La X1 e' piu' piccola della X3 per cui il motore di accesso come fa ad essere il
http://www.quattroruote.it/listino/sintesi.cfm?mar=85&cmod=3918&call=82383&aa=2009&mm=7&ccar=L
Mentre nella X3 e' http://www.quattroruote.it/listino/sintesi.cfm?mar=85&cmod=3457&call=78721&aa=2008&mm=9&ccar=L ?
Mi pare esagerato un 3.0 da 258 cv per chi vuole il benzina sulla " piccola " X1 :shock:

 

[bigfab]

Non capisco.....
La X1 e' piu' piccola della X3 per cui il motore di accesso come fa ad essere il
http://www.quattroruote.it/listino/sintesi.cfm?mar=85&cmod=3918&call=82383&aa=2009&mm=7&ccar=L
Mentre nella X3 e' http://www.quattroruote.it/listino/sintesi.cfm?mar=85&cmod=3457&call=78721&aa=2008&mm=9&ccar=L ?
Mi pare esagerato un 3.0 da 258 cv per chi vuole il benzina sulla " piccola " X1 :shock:

Hai ragione... penso (ma non ne sono sicuro) che successivamente producano la X1 con un benzina più piccolo. Ciao!

 

[gianko1982]

la X1 dovrebbero proporla anche col 2 litri benzina da 150 cv più avanti... solito discorso commerciale per tenere sempre sulla cresta dell'onda il modello...

 

[miranda453]

la X1 dovrebbero proporla anche col 2 litri benzina da 150 cv più avanti... solito discorso commerciale per tenere sempre sulla cresta dell'onda il modello...

Me lo auguro ma trovo sempre piu' strano che propongano motori benzina di elevata cubatura al posto di turbo con rese migliori in termini di coppia.
Se paragoniamo la mia 2.0 vrs che ha 280 nm da 1800 giri e la X1 ne ha 300 ( non so a quanti giri ) ma e' un tremila..... :shock:

 

[gianko1982]

mi son chiesto pure io perche bmw non faccia dei turbo di piccola taglia... forse vuole tere alto il nome dei suoi magnifici 6 cilindri... però un 2 litri turbo 6c 24valvole da 250 cv lo potrebbe anche fare...

 

[miranda453]

Dovrebbero fare qualcosa tipo Audi S4 che da un 4.2 aspirato e' passata ad un 3.0 con compressore volumetrico e le prestazioni sono rimaste pressoche' uguali con un risparmio di carburante e gestione.

 

[gianko1982]

Dovrebbero fare qualcosa tipo Audi S4 che da un 4.2 aspirato e' passata ad un 3.0 con compressore volumetrico e le prestazioni sono rimaste pressoche' uguali con un risparmio di carburante e gestione.

secondo un'indiscrezione che ho letto su EVO qualche tempo fa la nuova M3 dovrebbe seguire questa filosofia..

come pure la M5

dicevano che gliel'aveva confermato un tizio a responsabile dello svilupo dei motori della divisione motorsport che affermava che i motri attuali erano gli ultimi aspirti ad altissimo regime di rotazione

 

[miranda453]

Immagino che ci sia il partito degli " aspirati " e quello dei " turbati "
Sinceramente non so quale dei due sia davvero il migliore ma dal punto di vista del portafoglio sicuramente col turbo ottieni valori di coppia che solo con alte cubature potresti avere.
Mi pare che la Golf GT da 170 cv ha la coppia pari ad un asprirato di 2.3 di cilindrata, alla faccia :shock: