Bmw M3

[gallongi]

ciao,ho appena letto la notizia che la bmw mettera' un 3 litri V6 bi turbo sulla nuova sportiva...430cv ,550 nm di coppia e circa 35 kg di peso in meno rispetto all'attuale..dopo tanto parlare di triturbo,sono andati sul classico data la disponibilita' in casa...i puristi storceranno il naso ( a ragione) ,ma ormai il benzina turbo e' d'attualita'...che dite?

 

[Suby01]

ciao,ho appena letto la notizia che la bmw mettera' un 3 litri V6 bi turbo sulla nuova sportiva...430cv ,550 nm di coppia e circa 35 kg di peso in meno rispetto all'attuale..dopo tanto parlare di triturbo,sono andati sul classico data la disponibilita' in casa...i puristi storceranno il naso ( a ragione) ,ma ormai il benzina turbo e' d'attualita'...che dite?

V6??? Sicuro ( della V) ?

 

[gallongi]

si ,ho controllato per sicurezza..."si torna a parlare del 3 litri V6......." si cita anche l'architettura particolare a 90 gradi per far spazio alla sovralimentazione posizionata appunto tra le bancate...beh,si torna al 6 cilindri,anche se in chiave moderna...

 

[Merlin91]

che sia L6 sono sicuro, quindi non V :evil:

inoltre i cavalli sono 450 non 430...

non per ultimo il motore è 3,3 litri e non 3

mi sa che hai letto male un po' tutto XD

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/bmw-m3-proseguono-i-test-al-nurburgring

io (da totale estraneo) avrei di certo optato per un bell'aspirato, quello di adesso è perfetto... MAGARI un bel V10..

pere che di questi tempi tutti per questioni inquinamenti e consumi si stiano turbizzando e purtroppo visti i tempi che corrono non li si può nemmeno biasimare

 

[gallongi]

che sia L6 sono sicuro, quindi non V :evil:

inoltre i cavalli sono 450 non 430...

non per ultimo il motore è 3,3 litri e non 3

mi sa che hai letto male un po' tutto XD

http://www.quattroruote.it/notizie/foto-spia/bmw-m3-proseguono-i-test-al-nurburgring

io (da totale estraneo) avrei di certo optato per un bell'aspirato, quello di adesso è perfetto... MAGARI un bel V10..

pere che di questi tempi tutti per questioni inquinamenti e consumi si stiano turbizzando e purtroppo visti i tempi che corrono non li si può nemmeno biasimare

non ho letto l'articolo di 4r,ho letto sul sito di autoblog....e sono riportate queste notizie,non ho l'abitudine di scrivere cose inventate,posso sbagliare si ,ma ho ricontrollato per la terza volta....V6 biturbo 430cv....l'interessante e' che si ,ritorna al 6 cilindri,ma adeguadosi ai tempi,cioe' con l'ausilio della sovralimentazione...

 

[perdegola]

comunque avrà tre turbo non due!!

 

[desmo1987]

Triturbo.. cilindri a V.. ma alla BMW sono impazziti? :XD:

 

[gallongi]

comunque avrà tre turbo non due!!

allora rettifico: ho postato la notizia perche' si era sentito un po' di tutto e anche io avevo sentito del tri turbo...invece,che leggo stamattina? 3 litri V6 bi turbo,fonte autoblog..e' un sito aperto,potete leggere anche voi..ora,volevo parlare della scelta e non farmi bollarmi da cantastorie... :?

p.s. tra l'altro a quanto riportato da merlin,qr da notizie diverse...come mai vogliono lasciare sto alone di mistero ?..mah...

 

[gallongi]

Triturbo.. cilindri a V.. ma alla BMW sono impazziti? :XD:

oh,una persona seria .. credo anche io,gia' l'aver messo su un V8 aspirato (seppur spettacolare) fu una scelta discutibile,ora tornare al 6 cilindri con e con v di 90 gradi e turbine annesse...fortuna si parla poco del 1.5 td 3 cilindri se no i bimmer danno fuoco alla sede...

 

[Frankie71iceman]

Triturbo.. cilindri a V.. ma alla BMW sono impazziti? :XD:

oh,una persona seria .. credo anche io,gia' l'aver messo su un V8 aspirato (seppur spettacolare) fu una scelta discutibile,ora tornare al 6 cilindri con e con v di 90 gradi e turbine annesse...fortuna si parla poco del 1.5 td 3 cilindri se no i bimmer danno fuoco alla sede...

