bumper morgan ha scritto:
alexmed ha scritto:
Stanno vendendo bene, in Eu le nuove trazioni anteriori stanno andando forte che che ne dicano i "puristi".
dei puristi se ne fregano o ne tengono conto fino ad un certo punto.
per esempio bmw ha i trodotto la TA ed il motore a tre cilindri e la gente......compra.
TA anche per MB oltre un motore renó sulla classe A
certo, loro possono
Il motore renoò-dacia lo montano pure su clase B e classe C. :shock: Forse possono perchè la maggioranza dei loro clienti non capisce niente? GForse anche i clienti Bmw comprano TA perche quando proponevano i modelli TP manco sapevano da che parte stava la trazione?
E pensare tutte le stroie sulla esclusività dei marchi tedeschi, l'esclusività appunto dei motori e della trazione.
L'ho sempre pensato e lo penso ancora, il cliente tipo della triade acquista di tutto ed è disposto anche a pagare bene a prescindere dei contenuti, dell'esclusività e della qualità reale. basta che sul cofano c'è il marchio.
In fondo, tra una Skoda, una Seat, una VW ed un'Audi che differenze ci sono?
Ed una Porsche Cayenne con telaio VW Tuareg e motre diesel Vw che differenze ci sono?
Con la prima dici che haiu una Porsche anche se è sempicemente una VW rimarchiata, con la seconda devi accontentarti di dire che hai una modesta VW.
Ma d'altronde, i grossi utuli che fanno è prechè la differenza tra il prezzo di vendita ed il valore del prodotto è enorme.
La classe C col motore 1600 Sacia-Renauult 8valvole da 116 cv a 38.000 euro.
