Bmw serie 5 restyling

[gallongi]

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/bmw-serie-5-gli-aggiornamenti-di-meta-carriera?comeFrom=forum_QRT

Pure 518 d....ma non è un po poco? E' grande come auto..

 

[ledo57]

Ma si, è un po' poco. Per cavarsela nel traffico però basta già :-( . Consumerà pochino, probabilmente, e ne venderanno parecchie in Italia.

 

[gallongi]

Ma si, è un po' poco. Per cavarsela nel traffico però basta già :-( . Consumerà pochino, probabilmente, e ne venderanno parecchie in Italia.

Parecchie per le leggi assurde contro l'auto....però secondo me non è adeguatissima per la massa dell'auto,poi muoversi si muoverà senza dubbio...

 

[ledo57]

Ma si, è un po' poco. Per cavarsela nel traffico però basta già :-( . Consumerà pochino, probabilmente, e ne venderanno parecchie in Italia.

Parecchie per le leggi assurde contro l'auto....però secondo me non è adeguatissima per la massa dell'auto,poi muoversi si muoverà senza dubbio...

Parecchie le leggi fiscali, e tante le limitazioni del codice; se aggiungi code, buche, dossi, 30 all'ora sempre più diffuso, anche un'auto poco prestante può avere il suo senso, anche una gommatura molto turistica può avere il suo perchè, secondo me.
Per scherzo, mi viene in mente la Ford Granada che negli anni 70 era offerta anche con un millenove diesel con una settantina di cavalli e, almeno qui dalle mie parti, era la più diffusa..... :lol:

 

[danilorse]

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/bmw-serie-5-gli-aggiornamenti-di-meta-carriera?comeFrom=forum_QRT

Pure 518 d....ma non è un po poco? E' grande come auto..

I dati di coppia sono molto simili alla versione piu' potente da 184cv, quindi l'elasticita' di marcia dovrebbe essere molto simile (grazie anche a rapporti al camnbio piu' corti). Chiaro che in accelerazione pura e in allungo 40cv fanno una certa differenza.

Comunque se potessi permettermi di spendere 45.000/50.000 euro per un auto, ci aggiungerei qualche migliaio di euro e la prendere a 6 cilindri ..... altrimenti che bmw e' !!!!