BMW Serie 5 E60 contro F10 (versioni base)

[Fancar_]

La nuova Serie 5 viene sempre provata con accessori che migliorano la dinamica, quali l'Adaptive Drive (3.000 ?) e Integral Active Steering (1.750 ?), ma quand'è priva di questi mantiene un comportamento stradale ai livelli della della vecchia E60 base, o è peggiorata?

Leggendo le prove la sensazione è che la "base" sia diventata un pò più "barcone" della vecchia.

 

[renexx]

Mah, in tutte le prove la 5 è sempre infarcita di talmente tanti accessori...

 

[BelliCapelli3]

La nuova Serie 5 viene sempre provata con accessori che migliorano la dinamica, quali l'Adaptive Drive (3.000 ?) e Integral Active Steering (1.750 ?), ma quand'è priva di questi mantiene un comportamento stradale ai livelli della della vecchia E60 base, o è peggiorata?

Leggendo le prove la sensazione è che la "base" sia diventata un pò più "barcone" della vecchia.

Quella dell'ultima prova 4R com'è configurata a livello dinamico? ( sarà il primo numero di 4R che ricomprerò dopo due anni ).

Comunque si, la fisica non è un'opinione. Se cresce tutto, l'auto non può rimanere quella.

Tecnicamente hanno fatto miracoli, perchè se compri tutto l'arsenale bellico opzionale, forse la differenza non si sentirà...ma per me, su una BMW, l'arsenale bellico non può essere opzionale. Un errore di forma che rischia di diventare di sostanza.

Sarebbe come se Mercedes mettesse opzionale il confort, o Audi...la bistecchiera.

 

[Fancar_]

Quella dell'ultima prova 4R com'è configurata a livello dinamico?

Non l'ho ancora comprata, ma presto avrò modo di leggere la prova.
Dopo aver sentito che fa 0-100 in 9.2 sec mi è un pò passato l'entusiasmo.

Non vorrei dire, ma il nuovo X3, alleggerito rispetto al pensionando, rischia di scattare più velocemente con il nuovo propulsore da 184 cv, o per lo meno, le prestazioni saranno più in linea con lo spirito della vettura.

Se invece penso alla Classe E, noto che anche la E220 CDI ha più coppia grazie alla doppia turbina ed alla cilindrata lievemente maggiore ( 2150 cm3).

Presto ci sarà la presentazione della nuova Touring e questa volta andrò a provarla per vedere come va con il "duemila".
La sensazione però è che la 520d sia proprio un'auto da viaggio totale.

Forse una C220, un'A4 2.0 TDI ( senza cambio automatico :x ) o una 320d sono più agili ed a misura di strade extra urbane.

 

[Ale_10]

La nuova Serie 5 viene sempre provata con accessori che migliorano la dinamica, quali l'Adaptive Drive (3.000 ?) e Integral Active Steering (1.750 ?), ma quand'è priva di questi mantiene un comportamento stradale ai livelli della della vecchia E60 base, o è peggiorata?

Leggendo le prove la sensazione è che la "base" sia diventata un pò più "barcone" della vecchia.

Quella dell'ultima prova 4R com'è configurata a livello dinamico? ( sarà il primo numero di 4R che ricomprerò dopo due anni ).

Comunque si, la fisica non è un'opinione. Se cresce tutto, l'auto non può rimanere quella.

Tecnicamente hanno fatto miracoli, perchè se compri tutto l'arsenale bellico opzionale, forse la differenza non si sentirà...ma per me, su una BMW, l'arsenale bellico non può essere opzionale. Un errore di forma che rischia di diventare di sostanza.

Sarebbe come se Mercedes mettesse opzionale il confort, o Audi...la bistecchiera.

Ciao Bellicapelli;allora,non mi pare poi molto:
-cerchi da 18" con 245/45:1920?
-controllo elettronico ammortizzatori:1320?
-ruote posteriori sterzanti:1760...

 

[Ale_10]

Più che altro mi lasciano basito i prezzi degli optional:andando ot rispetto all' aspetto dinamico,1710? per le tette apribili,gli stessi cerchi da 18 a + di 1900?..ah,non avevo visto,cambio automatico con paddle 2370?.. :shock:
Non sarò mai acquirente di segmento E(ma anche D) premium..
Se avete bisogno di dati,mi è appena arrivato,chiedete pure.