..ma appunto,allora non è solo a me che pare inverosimile il V6 a 90°...fatto dalla BMW poi,che di motori qualcosa ne capiscono (mi riservo comunque di rettificare l'affermazione se facessero davvero il 1,5 td tricilindrico :lol: ) ...se tutte le case in grado di progettare e costruire motori decenti fanno i V6 a 60 gradi,magari un motivo ci sarà...

 

[gallongi]

..ma appunto,allora non è solo a me che pare inverosimile il V6 a 90°...fatto dalla BMW poi,che di motori qualcosa ne capiscono (mi riservo comunque di rettificare l'affermazione se facessero davvero il 1,5 td tricilindrico :lol: ) ...se tutte le case in grado di progettare e costruire motori decenti fanno i V6 a 60 gradi,magari un motivo ci sarà...

il punto e' questo,io credo che alla bmw siano in grado di progettare qualunque cosa,stiamo parlando di un'azienda al top...se mettono su un'M3 del genere ,non lo giudico un'azzardo a prescindere...l'ampiezza delle bancate si spiega per lasciar posto alla sovralimentazione,che non starebbe "dentro" un 60 gradi classico....mi affascina l'idea che siano tornati al 6 cilindri e ai 3 litri di cilindrata ma rivisitando la tradizione in chiave moderna...anche la stessa 3 nuova (che ho visto dal vivo l'altro giorno) e' nuova si ma molto classica e quindi serie 3 al 100%...cmq,se volevano creare confusione su quale motore andra' poi dentro il cofano,ci sono riusciti

 

[Suby01]

Triturbo.. cilindri a V.. ma alla BMW sono impazziti? :XD:

oh,una persona seria .. credo anche io,gia' l'aver messo su un V8 aspirato (seppur spettacolare) fu una scelta discutibile,ora tornare al 6 cilindri con e con v di 90 gradi e turbine annesse...fortuna si parla poco del 1.5 td 3 cilindri se no i bimmer danno fuoco alla sede...

Se avessi messo la fonte sin dal primo post saremmo andati a vedere da soli senza romperti ;-)
Comunque il turbo sulla bmw non è certo una novità se non sbaglio...

 

[gallongi]

Se avessi messo la fonte sin dal primo post saremmo andati a vedere da soli senza romperti ;-)
Comunque il turbo sulla bmw non è certo una novità se non sbaglio...

non mi riferivo a te,ma a certe risposte un po' cosi...(le avrai lette anche tu.. )
l'ho postato apposta per parlarne,perche' il tuo stupore e' anche il mio,ogni mese leggo qualcosa di nuovo su sta M3,confondono le carte...non e' certo una novita' il turbo,anzi sono anni che producono il turbo e il bi turbo ,ma mi metto dalla parte dei puristi della M che dopo aver digerito l'8 cilindri,si vedono un'architettura del genere sulla nuova....

 

[Suby01]

Se avessi messo la fonte sin dal primo post saremmo andati a vedere da soli senza romperti ;-)
Comunque il turbo sulla bmw non è certo una novità se non sbaglio...

non mi riferivo a te,ma a certe risposte un po' cosi...(le avrai lette anche tu.. )
l'ho postato apposta per parlarne,perche' il tuo stupore e' anche il mio,ogni mese leggo qualcosa di nuovo su sta M3,confondono le carte...non e' certo una novita' il turbo,anzi sono anni che producono il turbo e il bi turbo ,ma mi metto dalla parte dei puristi della M che dopo aver digerito l'8 cilindri,si vedono un'architettura del genere sulla nuova....

Io pensvo anche alla 2002 turbo del '73 e alla storia di bmw in formula 1 con uno dri motori più potenti ( se non il più potente) della storia

 

[Matteo__]

Beh, se è per questo l'm3 alla nascita di cilindri ne aveva solo quattro. Io ne ho avuta una dal 2003 al 2007, il motore (specialmente il sound, perchè il telaio era così buono che alla fine alla spinta facevi l'abitudine) era eccezionale (forse con relativamente poco corpo sotto i 3500 giri), però non ho mai provato ne le precedenti, ne le successive. Quello che posso dire però è che se la vettura negli anni ha avuto tanto successo, questo è anche dovuto al fatto che a bmw quasi sempre le ciambelle riescono col buco, a prescindere da architetture e numero di cilindri. L'unica cosa che mi chiedo e se riusciranno a preservare un determinato sound con l'utilizzo di tutte quelle turbine......a me questi nuovi scarichi "attivi" non convincono mica tanto.