 

[Fancar_]

Tutti quei pacchetti dinamici nel momento della rivendita non vengono riconosciuti; è seccante spendere tutti quei soldi, quando l'auto costa già tanto in partenza e con il mantenimento.

 

[Fancar_]

Più che altro mi lasciano basiti i prezzi degli optional:andando ot rispetto all' aspetto dinamico,1710? per le tette apribili,gli stessi cerchi da 18 a + di 1900?..ah,non avevo visto,cambio automatico con paddle 2370?.. :shock:
Non sarò mai acquirente di segmento E(ma anche D) premium..
Se avete bisogno di dati,mi è appena arrivato,chiedete pure.

A me piacerebbe sapere qualcosa su:
Peso.
Velocità massima.
Kilometro da fermo.
Cambio corsia asciutto e bagnato.

Giudizio comportamento stradale e voto pagella.

Consumo extraurbano e a 90 km/h costante.

voto sterzo e giudizio.

Accessori dinamica guida presenti.

Voto complessivo

Quando hai tempo, senza fretta!

Ti ringrazio!

 

[renexx]

Più che altro mi lasciano basiti i prezzi degli optional:andando ot rispetto all' aspetto dinamico,1710? per le tette apribili,gli stessi cerchi da 18 a + di 1900?..ah,non avevo visto,cambio automatico con paddle 2370?.. :shock:
Non sarò mai acquirente di segmento E(ma anche D) premium..
Se avete bisogno di dati,mi è appena arrivato,chiedete pure.

A me piacerebbe sapere qualcosa su:
Peso.
Velocità massima.
Kilometro da fermo.
Cambio corsia asciutto e bagnato.

Giudizio comportamento stradale e voto pagella.

Consumo extraurbano e a 90 km/h costante.

voto sterzo e giudizio.

Accessori dinamica guida presenti.

Voto complessivo

Quando hai tempo, senza fretta!

Ti ringrazio!

Alcuni giudizi della prova li ho postati nel 3d "per chi è interessato. su 4ruote 09/2010 c'è la prova della 520d Touring 184cv" di Autofede.
Il giudizio finale è di 87 punti.
Ho fatto notare come le prestazioni siano superiori al precedente 525d, con consumi minori.

 

[Fancar_]

Alcuni giudizi della prova li ho postati nel 3d "per chi è interessato. su 4ruote 09/2010 c'è la prova della 520d Touring 184cv" di Autofede.
Il giudizio finale è di 87 punti.
Ho fatto notare come le prestazioni siano superiori al precedente 525d, con consumi minori.

Grazie!

 

[Ale_10]

Più che altro mi lasciano basiti i prezzi degli optional:andando ot rispetto all' aspetto dinamico,1710? per le tette apribili,gli stessi cerchi da 18 a + di 1900?..ah,non avevo visto,cambio automatico con paddle 2370?.. :shock:
Non sarò mai acquirente di segmento E(ma anche D) premium..
Se avete bisogno di dati,mi è appena arrivato,chiedete pure.

A me piacerebbe sapere qualcosa su:
Peso.
Velocità massima.
Kilometro da fermo.
Cambio corsia asciutto e bagnato.

Giudizio comportamento stradale e voto pagella.

Consumo extraurbano e a 90 km/h costante.

voto sterzo e giudizio.

Accessori dinamica guida presenti.

Voto complessivo

Quando hai tempo, senza fretta!

Ti ringrazio!

1989 kg.
224,2 km/h
km in 30,4 s
Cambio corsia a/b a 101 km/h(no dati su g o stabilità asciutto)
"Impeccabile nella guida,anche quando si forza un pò;da subito copnfidenza".4 stelle e 1/2.
12,8 km/l extraurb,20 km/l a 90 km/h
Sterzo:Immediato..nuova generazione di elettrico che agisce anche su ruote post:4 stelle.
Voto tot:87/100.

 

[Ale_10]

P.s.:gli optional dinamici li ho postati sopra:il tot,da 53441? arriva a 65811?.Ciao!

 

[Fancar_]

Il kilometro da fermo non è molto entusiasmante: il peso si fa sentire.

Sterzo da 4 stelle pur con i pacchetti?

87 punti globalmente è un bel voto.
Cosa dice della concorrenza ?

 

[Ale_10]

Come bagagliaio è pari con c5 e accord a 508 l effettivi,davanti a E(480),e dietro a Passat(590),Octavia e V70.

 

[Fancar_]

Il discriminante per 4R sarebbe quindi il bagagliaio ?

Scherzo eh!